Esporta "ordini esplosivi"! Le aziende di biciclette hanno ordinato ordini fino al prossimo anno e odiano solo che i container siano troppo costosi e difficili da reclutare

Nell"industria del commercio estero nel 2020, c"è una frase popolare: "maschere a febbraio, pistole sulla fronte a marzo, stoffa sciolta ad aprile, caschi a maggio e biciclette a giugno". Lo sviluppo del settore è guidato dallo scoppio della domanda. La scena è stata messa in scena più volte quest"anno.

Secondo un rapporto del Securities Times, i dati rilevanti della stazione internazionale di Alibaba hanno mostrato che le "esplosioni di esportazioni del settore delle biciclette" sono tornate "nel terzo trimestre. Ci sono anche dati che mostrano che a luglio c"erano 18.538 produttori di biciclette registrati a livello nazionale e 15.540, 15.730 e 1.1024 furono aggiunti da agosto a ottobre.

Gli ordini in mano sono stati programmati per il prossimo anno
Addetti ai lavori: l"epidemia è solo uno dei motivi

All"inizio di questo mese, il Consumer Daily ha citato i dati della China Bicycle Association che nella prima metà del 2020, nella prima metà del 2020, nei 19 principali settori dell"industria leggera, il reddito operativo di quattro settori, comprese le biciclette (incluso quello elettrico biciclette) hanno raggiunto una crescita su base annua.

In termini di esportazioni, a causa degli speciali vantaggi delle biciclette e delle biciclette elettriche sotto l"epidemia, le loro vendite in molti paesi europei e americani sono aumentate in modo significativo. Da aprile, le esportazioni del settore hanno continuato a crescere di mese in mese e il valore totale delle esportazioni nel terzo trimestre dovrebbe essere lo stesso dello scorso anno e persino crescere.

Il Securities Times ha riferito che Luo Ju, il direttore generale aziendale di Shanghai Phoenix Import and Export Co., Ltd., ha dichiarato che "gli ordini che abbiamo in mano sono stati programmati fino a luglio 2021" e che "anche gli ordini nazionali sono aumentati durante il epidemia e gli ordini interni sono aumentati in aprile. Con la diffusione dell"epidemia oltremare, la domanda estera ha iniziato a riprendersi a giugno ".

Li Qing, presidente di Eluta Bicycles (Tianjin) Co., Ltd., che si concentra anche sull"esportazione di biciclette, ha dichiarato: "Da quest"anno, il numero di ordini di biciclette è aumentato di 10 volte da giugno a settembre rispetto allo scorso anno.È più di 13 volte lo stesso periodo dell"anno scorso. L"ordine è attualmente programmato per aprile del prossimo anno. L"azienda non ha osato smettere di lavorare le biciclette per un momento. I lavoratori hanno fatto gli straordinari fino a più delle 10 ogni notte e hanno cercato altro stabilimenti sul territorio per la lavorazione.

Secondo i dati di Made-in-China.com, da gennaio a maggio 2020, le richieste del settore delle due ruote (comprese biciclette, motociclette, veicoli elettrici) sono aumentate del 65%, di cui le biciclette sono aumentate del 171%.

Tra i primi dieci paesi in termini di esportazioni di biciclette nella prima metà dell"anno, il tasso di crescita delle esportazioni verso gli Stati Uniti è stato migliore del previsto. Vietnam e Corea del Sud hanno mantenuto una forte crescita. Tra questi, le esportazioni negli Stati Uniti sono state di 6,116 milioni di veicoli, con un aumento dell"8,4% su base annua; le esportazioni in Vietnam sono state di 784.000 veicoli, con un aumento del 72,6% su base annua; le esportazioni in Corea del Sud sono state di 734.000 veicoli, con un aumento del 37,4% su base annua.

L"esportazione deve affrontare una serie di pressioni

Tuttavia, ci sono ancora punti deboli sotto l"ordine esplosivo. Luo Ju ha detto francamente che le difficoltà attuali sono la carenza di container, l"aumento dei costi di trasporto e l"impatto dei tempi di consegna; in secondo luogo, la difficoltà nel reclutamento è anche un importante punto dolente per l"industria manifatturiera nell"era post-epidemia. Inoltre, l"apprezzamento del renminbi esercita una pressione relativamente maggiore sulle società di esportazione nazionali.

Quando l"epidemia d"oltremare non è stata controllata efficacemente, l"home office è diventato la norma e sono esplosi i prodotti legati alla "economia domestica" rappresentati da mobili ed elettrodomestici. Allora perché anche le biciclette vengono saccheggiate?

Una persona del settore che non voleva essere nominata crede che con la diffusione della nuova epidemia di corona in Europa e negli Stati Uniti, le palestre vengono chiuse una dopo l"altra, i trasporti pubblici sono pieni di pericoli nascosti e i consumatori d"oltremare hanno scelto le biciclette come un modo di esercizio e di viaggio.

Luo Liu ritiene che l"epidemia possa essere solo uno stimolo, non il motivo principale. Prima di tutto, l"epidemia ha colpito la sospensione del trasporto pubblico e lo spazio limitato delle auto private non è favorevole alla prevenzione dell"epidemia. Le biciclette risparmiano energia e riducono le emissioni per evitare la congestione e diventare la prima scelta per l"acquisto di mezzi di trasporto. In secondo luogo, i governi di tutti i paesi hanno visto la necessità delle biciclette. I paesi europei e americani hanno sussidi per l"acquisto di biciclette e la costruzione di piste ciclabili.

Inoltre, in passato, alcuni altri paesi hanno anche venduto biciclette ai principali paesi importatori di biciclette. A causa della stagnazione della produttività locale durante l"epidemia, la ripresa del lavoro e della produzione in Cina sta guidando il mondo e il mondo sta importando biciclette dalla Cina. Il punto più importante è che i paesi europei hanno la propria cultura della bicicletta e consumatori d"oltremare " la ricerca della salute ha fatto impennare la domanda di biciclette.