Congestion portuaire, Investissement portuaire accéléré de Covid-19
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Port congestion, COVID-19 accelerated port investment
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Avant l\'épidémie, les ports étaient déjà sous pression pour améliorer leurs infrastructures en automatisant les opérations, la décarbonisation de la logistique et des installations de construction pour gérer une nouvelle génération de navires plus vastes. Et la nouvelle infrastructure prend du temps.
(Cet article provient de la machinerie de chargement et de déchargement de ports)
Il vient sur les talons des données montrant des prix d\'expédition mondiaux records.
Outre la congestion des conteneurs chez les ports, les frais d\'expédition sont en flèche.
Before the outbreak, ports were already under pressure to upgrade their infrastructure by automating operations, decarbonising logistics and building facilities to handle a new generation of larger vessels.And new infrastructure takes time.
Some ports may not be able to accommodate the new large ships, says the British company Aceon Warmark.The pandemic has also highlighted the need for greater coordination, information exchange and digitization across the supply chain.
Congestion portuaire, Investissement portuaire accéléré de Covid-19
The average time ships are waiting for a berth is 6.2 days now, up from 5.7 days at the end of June, according to port of Los Angeles data.Still, that is below the average wait time of eight days set in April.
Sur le plan économique, les signes sont positifs.Mais compte tenu de la congestion de port récente, que 75% peuvent être trop proches du maximum.
It is not just the US. According to instant data from KuehneNagel, a logistics company, 353 cargo ships are now stuck in ports around the world, more than double the number at the start of the year.
In addition to container congestion at ports, shipping costs are soaring.
Certains ports peuvent ne pas être en mesure d\'accueillir les nouveaux grands navires, indique la société britannique Aceon Warkark.La Pandémie a également souligné la nécessité d\'une meilleure coordination, d\'un échange d\'informations et d\'une plus grande numérisation dans la chaîne d\'approvisionnement.
It comes on the heels of data showing record global shipping prices.
Malgré l\'augmentation des investissements dans les ports de conteneurs, la congestion se révèle être un problème croissant pour l\'industrie dans les années à venir, selon le rapport Drewry.
The surge in shipping prices is expected to exacerbate a litany of problems in the supply chain, including semiconductor shortages and rising raw material prices.
Ce n\'est pas seulement les États-Unis. Selon les données instantanées de Kuehne Nagel, une société logistique, 353 navires de fret sont maintenant bloqués dans les ports du monde entier, plus du double du nombre au début de l\'année.
Despite increased investment in container ports, congestion is proving to be a growing problem for the industry in coming years, according to the Drewry report.
La congestion est liée à un métier à tisser
Les navires de temps moyens attendent une couchette de 6,2 jours maintenant, en hausse de 5,7 jours à la fin du mois de juin, selon le port de Los Angeles Data.Still, qui est inférieur au temps d\'attente moyen de huit jours défini en avril.
Congestion is bound to loom large
Economically, the signs are positive.But given recent port congestion, that 75 per cent may be too close to the Max.
La hausse des prix d\'expédition devrait exacerber une litanie de problèmes dans la chaîne d\'approvisionnement, y compris les pénuries semi-conductrices et la hausse des prix des matières premières.
(This article is from port loading and unloading machinery)
