El flete del mar subirá? Muchas compañías navieras, incluyendo 2M, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ¡han elevado muchos recargos! ¡Las empresas de comercio exterior están bajo presión otra vez!
Según Drewry, una agencia de asesoría marítima, los remitentes / remitentes deben estar preparados para soportar al menos dos años más de crecientes tarifas de flete y suministro ajustado.
Se prevé que el flete medio, incluido el efectivo, los contratos, las devoluciones y el comercio regional, aumente alrededor del 23% este año;La Agencia dijo que para algunas rutas de retorno, el aumento de precios aumentará significativamente.
Debido a la puntualidad del transporte marítimo y a las frecuentes fluctuaciones de las tarifas, el Ministerio de transporte también ha prestado atención a esta cuestión.El Gobierno chino ha publicado recientemente a los cibernautas noticias del Ministerio de transporte sobre la retención de contenedores marítimos y el aumento de los costos.¡Como puede ver en el mensaje, esto es muy difícil para los extranjeros!
¿Aumentará el flete marítimo?¡Muchas compañías navieras, incluyendo 2M, Hapag Lloyd, CMA CGM, han aumentado muchos recargos!¡Las empresas de comercio exterior están bajo presión de nuevo!
Muchas personas de comercio exterior dijeron con emoción que este año no están trabajando para el jefe, sino para la compañía naviera...
Cabe señalar que en la actualidad;Fiebre alta;¡En la situación del transporte marítimo, las compañías navieras se están preparando para una nueva ola de aumento de precios, las compañías navieras en las rutas Pan - Pacífico se están preparando para recaudar y aumentar una serie de recargos!
Para hacer frente a los cambios recientes del mercado, Maersk, MSC, Hapag Lloyd, Wan Hai Shipping y otras compañías marítimas han anunciado el ajuste de algunas tarifas.
Maersk ajusta los múltiples recargos
Recientemente, Maersk anunció que, aunque la congestión del canal de Suez se ha aliviado, pero todavía hay un gran número de buques atrasados en el período anterior, lo que ha dado lugar a una concentración reciente de buques.Las terminales portuarias y los almacenes de Europa se enfrentan a una enorme presión operacional, con un aumento del tiempo de espera para la llegada de buques.
En vista de ello, Maersk indicó que cobraría una tasa de congestión a todos los transportistas terrestres (transportistas) y multimodales (transportistas).
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Concretamente, se cobrará una tasa de congestión de 10 euros por contenedor para todas las reservas de barcazas, trenes y transporte multimodal desde y hacia los principales puertos europeos;
Para todas las reservas de camiones desde y hacia los principales puertos europeos, se cobra un recargo por congestión de 25 euros por contenedor.
La tarifa es válida del 4 de mayo al 30 de junio. Sin embargo, si la congestión no se alivia, el tiempo de implementación del recargo puede extenderse.
Además de los recargos por congestión, Maersk cobrará a los puertos PRN de China un cargo por servicios de importación (IMP) de todo el mundo a China, que se ejecutará el 1 de junio (corredores regulados) y el 1 de mayo (corredores no regulados).
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El estándar de carga es: Las cajas frías de 20 pies se cargan a 150 yuanes por caja; Las cajas frías de 40 pies se cargan a 250 yuanes por caja.
Anteriormente, Maersk ya había planteado parte de sus honorarios a principios de abril:
1.Aumento de los gastos de explotación de terminales (dthc) desde el mundo (excepto OCE) hasta los puertos de destino de América del Norte (Estados Unidos y Canadá).La gama de aplicaciones incluye contenedores de 40 pies y contenedores de 45 pies de altura.La nueva tasa se aplicará el 1 de abril.En comparación con los gastos de flete anteriores, los gastos de funcionamiento de las terminales en el puerto de destino suelen aumentar en 20 dólares por caja.
2.Todos los contenedores refrigerados de 40 pies entrarán en vigor el 1 de abril, incluidos los gastos de funcionamiento de las terminales de salida / destino a nivel mundial (othc / dthc) y de Singapur.
3. Ajustó la tarifa de documento de destino (DDF) para el viaje global desde y hacia Singapur.
MSC aumenta gri
De Asia a los Estados Unidos, el aumento integral de la tasa de recargo (GRI) se elevará del 1 de junio de 2021, de la siguiente manera:
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Hapag-Lloyd aumenta gri
Hapag Lloyd anunció que aumentaría el recargo global de carga (GRI) de Asia oriental a los Estados Unidos y Canadá a partir del 1 de junio (lugar de origen y fecha de recepción).
Esta tarifa se aplica a todos los tipos de contenedores, como los recipientes secos, los recipientes de reefer, los tanques de almacenamiento y los contenedores abiertos.
El estándar de carga es: Las cajas de 20 pies se cobran 960 dólares; Las cajas de 40 pies se cobran 1200 dólares.
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Asia oriental incluye Japón, Corea del Sur, China continental, Taiwán, Hong Kong, Macao, Viet Nam, Laos, Camboya, Tailandia, Myanmar, Malasia, Singapur, Brunei, Indonesia, Filipinas y la región del Pacífico de Rusia.
Además, Hapag Lloyd anunció el mes pasado que las tarifas de todos los contenedores de 20 pies y 40 pies aumentarían a partir del 1 de abril en las rutas comerciales orientales de Turquía e Italia a Asia oriental.
En comparación con las tarifas anteriores, las tarifas de los contenedores de 20 pies aumentaron en general en 50 dólares y las tarifas de los contenedores de 40 pies en 100 dólares en las rutas comerciales orientales de Turquía a Asia oriental.
En la ruta comercial de Eastbound desde Italia hasta Asia oriental, las tasas de flete por caso generalmente aumentan en US $ 200.
El envío de Wanhai aumenta las tarifas de flete para los productos exportados de China
Hace unos días, Wan Hai Shipping anunció una nueva ronda de aumento de tarifas.A partir del 22 de mayo, Wan Hai Shipping aumentará las tarifas de China a Asia: 20 "/ 40" / sede 300 / 600 / 600 dólares debido al aumento de los costos de funcionamiento.
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Recargo congestión con sede en estrella para los puertos del norte de Europa
Star Shipping anunció recientemente que cobraría una tasa de congestión de 0 / TEU por todos los contenedores de carga seca que entran y salen de los puertos nórdicos.Las nuevas tarifas entrarán en vigor el 11 de abril.
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Cma cgm ajusta gri
El recargo GRI se ajustará a partir del 1 de junio de 2021 y se aplicará a todas las tarifas de flete o contrato de servicios para todas las mercancías incluidas en el ámbito de aplicación del presente reglamento.Se han ajustado todas las mercancías de los puertos de Asia y el Lejano Oriente a todos los puertos de descarga y puntos interiores de los Estados Unidos.Los detalles son los siguientes:
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¡Las personas de comercio exterior que tienen planes de envío, por favor se cuentan y se preparen temprano!
