Огромная спасательная стоимость «давнего данного», которая застряла суезмо-канал, должна быть передана владельцами грузов?

Огромная спасательная стоимость долгих дает, чтобы одредительский канал Суэц должен был поделиться владельцами грузов?
2021-04-01 09:34.
Вечером 29 марта власти по каналам Суэцда выпустило объявление о том, что грузоподъемная давка была полностью восстановлена ​​до его нормального курса. Вечнозеленая доставка, оператор давних дал, также заявил на своем официальном сайте, что давно данная успешно сбежала, а суэцкий канал возобновил нормальный трафик. 30 марта контейнерное судно успешно прошло Суэцкий канал.

Египетская сторона выделила огромный законопроект, чтобы попросить судовладельца заплатить, и судовладелец попросил спасательную компанию выйти из обоснованного государства. Огромная спасательная плата - предотвратить совместную потерю корпуса и груза. Не исключает, что судовладелец предложит общее среднее значение. Выделите среди грузовых владельцев. Это означает, что владельцы грузов на давней даду придется поделиться огромным количеством расходов. Говорят, что спасательная стоимость составляет до 300 миллионов долларов США.

Есть большие противоречие относительно того, должен ли владелец груза носить общий средний. Многие экспедиторы и экспедиторские экспедиторы выступают против того, что нет доказательств того, что корабль и груз имеют общую опасность. (Поиск страхования YuanBang онлайн для страхования страхования грузоперевозок)

Хотя грузоотправитель может возразить, как правило, их защита не будет установлена, потому что даже если руководство по управлению управлением судовладельцами вызвало заземление или прикосновение аварий и несчастных случаев на столкновениях, в соответствии с соответствующими законами и нормативными актами различных стран, поведение судовладельца освобожден от ответственности груза. из. Следовательно, владелец груза не должен быть в состоянии избежать общих средних и распределение затрат от спасенного. (Поиск страхования YUANBANG онлайн для страхования страхования грузоперевозок) Специальная сумма общих средних будет выяснена в долгосрочной корректировке.

Что еще более неприятным для владельцев грузов, заключается в том, что этот иск может быть очень длинным, и их товары будут изъяты на корабле, если только общая средняя гарантия или депозит не выдан, чтобы забрать товар.

Если владелец груза застраховал страхование грузоперевозок, страховая компания выдаст письмо по гарантии, а владелец груза не должен платить денежную гарантию; Если страхование грузоперевозок не застраховано, давление огромной компенсации может сосредоточить некоторые владельцы грузов. (Поиск страхования Yuanbang для просмотра общих средних руководящих принципов претензий в Интернете)

Этот инцидент еще раз озвучил тревогу, чтобы напомнить грузоотправителям и экспедиторам грузовых перевозок, что доставку Ocean является рискованным в конце концов, и соответствующая страховка должна быть приобретена для товаров.