Exportez des "commandes explosives"! Les entreprises de vélos ont commandé des commandes jusqu"à l"année prochaine, et elles détestent seulement que les conteneurs soient trop chers et difficiles à recruter

Dans l"industrie du commerce extérieur en 2020, il y a une phrase populaire: "masques en février, pistolets frontaux en mars, tissu fondu en avril, casques en mai et vélos en juin". Le développement de l"industrie est motivé par la flambée de la demande. La scène a été mise en scène à plusieurs reprises cette année.

Selon un rapport du Securities Times, des données pertinentes de la Station internationale d"Alibaba ont montré que les exportations de bicyclettes "sont revenues" au troisième trimestre. Des données montrent également qu"en juillet, 18 538 fabricants de bicyclettes étaient enregistrés dans tout le pays, et 15 540, 15 730 et 1 1024 ont été ajoutés d"août à octobre.

Les commandes en cours sont prévues pour l"année prochaine
Insiders: l"épidémie n"est qu"une des raisons

Plus tôt ce mois-ci, le Consumer Daily a cité des données de la China Bicycle Association selon lesquelles, au premier semestre 2020, au premier semestre 2020, dans les 19 principales industries de l"industrie légère, le bénéfice d"exploitation de quatre industries, y compris les bicyclettes (y compris électriques bicyclettes) ont enregistré une croissance annuelle.

En termes d"exportations, en raison des avantages particuliers des vélos et des vélos électriques sous l"épidémie, leurs ventes dans de nombreux pays européens et américains ont augmenté de manière significative. Depuis avril, les exportations de l"industrie ont continué de croître d"un mois à l"autre, et la valeur totale des exportations au troisième trimestre devrait être la même que l"an dernier et même atteindre une croissance.

Le Securities Times a rapporté que Luo Ju, le directeur général commercial de Shanghai Phoenix Import and Export Co., Ltd., a déclaré que «les commandes que nous avons en main ont été programmées jusqu"en juillet 2021» et que «les commandes nationales ont également augmenté au cours de la épidémie et les commandes intérieures ont bondi en avril. Avec la propagation de l"épidémie outre-mer, la demande étrangère a commencé à se redresser en juin. "

Li Qing, président d"Eluta Bicycles (Tianjin) Co., Ltd., qui se concentre également sur l"exportation de vélos, a déclaré: «Depuis cette année, le nombre de commandes de vélos a été multiplié par 10 entre juin et septembre par rapport à l"année dernière..C"est plus de 13 fois la même période l"an dernier. La commande est actuellement prévue pour avril de l"année prochaine. L"entreprise n"a pas osé arrêter le traitement des vélos pendant un instant. Les travailleurs ont fait des heures supplémentaires jusqu"à plus de 10 heures par nuit et ont cherché d"autres usines dans la région pour le traitement.

Selon les données de Made-in-China.com, de janvier à mai 2020, les demandes de l"industrie des deux-roues (y compris les vélos, les motos et les véhicules électriques) ont augmenté de 65%, dont les vélos ont augmenté de 171%.

Parmi les dix premiers pays en termes d"exportations de bicyclettes au premier semestre, le taux de croissance des exportations vers les États-Unis a été meilleur que prévu. Le Vietnam et la Corée du Sud ont maintenu une forte croissance. Parmi eux, les exportations vers les États-Unis étaient de 6,166 millions de véhicules, soit une augmentation annuelle de 8,4%; les exportations vers le Vietnam étaient de 784 000 véhicules, soit une augmentation annuelle de 72,6%; les exportations vers la Corée du Sud étaient de 734 000 véhicules, soit une augmentation de 37,4% d"une année sur l"autre.

Exporter des séries de faces de pression

Cependant, il y a encore des points douloureux sous l"ordre explosif. Luo Ju a dit franchement que les difficultés actuelles sont la pénurie de conteneurs, l"augmentation des coûts de transport et l"impact du délai de livraison; deuxièmement, la difficulté de recrutement est également un problème majeur auquel l"industrie manufacturière est confrontée à l"ère post-épidémique. En outre, l"appréciation du renminbi exerce une pression relativement plus forte sur les entreprises nationales d"exportation.

Lorsque l"épidémie à l"étranger n"a pas été efficacement maîtrisée, le bureau à domicile est devenu la norme et les produits liés à «l"économie domestique» représentés par les meubles et les appareils ménagers ont explosé. Alors pourquoi les vélos sont également pillés?

Un industriel qui n"a pas voulu être nommé estime qu"avec la propagation de la nouvelle épidémie de couronne en Europe et aux États-Unis, les gymnases sont fermés les uns après les autres, les transports en commun regorgent de dangers cachés et les consommateurs étrangers ont choisi le vélo comme un façon d"exercice et de voyage.

Luo Liu pense que l"épidémie n"est peut-être qu"un stimulant, pas la raison principale. Tout d"abord, l"épidémie a affecté la suspension des transports en commun, et l"espace confiné des voitures particulières n"est pas propice à la prévention de l"épidémie. Les vélos économisent de l"énergie et réduisent les émissions pour éviter les embouteillages et deviennent le premier choix pour l"achat de transport. Deuxièmement, les gouvernements de tous les pays ont vu la nécessité des bicyclettes. Les pays européens et américains ont des subventions pour l"achat de vélos et la construction de pistes cyclables.

En outre, dans le passé, certains autres pays vendaient également des bicyclettes aux principaux pays importateurs de bicyclettes. En raison de la stagnation de la productivité locale dans l"épidémie, la reprise du travail et de la production de la Chine mène le monde, et le monde importe des bicyclettes de Chine. Le point le plus important est que les pays européens ont leur propre culture du vélo et des consommateurs d"outre-mer " la recherche de la santé a fait grimper la demande de vélos.