¿El enorme costo de rescate de la "dación larga" que se extendía el canal de Suez debería ser compartido por los propietarios de la carga?

¿El enorme costo de rescate de la larga entrega que se extiende al canal de Suez debe ser compartido por los propietarios de la carga?
2021-04-01 09:34
En la tarde del 29 de marzo, la Autoridad del Canal de Suez emitió un anuncio que afirma que el Freighter Long Day fue completamente restaurado a su curso normal. Envío de hoja perenne, el operador del Dar Long, también declaró en su sitio web oficial que el diario largo se ha escapado con éxito y el Canal de Suez ha reanudado el tráfico normal. El 30 de marzo, un barco de contenedores pasó con éxito el Canal de Suez.

El lado egipcio ha sacado una gran factura para pedirle al propietario del armador que pague, y el armador ha pedido a la compañía de rescate que salga del estado fundamentado. La enorme tarifa de rescate es prevenir la pérdida conjunta del casco y la carga. No descarta que el armador propondrá el promedio general. Compartir entre los propietarios de carga. Esto significa que los propietarios de carga a largo plazo deberán compartir una gran cantidad de gastos. Se dice que el costo de rescate es tan alto como 300 millones de dólares de EE. UU.

Existe una gran controversia en cuanto a si el dueño de la carga debe soportar el promedio general. Muchos transeúntes y agentes de carga se oponen a que no hay evidencia de que el barco y la carga estén en peligro común. (Busque en línea de Yuanbang en línea para asegurar el seguro de transporte de carga)

Aunque el remitente puede objetar, generalmente no se establecerá su defensa, ya que incluso si el comportamiento de la gestión de la administración de los armadores causó a tierra, o toque accidentes y accidentes de colisión, de conformidad con las leyes y regulaciones pertinentes de varios países, el comportamiento del propietario del armador es Exento de la responsabilidad del remitente. de. Por lo tanto, el propietario de la carga no debe poder escapar del promedio general y el costo compartido de los rescatados. (Busque el seguro de Yuanbang en línea para asegurar el seguro de transporte de carga) La cantidad específica de promedio general se aclarará en el largo ajuste.

Lo que es aún más problemático para los propietarios de carga es que esta demanda puede ser muy larga, y sus productos se aprovecharán en el barco, a menos que se emita una garantía de promedio general o un depósito para recoger las mercancías.

Si el propietario de la carga tiene seguro de transporte de carga asegurada, la compañía de seguros emitirá una carta de garantía, y el propietario de la carga no necesita pagar la garantía de efectivo; Si el seguro de transporte de carga no está asegurado, la presión de una gran compensación puede abrumar algunos propietarios de carga. (Busque el seguro de Yuanbang para ver las pautas generales de reclamación del promedio en línea)

Este incidente volvió a sonar de nuevo la alarma para recordar a los transportistas y a los transportes de carga que el envío del océano es arriesgado después de todo, y se debe comprar un seguro adecuado para las mercancías.