スエズ運河に停止した「長い贈り物」の巨大な救助費用は、貨物所有者によって共有されるべきですか？

スエズ運河に停止した長い救済費用は貨物所有者によって共有されるべきですか？
2021-04-01 09:34
3月29日の夕方、スエズ運河当局は、貨物船の長さが正常なコースに完全に回復したと発表しました。常緑の出荷、長い贈与のオペレーターは、その公式のウェブサイトについても、長い寄付が正常に逃げ、スエズ運河が通常のトラフィックを再開したという公式のウェブサイトについても述べています。 3月30日、コンテナ船がスーズ運河を首尾よく合格しました。

エジプト側は船主に支払うよう依頼するために大きな請求書を取り出し、船主は救助会社に接地された状態から出るように頼んだ。巨大な救助費は、船体と貨物の共同損失を防ぐことです。船主が一般的な平均を提案することを除外しません。貨物所有者の間で共有する。これは、長い寄付の貨物の所有者が大量の経費を共有する必要があることを意味します。救助費用は3億米ドルと同じくらい高いと言われています。

貨物の所有者が一般的な平均を負うべきかどうかに関して大きな論争があります。多くのフォワーダーと貨物運送業者は、船と貨物が一般的な危険にさらされているという証拠がないと反対します。 （貨物輸送保険を保険に保険に保険に入るためにオンラインでYuanbang Insuranceを検索）

荷送人はオブジェクトをオブジェクトかもしれませんが、通常は船主の運転行政の行動がアース、または触覚事故や衝突事故を引き起こしても、様々な国の関連法規制に従って、船主の行動が述べられています。荷送人の責任から免除。の。したがって、貨物の所有者は、一般的な平均と救助の費用分配を免れることができないはずです。 （貨物輸送保険を保険に保険をかけるためにYuanbang Insurance Insurnation Search Online）は、長い調整では具体的な一般平均が明確にされます。

貨物の所有者にとってさらに多くの面倒なことは、この訴訟が非常に長いかもしれないということです。

貨物所有者が貨物輸送保険を受けた場合、保険会社は保証書を発行し、貨物所有者は現金保証を支払う必要はありません。貨物輸送保険が保険受入されていない場合、巨額の補償の圧力はいくつかの貨物所有者を圧倒する可能性があります。 （Yuanbang保険を検索するには、全額平均請求ガイドラインをオンラインで表示）

この事件は再び警報を鳴らして、海の輸送が結局のところ荷送人や貨物運送業者を思い出させ、そして適切な保険は商品のために購入されるべきです。