海の貨物は上がるでしょうか？ 2M、Hapag-Lloyd、CMA CGMを含む多くの配送会社が多数の追加料金を提起しました！外国貿易会社は再び圧迫しています！
マリートアドバイザリーエージェンシー、荷送人/荷送人は、貨物/荷送人が少なくとも2年の貨物率と厳格な供給を耐えるように準備する必要があります。
また、スポット、契約、リターンと地域貿易を含む平均貨物が今年およそ23 %増加すると予測しますエージェンシーは、特定のリターンルートのために、価格増加が実質的により高いと言いました。
輸送適時性と貨物輸送料金の頻繁な変動のため、運輸省もこの問題に注意を向けました。最近、中国政府は輸送省からネチズンに対して海上コンテナ留置に関するメッセージを掲示し、高騰した。メッセージから、外国人にとっては本当に難しすぎることが分かる！
海運は上がるか2 M、Hhapagロイド、CMA CGMを含む多くの海運会社は、多くの料金を上げました！外国貿易企業は再び圧力を受けている！
多くの対外貿易人は、今年は上司のために働いていないが、出荷会社のために...
それは、現在とldquoの下でそれに注意する価値があります;高熱とRDQO海運、海運企業の状況は、パンパシフィックルート上の多くの海運会社の価格上昇の新しい波を準備しているレビーに準備していると料金の数を上げる！
最近の市場の変化に応じて、マエルスク、MSC、ハプグLloyd、Wanhai海運のようなライナー会社は、若干の貨物輸送料金への調整を連続的に発表しました。
Maerskは複数の追加料金を調整します
数日前、マエサルはスエズ運河の混雑が緩和されたが、最近は船の大きなバックログがまだ残っていると発表し、最近港に到着した船の集中につながった。ヨーロッパの港湾ターミナルと倉庫は大きな操作圧力に直面しています、そして、港に入る船の待ち時間は増加しました。
これを見て、Merskはそれがすべての陸上輸送機関（キャリア運搬）とマルチモーダルキャリア（マルチキャリア）のために混雑料金を請求すると述べました。
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具体的には、バージ、列車、および主要なヨーロッパの港へのマルチモーダル輸送のためのすべての予約のために、容器につき10ユーロの混雑料金は請求されます;
ヨーロッパの大手港へのすべてのトラック予約のために、コンテナあたり25ユーロの輻輳有料が課金されます。
料金は5月4日から6月30日まで有効です。しかし、輻輳が緩和されていない場合は、追加料金の実装時間を延長することができます。
MerSskは、混雑料金に加えて、世界から輸入サービス料金（IMP）を6月1日（規制された廊下）と5月1日（規制されていない廊下）で実行される中国のPRNポートに充電します。
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充電規格は次のとおりです.0フィートのコールドボックスはすべてボックスごとに150元で充電されています。 40フィートのコールドボックスはすべてボックスごとに250元で充電されています。
以前、メーズクはすでに4月上旬にその料金の一部を上げていました。
1.世界（OCEを除く）から北アメリカ （アメリカ合衆国とカナダ）への目的地ポートのためにターミナル作動料金（DTHC）を増やしてください。アプリケーションの範囲は40フィートコンテナと45フィートトールコンテナが含まれています。新しい料金は4月1日に実施される。前の貨物と比較して、目的地の港でのターミナル営業料金は、通常1箱につきUS $ 20によって上がります。
2.同様に、すべての40フィートの冷蔵コンテナのために、シンガポールから、そして、シンガポールから出発ターミナル運航料金/目的港ポート料金（OSRC / DTHC）の世界的な港を含む4月1日に実行されます。
3.シンガポールとの間のグローバルな旅行の目的地文書料（DDF）を調整しました。
MSCはGRIを提起します
アジアからアメリカ合衆国へは、2021年6月1日から次のように包括的な料金を増加させる（GRI）が提起されます。
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Hapag-LloydはGRIを上げる
ハプグLloydは6月1日（起源と領収書の日付）から開始すると発表した、それは東アジアから米国とカナダへのイーストルートのための包括的な増加増額（GRI）を増加します。
この手数料は、乾式容器、リーファーコンテナ、貯蔵タンク、および上部コンテナなどのすべての種類の容器に適用されます。
充電規格は次のとおりです.20フィートのボックスには960ドルが課金されます。 40フィートのボックス全ては1200ドルです。
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東アジアは、日本、韓国、中国本土、台湾、香港、マカウ、ベトナム、ラオス、カンボジア、タイ、ミャンマー、マレーシア、シンガポール、ブルネイ、インドネシア、インドネシア、ロシアの環太平洋が含まれます。
さらに、Hapag Lloydも先月、4月1日から、トルコとイタリアから東アジアまでの東の取引ルートで、20フィートと40フィートの容器のために貨物輸送料金が増加されると発表しました。
以前の輸送料金と比較して、トルコから東南アジアまでの東行きの貿易ルートに関して、20フィートの容器のための貨物輸送料金は一般的にUS $ 50によって上昇しました、そして、40フィートの容器のための輸送料金は一般的にUS $ 100によって上がりました。
イタリアから東アジアへの東部貿易ルートでは、ケースあたりの貨物率は一般的に200ドルで上昇しました。
Wanhai出荷は中国の輸出品の貨物率を増加させる
数日前、Wanhai船積みは貨物輸送料金の増加の新しいラウンドを発表した。月22日から、中国からアジアへの輸出のためのWanhai船積みs貨物輸送料金は増加されます：20 / 40 / HQのためにUSD 300 / 600 / 600、理由は操作経費が上昇し続けているということです。
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ヨーロッパ港のためのスターベースの輻輳追加料金
スターシッピングは、最近、それが我々の150ドル/ teuのすべての乾いた容器に入って、ノルディック港から出ることの混雑料金を請求すると発表しました。新しい料金基準は4月11日に実施される。
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CMA CGMはGRIを調整します
GRIの課徴金は、2021年6月1日から調整され、すべての貨物料金またはサービス契約率に適用されます。すべての米国アンロードポートと内陸点へのアジアと極東港からのすべての荷は調節されます。次のようになります。
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輸送計画を持っている外国貿易人たちは、お互いに話して早く準備してください！
