Después de 77 días, HMM Labory y Gestión finalmente llegaron a un acuerdo, aumento de salario y bonificación.
La huelga de la Unión Laborista HMM, que ha atraído una fuerte atención del mercado recientemente, tiene los últimos resultados.
Se informa que el 1 de septiembre, la administración de HMM y la unión que representa a la tripulación y el personal comenzó la última ronda de negociaciones. Después de 18 horas de negociación, finalmente se llegó a un acuerdo sobre el tema del salario.
Los salarios de los empleados han aumentado un 7,9%, y los empleados recibirán bonificaciones hasta 6,5 veces su salario mensual.
El tema central de esta disputa laboral es el aumento del salario. Antes de esto, la disputa laboral entre las dos partes había durado 77 días.
La Unión HMM declaró que de 2011 a 2019, la industria naviera local ha estado en la recesión y los salarios de los empleados también se han congelado. Este año, HMM alcanzó los ingresos de operación registrados. La Unión HMM no estaba satisfecha con el único aumento del 2% en el salario este año.
La Unión Laboral solicitó un aumento salarial del 25%, pero el Banco de Desarrollo de Corea, el mayor accionista de HMM y un prestamista de políticas nacionales, no está de acuerdo después de cambiar la deuda por capital.
La Administración y la Unión Laboral han realizado muchas consultas desde el 18 de junio. Aunque el Comité de Relaciones Laborales Central del Gobierno realizó mediación, todos fracasaron.
El 22 de agosto, el sindicato de los marineros votó para golpear. 317 Miembros presentaron colectivamente una carta de renuncia a la Unión e indicó su intención de unirse al MSC, que ofreció un salario equivalente a 2.5 veces el salario actual de HMM.
Luego, el 30 de agosto, el personal de la oficina de HMM también votó para golpear.
Para evitar lo que dijo la compañía podría causar una pérdida de 580 millones de dólares estadounidenses, HMM instó a más negociaciones. Finalmente, la Unión HMM declaró que pospondría la renuncia y el plan de huelga, y acordó celebrar una nueva ronda de negociaciones con la administración de HMM el 1 de septiembre.
El 2 de septiembre, HMM declaró: "Después de aproximadamente 18 horas de fructíferas negociaciones y discusiones, la gestión y el sindicato alcanzaron una solución amistosa basada en la buena voluntad y la comprensión mutua. Hasta ahora, no ha habido interrupciones en servicios de ruta y operaciones de envío. Todo permanece normal ".
La Unión HMM declaró que, aunque no cumplía con las expectativas, decidió no continuar con la huelga considerando los efectos adversos en la economía. El presidente de la unión, Jang Jong-geum mencionó la congelación del salario en los últimos 10 años y dijo: "Considerando la inflación en esos años, el aumento salarial no tendrá mucho impacto. Estamos pidiendo un aumento salarial del 25%, teniendo en cuenta la experiencia que hemos experimentado en los últimos diez años. Circunstancias, este número debe verse como normalización salarial, no un aumento de salario real ".
Se entiende que la mayoría de los productos de importación y exportación de Corea del Sur son transportados por los barcos HMM. La Asociación de Archivos de Corea declaró en un comunicado el 25 de agosto: "Si la Unión HMM realmente comienza una huelga, tendrá un gran impacto en el sur. El comercio de importación y exportación de Corea ".
HMM también ha declarado que si la Unión decide llevar a cabo cualquier forma de huelga, HMM y su alianza pueden sufrir aproximadamente US $ 580 millones en pérdidas operativas. Al mismo tiempo, la huelga también causará grandes riesgos de la cadena de suministro global.
