Exportieren Sie "Sprengstoffaufträge"! Fahrradhersteller haben Bestellungen bis zum nächsten Jahr bestellt und sie hassen es nur, dass Container zu teuer und schwer zu rekrutieren sind
In der Außenhandelsbranche im Jahr 2020 gibt es einen beliebten Satz: "Masken im Februar, Stirngewehre im März, schmelzgeblasenes Tuch im April, Helme im Mai und Fahrräder im Juni." Die Entwicklung der Branche wird durch den Ausbruch der Nachfrage angetrieben. Die Szene wurde dieses Jahr wiederholt inszeniert.
Laut einem Bericht der Securities Times zeigten relevante Daten der Alibaba International Station, dass die Exportschübe der Fahrradindustrie im dritten Quartal "zurückkehrten". Es gibt auch Daten, die zeigen, dass im Juli landesweit 18.538 Fahrradhersteller registriert waren und Von August bis Oktober kamen 15.540, 15.730 und 1.1024 hinzu.
Die Bestellungen sind für das nächste Jahr geplant
Insider: Die Epidemie ist nur einer der Gründe
Anfang dieses Monats zitierte die Consumer Daily Daten der China Bicycle Association, wonach in der ersten Hälfte des Jahres 2020, in der ersten Hälfte des Jahres 2020, in den 19 Hauptindustrien der Leichtindustrie das Betriebsergebnis von vier Branchen einschließlich Fahrrädern (einschließlich Elektro) Fahrräder) erzielten ein Wachstum gegenüber dem Vorjahr.
In Bezug auf den Export sind die Verkäufe in vielen europäischen und amerikanischen Ländern aufgrund der besonderen Vorteile von Fahrrädern und Elektrofahrrädern während der Epidemie erheblich gestiegen. Seit April sind die Exporte der Branche von Monat zu Monat weiter gewachsen, und der Gesamtexportwert wird im dritten Quartal voraussichtlich auf dem Niveau des Vorjahres liegen und sogar ein Wachstum erzielen.
Die Securities Times berichtete, dass Luo Ju, der Geschäftsführer von Shanghai Phoenix Import & Export Co., Ltd., erklärte, dass „die Bestellungen, die wir in der Hand haben, bis Juli 2021 geplant sind“ und dass „auch die Inlandsbestellungen während des Jahres 2021 zunahmen Epidemie und Inlandsaufträge stiegen im April. Mit der Ausbreitung der Übersee-Epidemie begann sich die Nachfrage in Übersee im Juni zu erholen. "
Li Qing, Vorsitzender der Eluta Bicycles (Tianjin) Co., Ltd., die sich auch auf den Export von Fahrrädern konzentriert, sagte: "Seit diesem Jahr hat sich die Anzahl der Fahrradbestellungen von Juni bis September gegenüber dem Vorjahr um das Zehnfache erhöht Es ist mehr als das 13-fache des gleichen Zeitraums im letzten Jahr. Die Bestellung ist derzeit für April nächsten Jahres geplant. Das Unternehmen wagte es nicht, die Verarbeitung von Fahrrädern für einen Moment einzustellen. Die Arbeiter machten jede Nacht bis mehr als 10 Uhr Überstunden und suchten nach anderen Fabriken in der Umgebung zur Verarbeitung.
Nach Angaben von Made-in-China.com stiegen die Anfragen der Zweiradindustrie (einschließlich Fahrräder, Motorräder, Elektrofahrzeuge) von Januar bis Mai 2020 um 65%, von denen Fahrräder um 171% stiegen.
Unter den zehn Ländern mit den höchsten Fahrradausfuhren war die Wachstumsrate der Ausfuhren in die USA im ersten Halbjahr besser als erwartet. Vietnam und Südkorea verzeichneten ein starkes Wachstum. Unter ihnen beliefen sich die Exporte in die Vereinigten Staaten auf 6,116 Millionen Fahrzeuge, eine Steigerung von 8,4% gegenüber dem Vorjahr; Die Exporte nach Vietnam beliefen sich auf 784.000 Fahrzeuge, eine Steigerung von 72,6% gegenüber dem Vorjahr. Die Exporte nach Südkorea beliefen sich auf 734.000 Fahrzeuge, eine Steigerung von 37,4% gegenüber dem Vorjahr.
Der Export steht unter Druck
Es gibt jedoch immer noch Schmerzpunkte unter der Sprengordnung. Luo Ju sagte offen, dass die gegenwärtigen Schwierigkeiten der Mangel an Containern, der Anstieg der Transportkosten und die Auswirkungen der Lieferzeit sind; Zweitens ist die Schwierigkeit bei der Rekrutierung auch ein Hauptschmerzpunkt für das verarbeitende Gewerbe in der Zeit nach der Epidemie. Darüber hinaus übt die Aufwertung des Renminbi einen relativ größeren Druck auf inländische Exportunternehmen aus.
Wenn die Epidemie in Übersee nicht wirksam bekämpft wurde, ist das Home Office zur Norm geworden, und die mit der "Hauswirtschaft" verbundenen Produkte, die durch Möbel und Haushaltsgeräte repräsentiert werden, sind explodiert. Warum werden dann auch Fahrräder geplündert?
Eine Person aus der Industrie, die nicht genannt werden wollte, glaubt, dass mit der Ausbreitung der neuen Kronenepidemie in Europa und den Vereinigten Staaten die Fitnessstudios nacheinander geschlossen werden, die öffentlichen Verkehrsmittel voller versteckter Gefahren sind und die Verbraucher in Übersee Fahrräder als Fahrrad gewählt haben Art der Bewegung und Reisen.
Luo Liu glaubt, dass die Epidemie nur ein Anreiz sein kann, nicht der Hauptgrund. Erstens hat die Epidemie die Einstellung des öffentlichen Verkehrs beeinflusst, und der beengte Raum für Privatwagen ist der Epidemieprävention nicht förderlich. Fahrräder sparen Energie und reduzieren Emissionen, um Staus zu vermeiden, und werden zur ersten Wahl beim Kauf von Transportmitteln. Zweitens haben die Regierungen aller Länder die Notwendigkeit von Fahrrädern erkannt. Europäische und amerikanische Länder haben Subventionen für den Fahrradkauf und den Bau von Fahrradwegen.
Darüber hinaus haben in der Vergangenheit einige andere Länder auch Fahrräder an wichtige Fahrradimportländer verkauft. Aufgrund der Stagnation der lokalen Produktivität in der Epidemie ist Chinas Wiederaufnahme von Arbeit und Produktion weltweit führend und die Welt importiert Fahrräder aus China. Der wichtigste Punkt ist, dass die europäischen Länder ihre eigene Fahrradkultur und ausländische Verbraucher haben. Das Streben nach Gesundheit hat die Nachfrage nach Fahrrädern in die Höhe getrieben.
