Cma et Haberot reprennent leurs activités au port de Beyrouth
Les bureaux de Cada et Haberot à Beyrouth ont été gravement endommagés par l'explosion et la CADA a installé deux studios temporaires à Beyrouth et un centre logistique à Tripoli.
Cma a déclaré que les processus et les procédures de dédouanement de CargoFee étaient fondamentalement revenus à la normale et devraient être pleinement opérationnels dans quelques jours.
Les bureaux de la Cma ont été gravement endommagés par l’explosion du 4 août. Un membre du personnel est mort et deux autres sont gravement blessés. Le personnel a été transféré à deux points de sécurité de secours à beyrouth, tandis que des renforts ont été apportés à tripoli. Certains bateaux ont été temporairement évacués après l’explosion.
Heperot reprend également ses services à Beyrouth et déploiera ses 3 500 EVP Mona Lisa le 14 août pour soutenir les opérations de transport.
Les installations à conteneurs du port de beyrouth, relativement intactes, ont repris leurs opérations de chargement et de déchargement le 10 août. Après la réouverture du quai et le début du déchargement normal, le Cma Nicolas Delmas a été le premier navire à arriver.
Cma a déclaré que ses processus liés aux conteneurs et le dédouanement étaient "presque revenus à la normale et seront pleinement opérationnels dans les prochains jours".
Rodolphe Saade, directeur général de CADA, né au Liban, visite beyrouth après l’explosion. Il participe activement aux travaux de secours et aide les milliers de sans-abri de la ville.
Un navire roulier CMA a été redéployé pour des opérations de livraison de fournitures d'urgence de Marseille à Beyrouth.
«Cma et Kiwha logistics sont pleinement opérationnelles et assurent la continuité de leurs activités pour servir leurs clients.» Responsable de l’acheminement de fournitures et de produits de base à la population libanaise.
Le CMA CGM Lyra de 11400 EVP était au port au moment de l'explosion, mais n'a pas été endommagé et aucun membre d'équipage n'a été blessé.Le navire a navigué et se trouve maintenant en Arabie saoudite.
«Nous sommes heureux de vous informer que le terminal à conteneurs n’a subi que de légers dégâts, que l’ampleur des dégâts causés aux conteneurs au moment de l’explosion est en cours d’évaluation et que le port a repris ses activités», a déclaré M. Heperot. En même temps que nous reprenions nos services, nous réacceptons les réservations de fret à destination et en provenance de beyrouth.»
En outre, hablot a enregistré un EBIT de 563 millions de dollars (511 millions d’euros) pour le premier semestre de 2020, contre 440 millions de dollars (389 millions d’euros) pour la même période de l’année précédente. Au cours du premier semestre de 2020, les recettes se sont élevées à environ 7 milliards de dollars (6,4 milliards d’euros) et les bénéfices ont atteint 314 millions de dollars (285 millions d’euros). Dans le même temps, le résultat avant intérêts, impôts, amortissements et amortissements (ebitda) a atteint 1,29 milliard d’usd (1,17 milliard d’euros).
Le directeur général de Heberot, Habben Jansen, a déclaré: «le deuxième trimestre a été marqué par une forte baisse des expéditions et l’année a commencé bien. Nous avons bénéficié de la chute brutale des prix des carburants, des ajustements de capacité pour réduire la demande et d’autres mesures de réduction des coûts dans le cadre du programme de garantie de performance. Dans l’ensemble, malgré la crise, nous avons eu une très bonne première moitié.»
