貨物遅延、メーズク、ヨシングを制限する能力新しいトランスパシフィックサービスを開始10隻の船を展開する

南カリフォルニア州南部のロサンゼルスとロングビーチの能力制限のために、米国は貨物隊員、MaerskはZimとMSCと協力して、東海岸の能力を高めることを目的とした新しいトランスパシフィックサービスを提供しました。アジアとアメリカ合衆国。

今年の5月から、MaerskとZimは新しい独立したサービスを開始し、そのうち10隻の船を展開し、そのうちの8はMaerskからのもので、Zimは2隻の船を提供し、そしてMSCは非船舶の事業者になるでしょう。

サービスはTP23と呼ばれ、パナマの運河を通過します。電話の港は、次のとおりです。

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Maerskは、新しいサービスでは、過去1年間にアジアとアメリカの東海岸の荷送人を悩ませた能力とスケジューリングの問題を解決することを指摘しました。ロジスティクスサービスネットワーク上

既存のサービスと比較して、YantianからSavannahへの通過時間は3~4日、つまり28~29日、つまりヤンタンからチャールストンへの時間も28~29日、合計7を節約する必要があります。 8日まで。

Maerskが追加されました：「ベトナムの通話の追加は、急成長している市場にとってより多くの容量を提供します。過去2年間で、ベトナムの市場はそれぞれ52％と25％増加しました。」

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Maersk North AmericaのマネージングディレクターであるNarin Pholは、次のように述べています。「輸出業者は、特に南東部では、より多くの容器を探しています。 TP23サービスは、当社の統合された倉庫管理および配布ネットワークにおいて、これらのニーズを同時に満たすことを可能にします。

Pholは2021年のMaersk Sの目標は、統合され効率的なサプライチェーンモデルを通じて顧客が事業を開発するのを支援することです。

TP23サービスの開発は2020年のMaerskのアプローチを反映しています。

TP23は、信頼性が高い2021年に、構造化された安定した毎週のサービスになります。