「爆発的な注文」をエクスポートしてください！自転車会社は来年まで注文を出しているが、コンテナが高すぎて採用が難しいことを嫌っているだけだ。

2020年の対外貿易業界では、「2月にマスク、3月に額銃、4月にメルトブロー布、5月にヘルメット、6月に自転車」という人気のフレーズがあります。業界の発展は、需要の発生によって推進されています。このシーンは今年も繰り返し上演されています。

セキュリティーズタイムズのレポートによると、アリババインターナショナルステーションからの関連データは、自転車業界の輸出バーストが第3四半期に「戻った」ことを示しました。また、7月に全国で18,538の登録自転車メーカーがあったことを示すデータもあります。 8月から10月にかけて、15,540、15,730、および1,1024が追加されました。

手持ちの注文は来年に予定されています
インサイダー：エピデミックは理由の1つにすぎません

今月初め、Consumer Dailyは、2020年前半、2020年前半、軽工業の19の主要産業において、自転車（電気を含む）を含む4つの産業の営業利益を示した中国自転車協会のデータを引用しました。自転車）は、前年比で成長を達成しました。

輸出に関しては、流行下の自転車や電動自転車の特別な利点により、欧米の多くの国で販売が大幅に増加しています。 4月以降、業界の輸出は前月比で増加を続けており、第3四半期の総輸出額は昨年と同じであり、さらに成長を遂げると予想されています。

証券タイムズは、上海フェニックス輸出入株式会社の事業部長である羅寿が「手元の注文は2021年7月まで予定されている」と述べ、「国内注文も流行、そして国内注文は4月に急増しました。海外での流行の拡大に伴い、6月から海外需要が回復し始めた」と語った。

自転車の輸出にも力を入れているエルタ自転車（天津）株式会社の李清会長は、「今年以来、自転車の注文数は昨年に比べて６月から９月にかけて１０倍に増えた。昨年同時期の13倍以上。注文は来年4月の予定。あえて自転車の処理を一瞬止めない。毎晩10時以上まで残業し、他を探す処理のためのローカルエリアの工場。

Made-in-China.comのデータによると、2020年1月から5月にかけて、二輪車業界（自転車、オートバイ、電気自動車を含む）の問い合わせは65％増加し、そのうち自転車は171％増加しました。

上半期の自転車輸出の上位10か国のうち、米国への輸出の伸び率は予想を上回っていた。ベトナムと韓国は力強い成長を続けました。その中で、米国への輸出は61億1600万台で、前年比8.4％増加した。ベトナムへの輸出は784,000台で、前年比72.6％増加した。韓国への輸出は734,000台で、前年比37.4％増加した。

輸出は一連の圧力に直面している

しかし、爆発的な秩序の下にはまだ問題点があります。 Luo Juは率直に言って、現在の問題はコンテナの不足、輸送コストの増加、および配達時間の影響です。第二に、採用の難しさは、エピデミック後の時代に製造業が直面している大きな問題点でもあります。また、人民元の切り上げは、国内の輸出企業に比較的大きな圧力をかけています。

海外での流行が効果的に抑制されていない時代には、ホームオフィスが当たり前になり、家具や家電に代表される「家政学」関連商品が爆発的に増えています。では、なぜ自転車も略奪されているのでしょうか。

指名されたくない業界関係者は、欧米での新たな王冠の流行の広がりに伴い、ジムが次々と閉鎖され、公共交通機関は隠れた危険に満ちており、海外の消費者は自転車を運動と旅行の方法。

Luo Liuは、流行は刺激にすぎず、主な理由ではないと考えています。まず第一に、エピデミックは公共交通機関の停止に影響を及ぼしており、自家用車の限られたスペースはエピデミックの予防に役立っていません。自転車はエネルギーを節約し、排出量を削減して混雑を回避し、交通機関を購入するための最初の選択肢になります。第二に、すべての国の政府は自転車の必要性を見てきました。欧米諸国では、自転車の購入と自転車専用通行の建設に対して補助金があります。

さらに、過去には、他のいくつかの国も主要な自転車輸入国に自転車を販売していました。流行の現地生産性の停滞により、中国は「仕事と生産の再開が世界をリードしており、世界は中国から自転車を輸入している。最も重要な点は、ヨーロッパ諸国が独自の自転車文化と海外の消費者を持っていることである」健康の追求により、自転車の需要が急増しています。