Цены на грузоперевозки взлетели! Сиденья тесные! Maersk предупреждает...
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Ставки фрахтовых ставок на контейнерные перевозки в США будут увеличены в канун Нового года в 2025 году! Под влиянием стремления заводов завершить поставки до Лунного Нового года и надвигающейся угрозы забастовок на терминалах на востоке США, крупные судоходные компании по всему миру объявили о повышении ставок линейных грузовых перевозок в США.
В частности, в первой половине января, что касается ставок фрахта на запад США, такие компании, как Evergreen и Yang Ming соответственно, увеличили ставки фрахта за 40-футовый контейнер.1500 и 1600 долларов,Такие компании, как MSC (Mediterranean Shipping Lines) и Wan Hai, подняли цены.1000 долларов США, увеличение составляет от 20% до 30%,Ожидается, что ставка фрахта между США и западом приблизится к 6000 долларов США и достигнетДиапазон 5900-6100 долларов США.
Для маршрутов на восток США из-за потенциальной угрозы забастовок большинство судоходных компаний решили повысить ставки фрахта на 1000 долларов США, в то время как такие судоходные компании, как Evergreen, Yang Ming и ONE, повысили свои ставки соответственно.1050, 1100 и 1175 долларов,Увеличение составляет от 16% до 18%, и уже достигнуты тарифы на фрахт для восточной части США.Диапазон 6900-7100 долларов США.
Это увеличение было в определенной степени подавлено эффектом приказов о передаче.
По мнению представителей отрасли, текущая нехватка судоходных площадей на западном побережье США в сочетании с последствиями аварии корабля «Ян Мин», как ожидается, исчезнет к 2025 году.Ситуация с ограниченным пространством не может быть смягчена в конце января.
Поэтому авиакомпания ONE, которая также входит в альянс THE,Сверхурочное вождение судов для забора товаров,Ocean Alliance, к которому принадлежит Evergreen, такжеВоспользуйтесь возможностью захватить товар.Ян Мин даже ограничил изменения в бронировании в начале января, чтобы справиться с ситуацией.
В уведомлении для клиентов, опубликованном во вторник, Maersk Group ясно дала понять, что, учитывая тупик в переговорах между докерами и их работодателем, Морским альянсом США (USMX), если обе стороны не смогут прийти к соглашению к 15 января, то16 января в прибрежных районах началась забастовка.станет возможным.
В Maersk заявили: «С момента последнего сообщения переговорный процессзайти в тупик,Никаких новых существенных событий. "
Международная ассоциация грузчиков (ILA) представляет порты в крупных восточных и южных портах от Бостона до Хьюстона.47 000 грузчиков.В течение нескольких месяцев ILA вела переговоры о новом контракте с USMX, группой судоходных линий и операторов терминалов.
В начале октября стороны достигли предварительного соглашения по вопросам заработной платы.Заработная плата вырастет на 62% за шесть лет,В результате трехдневная забастовка была временно приостановлена.
Однако ключевой вопрос автоматизации так и не был решен и стал непреодолимым разрывом между двумя сторонами. В настоящее время нет никаких признаков прорыва по этому вопросу на столе переговоров, и ни одна из сторон не раскрыла план возобновления процесса до середины. - Январь. намерение вести переговоры.
Внедрение технологий автоматизации рассматривается какПовысьте эффективность порта и сократите эксплуатационные расходыключевое средство, а для докеров это значитПотеря рабочих мест и утрата гарантий занятости.
ILA решительно выступает против широкого применения технологий автоматизации, полагая, что это серьезно поставит под угрозу средства к существованию ее членов.USMX настаивает на том, что автоматизация — единственный способ повысить конкурентоспособность портов.
Стоит отметить, что новый президент, который вступит в должность 20 январяТрамп публично выразил поддержкуДокеры бойкотируют автоматизированное оборудование. Позиция Трампа, несомненно, добавляет больше смысла этим переговорам.Политический подтекст и неопределенность.
Столкнувшись с этой ситуацией, Maersk Group обратилась к клиентам с решительным призывом в своем заявлении: «Учитывая нынешнее противостояние, мы настоятельно рекомендуем клиентам отправлять товары из портов восточного побережья США и побережья Мексиканского залива как можно скорее, до 15 января.Забирать загруженные контейнеры и возвращать пустые контейнеры,во избежание возможных последствий забастовкиРиски потери груза при задержании и задержки перевозки. "
