Die Hafensituation nimmt nach dem Brexit allmählich wieder Fahrt auf
Kein Verkehr, keine Verzögerungen. Dover, die dem europäischen Kontinent am nächsten gelegene britische Hafenstadt, begrüßte den ersten Tag, nachdem Großbritannien die Europäische Union am Montag friedlich im Morgennebel verlassen hatte.
Am 1. Januar 2021 verlässt das Vereinigte Königreich offiziell den europäischen Binnenmarkt und die EU-Zollunion. Im Rahmen des künftigen Beziehungsabkommens, das kurz vor Weihnachten des vergangenen Jahres erzielt wurde, wird es mit Ausnahme der Kontrollstellen an der Grenze zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU physische Kontrollpunkte geben von Nordirland und Waren, die ein- und ausgehen, unterliegen neuen Zollverfahren und -kontrollen.
Der Hafen von Dover, ein wichtiger Grenzübergang zwischen Großbritannien und Europa, war für die Zollabfertigung von etwa 10.000 Lastkraftwagen pro Tag zuständig. Es wurden Bedenken geäußert, ob die neue Zollabfertigung zu Überlastungen und Verzögerungen führen wird und ob Dover überfahren wird Es gab keine Anzeichen von Verspätungen oder Überlastungen in Dover am Montag. Aber diejenigen in der Frachtindustrie warnen davor, dass sich die Flaute als vorübergehend erweisen könnte und dass sich dies ändern könnte, wenn der Verkehr nach den Neujahrsferien wieder zunimmt.
Rob Holliman, Direktor von Youngs Transport and Logistics in Großbritannien, sagte, sein Unternehmen habe die Lieferungen aus Angst vor einer Überlastung der Grenzen am ersten Tag des Brexit absichtlich verzögert, indem es in der ersten Woche des neuen Jahres keine Waren über die Grenze gebracht habe. Ich möchte nicht, dass mein Auto auf der Straße steckt und eine Zwei-Meilen-Linie in beide Richtungen riskiert, sagte er. Ich werde ein Urteil auf der Grundlage der ersten Woche fällen.
Nach den neuen Regeln benötigen Briten, die den Kontinent bis zu 90 Tage lang besuchen, noch kein Visum. Sie müssen jedoch bestätigen, dass ihr Reisepass weniger als 10 Jahre alt und mindestens sechs Monate gültig ist Wenn Sie mit einem Haustier reisen, stellen Sie sicher, dass das Haustier geimpft ist und 10 Tage vor Reiseantritt über ein Tiergesundheitszeugnis verfügt.
Einige in der Branche sind auch privat skeptisch, dass die britische Zollinfrastruktur zum geplanten Starttermin der Regierung eingerichtet sein wird, und glauben, dass die Inspektionen möglicherweise zu kurz kommen. Derzeit besteht das größte Problem darin, dass einige Lkw-Fahrer ohne die erforderlichen Tests eintreffen Dies ist der Hauptgrund für ihre Abschiebung, bis sie diese beiden Anforderungen erfüllen können, obwohl das Ausmaß des Problems bisher beherrschbar war.
Das Problem soll in Häfen wie Dover, Poole, New Haven und Portsmouth am ausgeprägtesten sein, die Häfen mit Verbindungen nach Frankreich und zum Kanaltunnelservice anbieten.
Glücklicherweise ist der Markt immer noch sehr ruhig, sagte ein Beamter der Hafenbehörde. Das bedeutet aber nicht, dass sich die Lage plötzlich verschlechtern wird, aber es ist ein guter Zeitpunkt, um eine neue Richtlinie zu starten. Wahrscheinlich vor Monatsende werden die Volumina wieder auf das normale Niveau zurückkehren.
Die British Ports Association (BPA) hat eine Erklärung veröffentlicht, in der sie ihre Agenda für das kommende Jahr umreißt, die sich auf nachhaltiges Wachstum und die Förderung des Hafenwerts konzentriert. Chief Executive Richard Ballantyne stellte fest, dass die Kombination aus Brexit und der jüngsten landesweiten Sperrung, die durch den Ausbruch verursacht wurde, entmutigend war Er sagte: Obwohl sich die Betreiber, die EU-Fracht abwickeln, deutlich verändert haben, deuten die Auswirkungen, die das Vereinigte Königreich und die Weltwirtschaft im vergangenen Jahr beeinflusst haben, darauf hin, dass es im Jahr 2021 zu einer Erholung kommen könnte Die Widerstandsfähigkeit der Schifffahrtsbranche und die Öffnung der Häfen können dazu führen, dass Hafenarbeiter für den neuartigen Coronavirus-Impfstoff gegenüber Gesundheitspersonal, klinisch gefährdeten Personen und älteren Menschen in den Hintergrund treten.
