Le fret maritime montera? De nombreuses sociétés d'expédition, dont 2M, Hapag-Lloyd, CMA CGM ont élevé de nombreuses surcharges! Les entreprises de commerce extérieur sont à nouveau sous pression!
Selon Drewry, une agence consultative maritime, les expéditeurs / expéditeurs doivent être prêts à supporter au moins deux années supplémentaires de taux de fret croissants et d'approvisionnement serré.
Le fret moyen, y compris le fret au comptant, les contrats, les retours et le commerce régional, devrait augmenter d'environ 23% cette année;L'Office a indiqué que, pour certaines routes de retour, les hausses de prix augmenteraient considérablement.
En raison de la rapidité du transport maritime et des fluctuations fréquentes des taux de fret, le Ministère des transports a également accordé une attention particulière à cette question.Récemment, le Gouvernement chinois a annoncé aux internautes les nouvelles du Ministère des transports concernant la détention de conteneurs maritimes et la flambée des coûts.D'après le message, c'est trop dur pour les étrangers!
Le fret maritime va - t - il augmenter?De nombreuses compagnies maritimes, dont 2M, Hapag - Lloyd, CMA CGM, ont augmenté de nombreux suppléments!Les entreprises de commerce extérieur sont de nouveau sous pression!
De nombreux employés du commerce extérieur ont déclaré avec émotion que cette année, ils ne travaillent pas pour le patron, mais pour la compagnie de navigation...
Il convient de noter qu'à l'heure actuelle;Forte fièvre;Dans le contexte du transport maritime, les compagnies maritimes se préparent à une nouvelle vague de hausse des prix, et de nombreuses compagnies maritimes sur la route Pan - Pacifique se préparent à imposer et à augmenter plusieurs suppléments!
Pour faire face aux récents changements du marché, Maersk, MSC, Hapag Lloyd, wanhai Airlines et d'autres compagnies de ligne ont annoncé des ajustements tarifaires partiels.
Maersk ajuste plusieurs surcharges
Il y a quelques jours, Maersk a annoncé que, bien que la congestion du canal de Suez se soit quelque peu atténuée, il y avait encore un arriéré important de navires au début, ce qui a entraîné une concentration récente des navires arrivant au port.Les terminaux et entrepôts portuaires européens sont soumis à d'importantes pressions opérationnelles et les temps d'attente pour l'arrivée des navires augmentent.
Compte tenu de ce qui précède, Maersk a indiqué qu'elle imposerait des frais de congestion à tous les transporteurs terrestres (transporteurs) et intermodaux (transporteurs multiples).
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Plus précisément, un droit de congestion de 10 euros par conteneur sera perçu pour toutes les réservations de barges, de trains et de transport multimodal à destination et en provenance des principaux ports européens;
Pour toutes les réservations de camions vers et depuis les principaux ports européens, une surtaxe de congestion de 25 euros par conteneur est facturée.
Les frais sont valables du 4 au 30 mai au 30 juin. Toutefois, si la congestion n'est pas atténuée, le temps de mise en œuvre de la surtaxe peut être prolongé.
En plus de la surtaxe de congestion, Maersk facturera aux ports PRN chinois des frais de service à l'importation (IMP) du monde entier vers la Chine, qui seront mis en oeuvre le 1er juin (corridor réglementé) et le 1er mai (corridor non réglementé).
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La norme de charge est la suivante: toutes les boîtes froides de 20 pieds sont facturées à 150 yuans par boîte; Toutes les boîtes froides de 40 pieds sont facturées à 250 yuans par boîte.
Plus tôt, Maersk avait déjà soulevé une partie de ses frais au début d'avril:
(1)Augmentation des frais d'exploitation des terminaux (SRD) des ports de destination du monde (à l'exception des OCE) à l'Amérique du Nord (États - Unis et Canada).Le champ d'application comprend les conteneurs de 40 pieds et les conteneurs de 45 pieds de hauteur.Les nouvelles taxes seront appliquées le 1er avril.Les frais d'exploitation du terminal au port de destination augmentent généralement de 20 $la boîte par rapport au fret précédent.
(2)Tous les conteneurs réfrigérés de 40 pieds seront mis en service le 1er avril, y compris les frais d'exploitation des terminaux de départ et de destination (othc / srdc) à destination et en provenance de Singapour.
3. ajusté les frais de document de destination (DDF) pour le voyage mondial depuis et vers Singapour.
Msc lève GRI
D'Asie aux États-Unis, la surtaxe globale augmente des tarifs (GRI) sera soulevée du 1 er juin 2021, comme suit:
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Hapag-Lloyd lève GRI
Hapag Lloyd Inc. A annoncé qu'à compter du 1er juin (date d'origine et date de réception), elle augmenterait le supplément à la hausse (GRI) pour les liaisons est - asiatiques vers les États - Unis et le Canada.
Ces frais s'appliquent à tous les types de conteneurs tels que des contenants secs, des conteneurs de reefer, des réservoirs de stockage et des conteneurs supérieurs ouverts.
La norme de recharge est la suivante: les 20 pieds de 20 pieds sont facturés de 960 dollars; Tous les cases de 40 pieds sont facturés de 1200 dollars.
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L'Asie de l'est comprend le Japon, la Corée du Sud, la Chine continentale, Taiwan, Hong Kong, Macao, le Vietnam, le Laos, le Cambodge, la Thaïlande, le Myanmar, la Malaisie, Singapour, Brunei, l'Indonésie, les Philippines et la région circumpacifique de la Russie.
En outre, Hapag Lloyd a annoncé le mois dernier qu'à partir du 1er avril, les tarifs de tous les conteneurs de 20 et 40 pieds seront augmentés sur les routes commerciales est de la Turquie et de l'Italie à l'Asie de l'Est.
Par rapport aux tarifs précédents, les tarifs des conteneurs de 20 pieds ont généralement augmenté de 50 $et ceux des conteneurs de 40 pieds de 100 $sur les routes commerciales est de la Turquie à l'Asie de l'Est.
Sur la voie commerciale en direction est de l'Italie en Asie de l'Est, les tarifs de fret par cas ont généralement augmenté de 200 USD.
Wanhai expédition augmente les taux de fret pour les produits exportés de la Chine
Il y a quelques jours, wanhai Airlines a annoncé une nouvelle augmentation des tarifs.À compter du 22 mai, wanhai Shipping augmentera le tarif de 20 "/ 40" / 300 / 600 / 600 $pour les exportations chinoises vers l'Asie en raison de l'augmentation continue des coûts d'exploitation.
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Supplément congestion à base d'étoiles pour les ports d'Europe du Nord
Star Lines a récemment annoncé qu'elle imposerait des frais de congestion de 150 $US / TEU pour tous les conteneurs de marchandises sèches à destination et en provenance des ports nordiques.Les nouveaux tarifs seront appliqués le 11 avril.
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CMA CGM ajuste GRI
La surtaxe GRI sera rajustée à compter du 1er juin 2021 et s'appliquera à tous les taux du contrat de transport ou de service pour tous les biens visés par les présentes.Toutes les expéditions des ports d'Asie et d'extrême - Orient à tous les ports de déchargement et points intérieurs des États - Unis ont été ajustées.Les détails sont les suivants:
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Les Trade étrangers qui ont des plans d'expédition, veuillez nous en dire et préparer tôt!
