注: マースクは一時的な調整を行っています。米国航路の船舶２隻は中国の港に寄港しなくなり、輸送サイクルは３─５日増加する可能性がある。

紅明達物流ヨーロッパ、米国、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場を中心に、20年以上の輸送経験を持つ物流会社です。荷主というより荷主ですね～

最近、Maersk は公式 Web サイトで、Maersk の TP7 サービスが一時的な変更を実施し、即時有効になると発表しました。

この変更は 2 隻の船の移送計画に影響を与えることが理解されています。

「ポトマック・エクスプレス」（米国海洋輸送管理局が管理）は、まず韓国に向かい、その後米国に戻る。寧波の輸入品は釜山で陸揚げされて移送され、輸出品はまず「マースク・ルズ」に積み込まれ、10月24日に光陽港で接続される。

別の「マースク・ラインズ」（マースク・アメリカの子会社の艦隊）の寧波貨物も韓国で陸揚げされて移送され、輸出貨物は未定の「シャトル船」で韓国で移送される。

「ポトマックエクスプレス」船が釜山港に入港したと伝えられた。 「マースキン・ロス」船は現在横浜に向けて航行中で、10月22日に釜山港に到着する予定だ。

荷主や貨物運送業者にとっては、マースクによる「中国・韓国・米国」のプロセス調整により、トランジットにより輸送サイクルが3～5日延びる可能性があり、時間に敏感な貨物にプレッシャーがかかることになる。

荷主・運送業者の皆様におかれましては、事前に出荷スケジュールや運賃をご確認いただき、貨物輸送計画を立てていただくようお願いいたします。貨物の遅延を避けるために、貨物追跡も出荷後に適時に実行する必要があります。