Il trasporto marittimo salirà? Molte compagnie di navigazione tra cui 2 m, Hapag-Lloyd, CMA CGM hanno sollevato molti supplementi! Le aziende di commercio estero sono di nuovo sotto pressione!
Secondo il Drewry, un'agenzia consultiva marittima, i caricatori / i caricatori devono essere pronti a sopportare almeno altri due anni di aumento delle aliquote merci e la fornitura stretta.
Prevede inoltre che il trasporto medio, compreso il punto, il contratto, il ritorno e il commercio regionale, aumenteranno di circa 23% quest’anno;L’agenzia ha affermato che per alcune rotte di ritorno, l’aumento dei prezzi sarà notevolmente più elevato.
A causa delle frequenti fluttuazioni dei tassi di tempestività e di trasporto, anche il ministero dei trasporti ha prestato attenzione a tale questione.Recentemente, il governo cinese ha postato un messaggio dal Ministero dei Trasporti ai netizen circa la detenzione dei container marini e costi crescenti.Dal messaggio, si può vedere che è davvero troppo difficile per gli stranieri!
Il trasporto marittimo salirà?Molte compagnie di navigazione, tra cui 2M, Hapag-Lloyd, CMA CGM, hanno aumentato molte spese supplementari!Le imprese del commercio estero sono nuovamente sotto pressione!
Molti ambiti stranieri hanno detto con le emozioni che quest'anno non stanno lavorando per il capo, ma per la compagnia di navigazione...
Vale la pena notare che sotto l'attuale “alta febbre”La situazione del trasporto marittimo, le compagnie di navigazione si stanno preparando per una nuova ondata di aumenti dei prezzi, molte compagnie di navigazione sulla linea Pan Pacific stanno preparando a riscuotere e ad aumentare una serie di sovratasse!
In risposta ai recenti cambiamenti di mercato, compagnie di linea come Maersk, MSC, Hapag-Lloyd e Wanhai Shipping hanno successivamente annunciato adeguamenti ad alcune tariffe di trasporto.
Maersk regola più supplementi
Alcuni giorni fa, Maersk ha emesso un annuncio affermando che, sebbene la congestione del Canale di Suez sia stata alleviata, vi è ancora un grande arretrato di navi nella fase iniziale, che ha port a to alla concentrazione di navi che arrivano recentemente nel porto.I terminal e i magazzini portuali europei stanno affrontando una grande pressione operativa e il tempo di attesa per le navi per entrare nel porto è aumentato.
Alla luce di ciò, Maersk ha affermato che addebiterà un supplemento di congestione a tutti i vettori terrestri (Carrier Hauflage) e vettori multimodali (Multi-carrier).
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In particolare, per tutte le prenotazioni di chiatte, treni e trasporto multimodale verso e da grandi porti europei, verrà addebitato un supplemento di congestione di 10 euro per container;
Per tutte le prenotazioni di camion da e per i principali porti europei, viene addebitato un supplemento di congestione di 25 euro per contenitore.
La tassa è valida dal 4 maggio al 30 giugno. Tuttavia, se la congestione non è alleviata, il tempo di attuazione del sovrapprezzo può essere esteso.
Oltre al sovrapprezzo di congestione, Maersk addebiterà anche le tasse di servizio d'importazione (IMP) dal mondo ai porti PRN della Cina, che saranno attuate nel giugno 1 (corridoi regolamentati) e maggio 1 (corridoi non regolamentati).
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Lo standard di ricarica è: tutte le scatole fredde da 20 piedi sono caricate a 150 yuan per scatola; Tutte le scatole fredde a 40 piedi sono caricate a 250 yuan per scatola.
In precedenza, Maersk aveva già sollevato parte delle sue tasse all'inizio di aprile:
1.Aumentare la carica operativa terminale (DTHC) per il porto di destinazione dal mondo (tranne OCE) al Nord America (Stati Uniti e Canada).L'ambito di applicazione comprende contenitori a 40-piedi e contenitori alti 45-metri.La nuova tassa sarà applicata in aprile 1.Rispetto al carico precedente, la tassa di esercizio presso il porto di destinazione aumenta generalmente con US per casella.
2.Lo stesso sarà attuato nel mese di aprile 1, compreso il porto globale di servizio presso i terminali di partenza/destinazione (OTHC/DTHC) verso e da Singapore, per tutti i contenitori refrigerati a 40-piedi.
3. Rettificato la tassa del documento di destinazione (DDF) per il viaggio globale da e verso Singapore.
MSC aumenta GRI.
Dall'Asia agli Stati Uniti, il supplemento completo dell'aumento del tasso (GRI) sarà sollevato dal 1 ° giugno 2021, come segue:
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Hapag-lloyd solleva GRI
Hapag-Lloyd ha annunciato che a partire da giugno 1 (data di origine e di ricezione), aumenterà la maggiorazione complessiva del tasso (GRI) per le rotte verso est dall'Asia orientale agli Stati Uniti e al Canada.
Questa tassa si applica a tutti i tipi di contenitori come contenitori secchi, contenitori di reefer, serbatoi di stoccaggio e contenitori aperti.
Lo standard di ricarica è: tutte le scatole da 20 piedi sono a pagamento 960 dollari; Tutte le scatole da 40 piedi sono a pagamento 1200 dollari.
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L'Asia orientale comprende il Giappone, la Corea del Sud, la Cina continentale, Taiwan, Hong Kong, Macao, Vietnam, Laos, Cambogia, Thailandia, Myanmar, Malaysia, Singapore, Brunei, Indonesia, Filippine, e il Pacifico Rim della Russia.
Inoltre, Hapag-Lloyd ha annunciato anche il mese scorso che, dal 1° aprile, sulle rotte commerciali ad est dalla Turchia e dall'Italia all'Asia orientale, saranno aumentati i tassi di carico per tutti i contenitori a venti piedi e 40-piedi.
Rispetto alle precedenti tariffe di trasporto merci, sulla rotta di commercio verso est dalla Turchia all'Asia orientale, il tasso di carico per i container a venti metri è generalmente aumentato di US, e il tasso di carico per i container a 40-piedi è aumentato generalmente da US0.
Sulla rotta commerciale di Eastbound dall'Italia all'Asia dell'Asia, le tariffe merci per caso generalmente sono aumentate di US $ 200.
La spedizione Wanhai aumenta le tariffe merci per le merci esportate della Cina
Qualche giorno fa Wanhai Shipping ha annunciato un nuovo aumento del tasso di trasporto merci.A partire da maggio 22, Wanhai Shipping le tariffe di trasporto per le esportazioni dalla Cina in Asia saranno aumentate: USD 300/600/600 per 20"/40"/HQ, il motivo è che i costi operativi continuano ad aumentare.
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Consegna con congestione a stelle per i porti del Nord Europa
Star Shipping ha recentemente annunciato che addebiterà un supplemento di congestione di US0/TUE a tutti i container secchi che entrano e partono dai porti nordici.La nuova norma tariffaria sarà applicata all'11 aprile.
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CMA CGM regola GRI
Le maggiorazioni GRI saranno regolate a partire da giugno 1, 2021, e si applicheranno a tutte le tariffe di nolo o di contratto di servizio per tutte le merci che rientrano nel campo di applicazione qui descritto.Tutti i carichi dai porti dell'Asia e dell'Estremo Oriente a tutti i porti di scarico degli Stati Uniti e i punti interni sono regolati.come segue:
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Commerciale straniero che hanno i piani di spedizione, si prega di comunicare a vicenda e preparati presto!
