77日後、HMMの労働と管理は最終的に合意、給与の増加とボーナスに達しました

最近、強力な市場の注目を集めているHMM労働組合の攻撃が最新の結果を得ています。

9月1日に、HMM」の管理と乗組員とスタッフを代表する労働組合が交渉の最新のラウンドを開始したことが報告されている。交渉の18時間は、合意が最終的に賃金の問題に達した後。

従業員の給与は7.9％増加し、従業員は毎月の給与の6.5倍までのボーナスを受け取ります。

この労働紛争の中核問題は給与の増加です。この前に、2人の締約国間の労働紛争は77日間続いていました。

HMM組合は、2011年から2019年にかけて、地元の輸送業界が不況にあると述べており、従業員賃金も凍結されています。今年、HMMは記録営業利益を達成しました。 HMM組合は今年の給与の2％の増加に不満を抱いていました。

労働組合は25％の給与増加を求めたが、韓国開発銀行、HMMの最大の株主および国家政策貸し手であり、債務を交換した後に承認された。

管理と労働組合は6月18日から多くの協議を行っています。政府の中央労働関係委員会は仲介を行っていますが、それらはすべて失敗しました。

8月22日、Seamenの組合はストライキに投票しました。317人のメンバーは共同体への辞任書をまとめて提出し、MSCに参加するという彼らの意図を示しました。

その後、8月30日、HMMのオフィススタッフもストライキに投票しました。

会社が述べたことを避けるために、5億8000万ドルの損失を引き起こす可能性があると、HMMはより多くの交渉を促しました。最終的には、HMM Unionは辞任とストライキプランを延期し、9月1日にHMM経営との交渉の新しいラウンドを開催することに合意したと述べました。

9月2日、HMMが述べた：「実りのある交渉や議論の約18時間後、経営と労働組合は、のれんと相互理解に基づいて、友好的な解決策に達しました。これまでのところ、ルートサービスや船舶事業に中断されていません。すべてが正常なままです。」

HMM組合は、期待に応えなかったが、経済への悪影響を考慮してストライキに行かないことを決定した。 Union Chairman Jang Jong-Geumは過去10年間で賃金凍結を述べていて、「これらの年のインフレを考慮して、給与の増加はあまり影響を与えません。私たちは過去10年間で経験した経験を考慮して、25％の給料の増加を求めています。状況、この数は実際の給与の増加ではなく、給与正規化と見なされるべきです。

韓国のほとんどの "sのインポートとエクスポートの商品がHMM船で輸送されるザ・韓国船主協会は8月25日の声明の中で述べた。：「ことが理解されるHMM組合が実際にストライキを開始した場合、それは南に重大な影響を与えることになります韓国の輸出入貿易」

HMMはまた、連合がストライキの形式を実行することを決定した場合、HMMとその同盟は営業損失で約580百万ドルを被る可能性があります。同時に、ストライキは主要な大手サプライチェーンリスクも引き起こします。