Exporte "ordens explosivas"! As empresas de bicicletas fizeram pedidos até o próximo ano e odeiam que os contêineres sejam muito caros e difíceis de recrutar
No setor de comércio exterior em 2020, existe uma frase popular: "máscaras em fevereiro, armas na testa em março, pano derretido em abril, capacetes em maio e bicicletas em junho". O desenvolvimento da indústria é impulsionado pelo surto de demanda. A cena foi encenada várias vezes este ano.
De acordo com um relatório do Securities Times, dados relevantes da Alibaba International Station mostraram que os aumentos nas exportações da indústria de bicicletas "retornaram" no terceiro trimestre. Também há dados mostrando que, em julho, havia 18.538 fabricantes de bicicletas registrados em todo o país, e 15.540, 15.730 e 1.1024 foram adicionados de agosto a outubro.
Pedidos em andamento foram programados para o próximo ano
Insiders: A epidemia é apenas uma das razões
No início deste mês, o Consumer Daily citou dados da China Bicycle Association que no primeiro semestre de 2020, no primeiro semestre de 2020, nas 19 principais indústrias da indústria leve, o lucro operacional de quatro indústrias incluindo bicicletas (incluindo elétrica bicicletas) alcançaram um crescimento ano a ano.
Em termos de exportação, devido às vantagens especiais das bicicletas e bicicletas elétricas sob a epidemia, suas vendas em muitos países europeus e americanos aumentaram significativamente. Desde abril, as exportações do setor têm continuado a crescer mês a mês, e o valor total das exportações no terceiro trimestre deve ser o mesmo do ano passado e até atingir crescimento.
O Securities Times informou que Luo Ju, o gerente geral de negócios da Shanghai Phoenix Import and Export Co., Ltd., afirmou que "os pedidos que temos em mãos foram programados até julho de 2021" e que "os pedidos domésticos também aumentaram durante epidemia e as encomendas domésticas aumentaram em abril. Com a propagação da epidemia no exterior, a demanda internacional começou a se recuperar em junho. ”
Li Qing, presidente da Eluta Bicycles (Tianjin) Co., Ltd., que também se concentra na exportação de bicicletas, disse: "Desde este ano, o número de pedidos de bicicletas aumentou 10 vezes de junho a setembro em comparação com o ano passado.É mais de 13 vezes o mesmo período do ano passado. O pedido está previsto para abril do próximo ano. A empresa não ousou parar de processar bicicletas por um momento. Os trabalhadores faziam hora extra até mais de 10 horas todas as noites e procuravam outros fábricas na área local para processamento.
De acordo com dados da Made-in-China.com, de janeiro a maio de 2020, as consultas da indústria de duas rodas (incluindo bicicletas, motocicletas, veículos elétricos) aumentaram 65%, das quais as bicicletas aumentaram 171%.
Entre os dez principais países em termos de exportações de bicicletas no primeiro semestre do ano, a taxa de crescimento das exportações para os Estados Unidos foi melhor do que o esperado. Vietnã e Coréia do Sul mantiveram forte crescimento. Entre eles, as exportações para os Estados Unidos foram de 6,116 milhões de veículos, um aumento ano-a-ano de 8,4%; as exportações para o Vietnã foram de 784.000 veículos, um aumento ano a ano de 72,6%; as exportações para a Coreia do Sul foram de 734.000 veículos, um aumento ano-a-ano de 37,4%.
Exportar enfrenta séries de pressão
No entanto, ainda existem pontos problemáticos sob a ordem explosiva. Luo Ju disse francamente que as dificuldades atuais são a falta de contêineres, o aumento dos custos de transporte e o impacto do tempo de entrega; em segundo lugar, a dificuldade de recrutamento também é um grande problema para a indústria de manufatura na era pós-epidemia. Além disso, a valorização do renminbi exerce uma pressão relativamente maior sobre as empresas exportadoras nacionais.
Quando a epidemia no exterior não foi controlada de forma eficaz, o escritório em casa tornou-se a norma e os produtos relacionados à "economia doméstica" representados por móveis e eletrodomésticos explodiram. Então, por que as bicicletas também estão sendo saqueadas?
Uma pessoa da indústria que não quis ser identificada acredita que, com a propagação da nova epidemia da coroa na Europa e nos Estados Unidos, as academias são fechadas uma após a outra, o transporte público está cheio de perigos ocultos e os consumidores estrangeiros escolheram as bicicletas como um forma de exercício e viagens.
Luo Liu acredita que a epidemia pode ser apenas um estímulo, não a razão principal. Em primeiro lugar, a epidemia afetou a suspensão do transporte público, e o espaço confinado dos carros particulares não é favorável à prevenção da epidemia. As bicicletas economizam energia e reduzem as emissões para evitar congestionamentos e se tornam a primeira escolha para a compra de transporte. Em segundo lugar, os governos de todos os países viram a necessidade de bicicletas. Os países europeus e americanos têm subsídios para a compra de bicicletas e a construção de ciclovias.
Além disso, no passado, alguns outros países também venderam bicicletas para os principais países importadores de bicicletas. Devido à estagnação da produtividade local na epidemia, a retomada do trabalho e da produção na China está liderando o mundo, e o mundo está importando bicicletas da China. O mais importante é que os países europeus têm sua própria cultura de bicicleta e consumidores no exterior ” a busca pela saúde aumentou a demanda por bicicletas.
