Ceny frachtu poszybowały w górę! Siedzenia są ciasne! Maersk wydaje ostrzeżenie...

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~

Stawki frachtu liniowego w transporcie kontenerowym w USA wzrosną w Nowy Rok 2025! Pod wpływem chęci fabryk do zakończenia dostaw przed Księżycowym Nowym Rokiem i groźby strajków na terminalach we wschodnich Stanach Zjednoczonych, największe firmy spedycyjne na całym świecie ogłosiły podwyżkę stawek za fracht liniowy w USA.

Konkretnie, w pierwszej połowie stycznia, jeśli chodzi o stawki frachtowe do zachodnich Stanów Zjednoczonych, firmy takie jak odpowiednio Evergreen i Yang Ming podwyższyły stawki frachtowe za 40-stopowy kontener.1500 dolarów i 1600 dolarów,Firmy takie jak MSC (Mediterranean Shipping Lines) i Wan Hai podniosły swoje ceny1000 dolarów amerykańskich, wzrost wynosi od 20% do 30%,Oczekuje się, że stawka frachtowa na trasie USA-Zachód osiągnie poziom 6000 USDPrzedział 5900-6100 dolarów amerykańskich.

W przypadku tras do wschodnich Stanów Zjednoczonych, ze względu na potencjalne zagrożenie strajkami, większość przedsiębiorstw żeglugowych zdecydowała się podnieść stawki za fracht o 1000 dolarów, natomiast przedsiębiorstwa żeglugowe takie jak Evergreen, Yang Ming i ONE podniosły stawki odpowiednio.1050 dolarów, 1100 dolarów i 1175 dolarów,Wzrost wynosi od 16% do 18% i nadeszła stawka za fracht we wschodnich Stanach Zjednoczonych.Przedział 6900-7100 dolarów amerykańskich.

Wzrost ten został w pewnym stopniu stłumiony przez wpływ poleceń przelewu.

Według znawców branży oczekuje się, że obecny niedobór przestrzeni żeglugowej na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, w połączeniu ze skutkami wypadku na mieliźnie statku Yang Ming, wystąpi do 2025 r.Pod koniec stycznia sytuacja w zakresie ograniczonej przestrzeni może nie zostać złagodzona.

Dlatego ma to linia lotnicza ONE, która również należy do sojuszu THEProwadzenie statków w godzinach nadliczbowych w celu odbioru towarów,Również Ocean Alliance, do którego należy EvergreenSkorzystaj z okazji i zgarnij towar.Aby zaradzić tej sytuacji, Yang Ming ograniczył nawet zmiany rezerwacji na początku stycznia.

W wydanym we wtorek zawiadomieniu dla klientów Maersk Group jasno stwierdziła, że ​​biorąc pod uwagę impas w negocjacjach między dokerami a ich pracodawcą, Sojuszem Morskim Stanów Zjednoczonych (USMX), jeśli obu stronom nie uda się osiągnąć porozumienia do 15 stycznia,16 stycznia na obszarach przybrzeżnych wybuchł strajkstanie się możliwe.

Maersk powiedział: „Od ostatniej komunikacji trwa proces negocjacjizatrzymać się,Żadnych nowych merytorycznych ustaleń. "

Międzynarodowe Stowarzyszenie Dokerów (ILA) reprezentuje porty w głównych portach wschodnich i południowych, od Bostonu po Houston.47 000 osób zajmujących się obsługą ładunków.ILA od miesięcy negocjuje nowy kontrakt z USMX, grupą linii żeglugowych i operatorów terminali.

Na początku października obie strony osiągnęły wstępne porozumienie w kwestiach płacowych.W ciągu sześciu lat płace wzrosną o 62%,Wynik tymczasowo wstrzymał trzydniowy strajk.

Jednak kluczowa kwestia automatyzacji nigdy nie została rozwiązana i stała się przepaścią nie do pokonania między obiema stronami. Obecnie przy stole negocjacyjnym nie widać oznak przełomu w tej kwestii, a żadna ze stron nie ujawniła planu wznowienia procesu przed połową. -Styczeń. Zamierzam negocjować.

Wprowadzenie technologii automatyzacji jest postrzegane jakoPopraw wydajność portu i obniż koszty operacyjnekluczowe środki, ale dla pracowników portowych oznacza toUtrata pracy i utrata bezpieczeństwa pracy.

ILA stanowczo sprzeciwia się powszechnemu stosowaniu technologii automatyzacji, wierząc, że poważnie zagrozi to źródłom utrzymania jej członków.USMX upiera się, że automatyzacja to jedyny sposób na poprawę konkurencyjności portów.

Warto dodać, że nowy prezydent, który obejmie urząd 20 styczniaTrump publicznie wyraził poparcie dlaDokerzy bojkotują zautomatyzowane maszyny. Stanowisko Trumpa niewątpliwie dodaje wymiaru tym negocjacjomPodtekst polityczny i niepewność.

W obliczu tej sytuacji Grupa Maersk w swoim oświadczeniu stanowczo zaapelowała do klientów: „Biorąc pod uwagę obecny konflikt, zdecydowanie zalecamy, aby klienci wysyłali towary z portów na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i na wybrzeżu Zatoki Perskiej tak szybko, jak to możliwe, przed 15 stycznia.Odbieramy załadowane kontenery i zwracamy puste kontenery,aby uniknąć ewentualnych konsekwencji strajkuRyzyko utraty ładunku i opóźnień w transporcie. "