L'enorme costo del salvataggio del "lungo danno" che incagliava il canale di Suez dovrebbe essere condiviso dai proprietari dei cargo?

L'enorme costo del salvataggio del lungo danno che incagliava il canale di Suez dovrebbe essere condiviso dai proprietari di merci?
2021-04-01 09:34.
La sera del 29 marzo del 29 marzo, l'Autorità del Canal Suez ha rilasciato un annuncio che dichiara che il noleggio del cargo da lungo tempo è stato completamente restaurato nel suo normale corso. Spedizione sempreverde, l'operatore del lungo Dare, ha anche affermato il suo sito ufficiale che il lungo assegno è scappato con successo e il canale Suez ha ripreso il traffico normale. Il 30 marzo, una nave da contenitore ha superato con successo il canale Suez.

Il lato egiziano ha tolto un'enorme fattura per chiedere all'armatore di pagare, e l'armatore ha chiesto alla società di soccorso di uscire dallo stato fondamentale. L'enorme tassa di salvataggio è prevenire la perdita congiunta dello scafo e del carico. Non esclude che l'armatore proporrà la media generale. Condividi tra i proprietari di merci. Ciò significa che i proprietari di merci sul lungo danno dovranno condividere un'enorme quantità di spese. Si dice che il costo di soccorso sia fino a 300 milioni di dollari U.S.

C'è una grande controversia sul fatto che il proprietario del carico debba sopportare la media generale. Molti spedizionieri e speditori merci si oppongono che non vi siano prove che la nave e il carico siano in pericolo comune. (Cerca l'assicurazione Yuanbang online per assicurare l'assicurazione dei trasporti cargo)

Sebbene lo spedizionista possa opporre, di solito la loro difesa non sarà stabilita, perché anche se il comportamento di gestione della gestione della smapazione ha causato la messa a terra, o toccare incidenti e incidenti di collisione, in conformità con le leggi e i regolamenti pertinenti di vari paesi, il comportamento dell'armatore è esente dalla responsabilità del mittente. di. Pertanto, il proprietario del carico non dovrebbe essere in grado di sfuggire alla media generale e alla condivisione dei costi del salvataggio. (Cerca l'assicurazione Yuanbang online per assicurare l'assicurazione dei trasporti cargo) La quantità specifica di media generale sarà chiarita nel lungo adeguamento.

Ciò che è ancora più fastidioso per i proprietari di merci è che questa causa potrebbe essere molto lunga, e le loro merci saranno sequestrate sulla nave, a meno che non venga rilasciata una garanzia media generale o un deposito per raccogliere le merci.

Se il proprietario del carico ha assicurato l'assicurazione del trasporto cargo assicurato, la compagnia di assicurazione rilascerà una lettera di garanzia e il proprietario del carico non ha bisogno di pagare la garanzia in contanti; Se l'assicurazione del trasporto merci non è assicurata, la pressione di un enorme risarcimento può sopraffare alcuni proprietari di merci. (Cerca l'assicurazione Yuanbang per visualizzare le linee guida sulla rivendicazione media generale online)

Questo incidente suonava ancora una volta l'allarme per ricordare a spedizionieri e spedizionieri che la spedizione oceanica è rischiosa dopo tutto, e l'assicurazione appropriata dovrebbe essere acquistata per le merci.