Der Hafen ist überlastet! 2M Alliance kündigt Sperrung vieler Strecken an
Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
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Die 2M-Allianz von Maersk und MSC kündigte mehrere Leerfahrten auf ihren Transpazifikdiensten an, da die jüngsten Hafenschließungen an der Ost- und Golfküste zu anhaltenden Überlastungen in den Häfen an der Ostküste der USA führen.
Obwohl der Streik nur drei Tage dauerte, waren die meisten Häfen im Osten der USA und entlang der US-Golfküste am Freitag, dem 4. Oktober, wieder in Betrieb. Bitte beachten Sie jedoch, dass es voraussichtlich 2 bis 3 Wochen dauern wird, bis der Normalbetrieb wieder aufgenommen werden kann. Darüber hinaus ist mit Verzögerungen und Staus an den Terminals zu rechnen, wenn der Betrieb wieder aufgenommen wird.
Beide Unternehmen haben die folgenden Leerfahrten angekündigt:
Asien bis zur US-Ostküste
- TP11/Elephant: Maersk Sydney, 443W, Laem Chabang, 27. Oktober
- TP16/Emerald: MSC Texas, 444E, Xiamen, 31. Oktober
- TP88/Pelican: MSC Bridgeport, 444E, Xiamen, 31. Oktober
- TP18/Lone Star: MSC Long Beach, 445E, Shanghai, 9. November
Route von der Ostküste der USA nach Asien
- TP11/Elephant: Maersk Sydney, 450E, Newark, 15. Dezember
- TP16/Emerald: MSC Texas, 449W, Savannah, 8. Dezember
- TP88/Pelican: MSC Bridgeport, 449W, Houston, 7. Dezember
- TP18/Lone Star: MSC Long Beach, 450W, Mobile, 11. Dezember
„Diese Situation hat den Hafenbetrieb erheblich beeinträchtigt, was zu verzögerten Frachtabfertigungszeiten und einer Zunahme der im Hafen wartenden Schiffe geführt hat“, sagte MSC in einem Bericht. „Diese Verzögerung hat die Fähigkeit der unten aufgeführten Schiffe, nach Asien zurückzukehren, erheblich beeinträchtigt.“ rechtzeitige Wiederaufnahme der Rotationen.
