Des émeutes éclatent dans tout le pays et les transports maritimes, terrestres et aériens ont été suspendus.

Le 22 février, l'armée mexicaine a lancé un raid dans l'État de Jalisco contre le groupe de trafiquants de drogue « Jalisco New Generations » et a confirmé l'assassinat de son chef Nemesio Oseguera Cervantes.Cette action a rapidement déclenché des représailles violentes à grande échelle de la part de l'organisation, affectant de nombreuses régions dont Jalisco, Colima, Guanajuato, Michoacán, Veracruz et Tamaulipas.

Les incidents violents sont concentrés dansLes barrages routiers, les véhicules commerciaux incendiés et certaines installations endommagées ont eu un impact direct sur les opérations portuaires, le fret aéroportuaire, le transport routier et les systèmes d'entreposage dans l'ouest du Mexique, et le réseau logistique régional est entré dans un état de fonctionnement anormal.

En tant que plus grande porte d'entrée à conteneurs de la côte Pacifique du Mexique, le port de Manzanillo a temporairement suspendu le trafic maritime et fermé toutes les entrées et sorties de la zone portuaire pour des raisons de sécurité le 22 février. Le port est un nœud clé reliant la chaîne d'approvisionnement entre l'Asie, le Mexique et même l'Amérique du Nord. Sa suspension a directement entraîné l’interruption complète des opérations d’accostage des navires, de chargement et de déchargement dans les terminaux et de ramassage aux portes, ce qui a exercé une pression importante sur le processus de dédouanement et la distribution intérieure des conteneurs importés.

Par la suite, le port a progressivement repris ses activités sous des mesures de sécurité strictes telles que l'intensification des patrouilles militaires et la mise en place d'un accès contrôlé. Cependant, en raison du retard de navires causé par la fermeture initiale du port et de la durée d'exploitation prolongée causée par les améliorations des inspections de sécurité, le port sera toujours confronté à la pression des retards d'accostage et du ralentissement de la rotation des chantiers à court terme. L’efficacité de la collecte et de la distribution intérieures a également été considérablement entravée par les barrages routiers.

En tant que plaque tournante importante du fret en Amérique latine, l'aéroport international de Guadalajara (GDL) a connu un grand nombre d'annulations de vols au plus fort des émeutes, y compris de nombreux vols cargo. Depuis le 23 février, l'aéroport a rouvert ses portes sous haute sécurité, mais la liaison cargo reste confrontée à de multiples défis. Les routes menant à l'aéroport et en sortant ont été bloquées pendant certaines périodes, la flexibilité de la répartition des camions a été réduite, le taux d'arrivée du personnel du terminal de fret de l'aéroport a également été affecté et des ajustements temporaires ont été apportés aux horaires des vols.

Les entreprises qui exploitent du fret aérien via l’aéroport de Guadalajara doivent anticiper le risque d’espace restreint et d’arriérés de fret à court terme. Certaines marchandises urgentes ont été considérées comme détournées vers des aéroports tels que Mexico, Queretaro et Monterrey. Toutefois, les contrôles de sécurité ont également été renforcés sur certaines routes du nord, ce qui rend plus difficile la planification globale des capacités. Il convient de noter que le fret à Guadalajara est principalement transporté par route et qu'il y a un manque de voies ferroviaires alternatives principales. La sécurité routière est donc devenue une variable clé affectant la circulation des marchandises.

Cet incident a un impact particulier sur le corridor logistique reliant Guadalajara, la côte Pacifique et la zone industrielle de Bajío. Dans de nombreux États, les autoroutes ont été bloquées et des véhicules incendiés, ce qui a entraîné des temps de transport instables sur les lignes principales, des retards dans la collecte et la livraison des conteneurs et une entrave à la répartition des camions entre États. Certains entrepôts de la région de Guadalajara ont suspendu les opérations de première équipe pendant la période d'alerte rouge, et les équipes suivantes ont repris sur la base d'évaluations de sécurité. Les restrictions sur les déplacements du personnel ont également affecté directement l’efficacité du chargement et du déchargement des entrepôts.

Face aux urgences, de nombreuses entreprises logistiques internationales ont activé des mécanismes de gestion des urgences pour renforcer la surveillance de la sécurité en temps réel, la vérification des itinéraires et le détournement dynamique, le suivi des marchandises en transit et les notifications d'avertissement aux clients. Des entreprises telles que Kuehne Nagel ont déclaré qu'elles continueraient à surveiller la situation et à publier des mises à jour si nécessaire.

Le président mexicain Sheinbaum a déclaré que la situation dans tout le pays s'était fondamentalement stabilisée, que les barrages routiers avaient été levés et que les vols devraient reprendre pleinement. Cependant, du point de vue des opérations logistiques, les perturbations des calendriers d'expédition causées par les fermetures de ports nécessitent encore plusieurs jours pour être digérées. La reconquête des espaces de fret aérien nécessite de résorber progressivement le retard de marchandises. Il faut également observer le rétablissement de la confiance et de la rapidité du transport routier.

Même si cet incident de sécurité a eu tendance à s’atténuer, il a eu un impact périodique sur la chaîne d’approvisionnement internationale dans l’ouest du Mexique. Pour les entreprises qui dépendent du port de Manzanillo pour importer des marchandises asiatiques ou transporter du fret à haute valeur ajoutée via l'aéroport de Guadalajara, il est recommandé, à court terme, de prêter une attention particulière à la dynamique opérationnelle de la semaine à venir, de maintenir une communication à haute fréquence avec les prestataires de services logistiques, de réserver raisonnablement un temps tampon de transport et d'évaluer d'autres options portuaires et aéroportuaires pour réduire le risque de retards potentiels.