Kos penyelamatan yang besar dari "Berikan Long" yang terkandas Terusan Suez harus dikongsi oleh pemilik kargo?
Kos penyelamatan yang besar bagi yang panjang memberi bahawa terkandas Terusan Suez harus dikongsi oleh pemilik kargo?
2021-04-01 09:34
Pada petang 29 Mac, pihak berkuasa Suez Canal mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahawa pemberian pengangkut yang panjang telah dipulihkan sepenuhnya ke kursus biasa. Pengiriman Evergreen, pengendali berikan lama, juga dinyatakan di laman web rasminya yang telah berjaya melarikan diri dan Terusan Suez telah meneruskan trafik biasa. Pada 30 Mac, sebuah kapal bekas berjaya melepasi Terusan Suez.
Pasukan Mesir telah mengambil rang undang-undang yang besar untuk meminta pemilik kapal itu membayar, dan pemilik kapal telah meminta syarikat penyelamat untuk keluar dari negara yang dibina. Yuran penyelamatan yang besar adalah untuk mengelakkan kehilangan sendi badan dan kargo. Ia tidak menolak bahawa pemilik kapal akan mencadangkan purata umum. Berkongsi di kalangan pemilik kargo. Ini bermakna bahawa pemilik kargo pada masa yang panjang akan perlu berkongsi sejumlah besar perbelanjaan. Kos penyelamatan dikatakan setinggi 300 juta dolar A.S..
Terdapat kontroversi yang besar sama ada pemilik kargo perlu menanggung purata umum. Banyak pengangkut dan pengangkut barang menentang bahawa tidak ada bukti bahawa kapal dan kargo berada dalam bahaya yang sama. (Cari YuanBang Insurance Online Untuk memastikan insurans pengangkutan kargo)
Walaupun pengirim boleh membantah, biasanya pembelaan mereka tidak akan ditubuhkan, kerana walaupun tingkah laku pengurusan memandu kapal menyebabkan asas, atau menyentuh kemalangan dan kemalangan perlanggaran, selaras dengan undang-undang dan peraturan yang berkaitan dengan pelbagai negara, tingkah laku pemilik kapal adalah dikecualikan daripada liabiliti pengirim. daripada. Oleh itu, pemilik kargo tidak boleh dapat melarikan diri dari purata umum dan perkongsian kos yang diselamatkan. (Mencari Insurans YuanBang dalam talian Untuk memastikan insurans pengangkutan kargo) Jumlah purata umum akan dijelaskan dalam pelarasan yang panjang.
Apa yang lebih menyusahkan untuk pemilik kargo adalah bahawa tuntutan ini mungkin sangat panjang, dan barangan mereka akan dirampas di atas kapal, melainkan jika jaminan umum atau deposit dikeluarkan untuk mengambil barang tersebut.
Sekiranya pemilik kargo telah diinsuranskan insurans pengangkutan kargo, syarikat insurans akan mengeluarkan surat jaminan, dan pemilik kargo tidak perlu membayar jaminan tunai; Sekiranya insurans pengangkutan kargo tidak diinsuranskan, tekanan pampasan yang besar boleh mengatasi beberapa pemilik kargo. (Cari insurans Yuanbang untuk melihat garis panduan tuntutan purata umum dalam talian)
Kejadian ini sekali lagi membunyikan penggera untuk mengingatkan pengirim dan pengangkut pengangkutan bahawa penghantaran laut berisiko selepas semua, dan insurans yang sesuai harus dibeli untuk barangan tersebut.
