Uwaga: firma Maersk wprowadziła tymczasowe zmiany. Do chińskich portów nie będą już zawijać dwa statki linii amerykańskiej, a cykl przewozowy może wydłużyć się o 3-5 dni.
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To raczej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~
Niedawno firma Maersk ogłosiła na swojej oficjalnej stronie internetowej, że usługa TP7 firmy Maersk wprowadziła tymczasowe zmiany, które zaczną obowiązywać natychmiast.
Rozumie się, że zmiana ta będzie miała wpływ na plan transferu obu statków:
„Potomac Express” (zarządzany przez US Marine Transport Management) pojedzie najpierw do Korei Południowej, a następnie wróci do Stanów Zjednoczonych. Importowane towary w Ningbo zostaną rozładowane i przewiezione w Busan, a towary eksportowe zostaną najpierw załadowane na „Maersk Luz”, a następnie 24 października zostaną połączone w porcie Gwangyang.
Ładunek z Ningbo innej „Maersk Lines” (flota spółki zależnej Maersk America) jest również rozładowywany i przewożony w Korei Południowej, a ładunek eksportowy jest przewożony w Korei Południowej na ustalonym „statku wahadłowym”.
Doniesiono, że statek „Potomac Express” zacumował w porcie w Busan. Statek „Maerskin Loss” płynie obecnie do Jokohamy i ma przybyć do portu w Busan 22 października.
W przypadku właścicieli ładunków i spedytorów, w związku z dostosowaniem procesu „Chiny-Korea-USA” firmy Maersk, cykl transportu może wydłużyć się o 3–5 dni ze względu na tranzyt, co wywiera presję na ładunek wrażliwy na czas.
Przypominamy wszystkim właścicielom ładunków i spedytorom, aby z wyprzedzeniem sprawdzali harmonogramy wysyłek i stawki frachtowe oraz planowali transport ładunków z wyprzedzeniem. Śledzenie ładunku należy również przeprowadzić terminowo po wysyłce, aby uniknąć opóźnień w transporcie.
