Die Fähigkeit, Frachtverzögerungen zu begrenzen, Maersk und Yixing starten neue trans-pazifische Dienste, um 10 Schiffe bereitzustellen
Aufgrund der Kapazitätsbeschränkungen der Häfen von Los Angeles und dem Long Beach in Südkalifornien hat sich die Vereinigten Staaten stark verzögert, Maersk hat mit ZIM und MSC zusammengearbeitet, um neue transpazifische Dienstleistungen bereitzustellen, die darauf abzielt, die Kapazität der Ostküste von der Kapazität zu erhöhen Asien und die Vereinigten Staaten.
Beginnend im Mai dieses Jahres starten Maersk und Zim einen neuen unabhängigen Service und setzen einen neuen unabhängigen Service ein und setzen 10 Schiffe, von denen 8 von Maersk stammen, ZIM bietet 2 Schiffe, und MSC wird ein Nicht-Schiff-operativer Partner.
Der Service heißt TP23 und wird durch den Panamakanal passieren. Die Anruföffnungen sind: Vung Tau-yantian-Savannah-Charelston-New York.
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Maersk wies darauf hin, dass der neue Service die Kapazitäts- und Planungsprobleme lösen wird, die die Verlader an der Ostküste Asiens und der Vereinigten Staaten im vergangenen Jahr geplant haben. Im Logistikdienstnetz.
Im Vergleich zu den bestehenden Diensten sollte die Transitzeit von YanTian nach Savannah um drei bis vier Tage verkürzt werden, dh 28-29 Tage, und die Zeit von YanTian nach Charleston wird auch 28-29 Tage betragen und insgesamt sieben sparen bis acht Tage.
Maersk fügte hinzu: "Die Zugabe von Anrufen in Vietnam bietet mehr Kapazitäten für den schnell wachsenden Markt. In den letzten zwei Jahren ist Vietnams Markt jeweils um 52% bzw. 25% gewachsen. "
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Narin Phol, Geschäftsführer von Maersk Nordamerika, sagte: "Importeure suchen mehr US-Ostküste-Gateways in ihrer asiatischen / nordamerikanischen Lieferkette, während Exporteure nach mehr Containern suchen, insbesondere im Südosten der USA. TP23 Der Service ermöglicht es uns, diese Anforderungen gleichzeitig in unserem integrierten Lager- und Vertriebsnetz zu erfüllen.
PHOL wies darauf hin, dass Maersks Ziel im Jahr 2021 den Kunden dabei helfen soll, ihre Geschäfte durch ein integriertes und effizientes Angebotskettenmodell zu entwickeln.
Die Entwicklung des TP23-Dienstes reflektiert den Ansatz von Maersk im Jahr 2020, der den Dienst aufrüsten und zusätzliche Schiffe laden, um Dienstleistungen für Fracht über den Pazifik an der Ostküste der Vereinigten Staaten zu erbringen.
TP23 wird im Jahr 2021 zu einem strukturierten und stabilen wöchentlichen Service mit höherer Zuverlässigkeit.
