¡Los precios de los fletes se dispararon! ¡Los asientos están apretados! Maersk emite advertencia...
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¡Las tarifas de flete de la línea estadounidense de envío de contenedores aumentarán el día de Año Nuevo de 2025! Afectadas por el afán de las fábricas por completar los envíos antes del Año Nuevo Lunar y la inminente amenaza de huelgas en las terminales del este de Estados Unidos, las principales compañías navieras de todo el mundo han anunciado aumentos en las tarifas de flete de las líneas estadounidenses.
En concreto, en la primera quincena de enero, en términos de fletes hacia el oeste de Estados Unidos, empresas como Evergreen y Yang Ming aumentaron respectivamente los fletes por contenedor de 40 pies.00 y 00,Empresas como MSC (Mediterranean Shipping Lines) y Wan Hai han subido sus precios1.000 dólares estadounidenses, el aumento es de entre el 20% y el 30%,Se espera que el flete entre Estados Unidos y Occidente se acerque a los 6.000 dólares EE.UU., alcanzandoEl rango de 5900-6100 dólares estadounidenses.
Para las rutas hacia el este de Estados Unidos, debido a la amenaza potencial de huelgas, la mayoría de las compañías navieras han optado por aumentar las tarifas de flete en 1.000 dólares estadounidenses, mientras que compañías navieras como Evergreen, Yang Ming y ONE han aumentado sus tarifas respectivamente.50, 00 y 75,El aumento es de entre 16% y 18% y ha llegado el flete del Este de Estados Unidos.El rango de 6900-7100 dólares estadounidenses.
Este aumento fue suprimido en cierta medida por el efecto de las órdenes de transferencia.
Según expertos de la industria, se espera que la actual escasez de espacio para envíos en la costa oeste de los Estados Unidos, junto con el impacto del accidente de varamiento de un barco Yang Ming, se prolongue en 2025.Es posible que la situación de escasez de espacio no se alivie a finales de enero.
Por ello, la aerolínea ONE, que también pertenece a LA alianza, haConducir barcos en horas extras para recoger mercancías,La Ocean Alliance, a la que pertenece Evergreen, tambiénAprovecha la oportunidad para hacerte con la mercancía.Yang Ming incluso restringió los cambios de reservas a principios de enero para hacer frente a la situación.
En un aviso a los clientes emitido el martes, Maersk Group dejó en claro que, dado el punto muerto en las negociaciones entre los trabajadores portuarios y su empleador, la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), si las dos partes no logran llegar a un acuerdo antes del 15 de enero, entoncesEl 16 de enero estalló una huelga en las zonas costeras.será posible.
Maersk dijo: "Desde la última comunicación, el proceso de negociación hallegar a un punto muerto,No hay novedades sustanciales. "
La Asociación Internacional de Estibadores (ILA) representa puertos en los principales puertos del este y del sur, desde Boston hasta Houston.47.000 manipuladores de carga.Desde hace meses, ILA negocia un nuevo contrato con USMX, un grupo de líneas navieras y operadores de terminales.
A principios de octubre, ambas partes llegaron a un acuerdo preliminar sobre cuestiones salariales.Los salarios aumentarán un 62% en seis años,El resultado detuvo temporalmente una huelga de tres días.
Sin embargo, la cuestión clave de la automatización nunca se ha resuelto y se ha convertido en una brecha insuperable entre las dos partes. Actualmente no hay señales de un avance sobre este tema en la mesa de negociaciones, y ninguna de las partes ha revelado un plan para reiniciar el proceso antes de mediados. -Enero. Intención de negociar.
La introducción de la tecnología de automatización se consideraMejorar la eficiencia portuaria y reducir los costos operativosmedios clave, pero para los trabajadores portuarios, esto significaPérdidas de empleo y pérdida de seguridad laboral.
La ILA se opone firmemente a la aplicación generalizada de la tecnología de automatización, creyendo que amenazará gravemente los medios de vida de sus miembros.USMX insiste en que la automatización es la única forma de mejorar la competitividad portuaria.
Cabe señalar que el nuevo presidente, que asumirá el cargo el 20 de eneroTrump ha expresado públicamente su apoyo aLos estibadores boicotean la maquinaria automatizada. La postura de Trump sin duda añade más dimensión a esta negociaciónConnotaciones políticas e incertidumbre.
Ante esta situación, el Grupo Maersk hizo un fuerte llamamiento a los clientes en su comunicado: "Dado el actual enfrentamiento, recomendamos encarecidamente que los clientes envíen mercancías desde los puertos de la costa este de EE. UU. y la costa del Golfo lo antes posible antes del 15 de enero.Recoger contenedores cargados y devolver contenedores vacíos.para evitar posibles consecuencias de una huelgaRiesgos de pérdidas por detención de carga y retrasos en el transporte. "
