La situation portuaire se remet progressivement sur les rails après le Brexit
Pas de trafic, pas de retard.Dover, la ville portuaire britannique la plus proche du continent européen, a accueilli le premier jour après que la Grande-Bretagne a quitté pacifiquement l'Union européenne dans le brouillard matinal lundi.
Le 1er janvier 2021, le Royaume-Uni quitte officiellement le marché unique européen et l'union douanière de l'UE.En vertu du futur accord sur les relations conclu juste avant Noël l'année dernière, il y aura des points de contrôle physiques à la frontière entre le Royaume-Uni et l'UE, à l'exception de l'Irlande du Nord, et les marchandises entrant et sortant seront soumises à de nouvelles procédures et contrôles douaniers.
Le port de Douvres, important passage frontalier entre la Grande-Bretagne et l'Europe, traitait le dédouanement d'environ 10000 camions par jour.Des préoccupations ont été soulevées quant à savoir si le nouveau dédouanement entraînera des embouteillages et des retards, et si Douvres sera dépassé Il n'y avait aucun signe de retard ou de congestion à Douvres lundi, mais les acteurs du secteur du fret préviennent que l'accalmie pourrait s'avérer temporaire et que cela pourrait changer à mesure que le trafic reprendra après les vacances du Nouvel An.
Rob Holliman, directeur de Youngs Transport and Logistics au Royaume-Uni, a déclaré que son entreprise avait délibérément retardé les expéditions par peur de la congestion des frontières le premier jour du Brexit en ne transportant aucune marchandise à la frontière pendant la première semaine de la nouvelle année. Je ne veux pas avoir ma voiture coincée sur la route et risquer une ligne de deux milles dans les deux sens, dit-il. Je vais rendre un jugement basé sur la première semaine.
Selon les nouvelles règles, les Britanniques qui visitent le continent jusqu'à 90 jours n'auront toujours pas besoin de visa, mais ils devront confirmer que leur passeport a moins de 10 ans et est valide pendant au moins six mois. mieux acheter une assurance voyage qui couvre l'assurance maladie; Lorsque vous voyagez avec un animal de compagnie, assurez-vous que l'animal est vacciné et possède un certificat de santé animale 10 jours avant le voyage.
Certains dans l'industrie sont également sceptiques en privé quant à la mise en place de l'infrastructure douanière britannique avant la date de lancement prévue par le gouvernement et pensent que les inspections risquent d'échouer. Pour l'instant, le plus gros casse-tête est que certains chauffeurs de camion arrivent sans les tests nécessaires pour coronavirus, ou sans les documents douaniers nécessaires pour entrer dans les ports de l'UE.C'est la principale raison de leur expulsion jusqu'à ce qu'ils puissent répondre à ces deux exigences, bien que jusqu'à présent l'ampleur du problème ait été gérable.
Le problème serait plus prononcé dans des ports tels que Douvres, Poole, New Haven et Portsmouth, qui fournissent des ports de connexion à la France et le service du tunnel sous la Manche.
Heureusement, le marché est toujours très calme, a déclaré un responsable de l'autorité portuaire. Mais cela ne veut pas dire que les choses vont soudainement empirer, mais c'est le bon moment pour commencer une nouvelle politique. Probablement avant la fin du mois, les volumes reviendront à des niveaux normaux.
La British Ports Association (BPA) a publié une déclaration décrivant son programme pour l'année à venir, centrée sur la croissance durable et la promotion de la valeur portuaire. Il a déclaré: Cependant, bien qu'il y ait eu un changement clair dans les opérateurs de fret de l'UE, les effets qui ont affecté le Royaume-Uni et les économies mondiales au cours de l'année écoulée suggèrent qu'il pourrait y avoir un rebond en 2021. L'industrie du transport maritime résiliente et les ports ouverts peuvent signifier que les travailleurs portuaires devraient passer au second plan devant les agents de santé, les personnes cliniquement vulnérables et les personnes âgées pour le vaccin contre le nouveau coronavirus.
