Gigante dei trasporti marittimi: le interruzioni delle rotte del Mar Rosso dureranno fino all'autunno

Secondo Reuters, il CEO di Maersk Vincent Clerc ha previsto che il terzo trimestre di quest’anno continuerà ad essere profondamente influenzato dai disordini in corso nella regione del Mar Rosso. Ha detto francamente: "Più a lungo dura questa crisi, la pressione sui costi operativi sulle compagnie di navigazione diventerà più pesante. Ke Wensheng ha inoltre sottolineato che a causa degli attacchi delle forze armate Houthi alle navi mercantili, i vettori hanno dovuto scegliere di bypassare l'Africa." l'utilizzo della rotta più efficiente del Canale di Suez aumenterà senza dubbio i costi e i tempi di trasporto.

Ha sottolineato: "Non è ancora chiaro quanti costi aggiuntivi potremo recuperare e quanto lungo sarà il periodo di recupero. I tassi di trasporto più elevati che stiamo affrontando attualmente sono solo un fenomeno temporaneo in questa complessa situazione".

Maersk ha affermato che si aspetta che ci saranno tipologie di navi incoerenti con le operazioni regolari di Maersk o una mancanza di navi su rotte specifiche, aggiungendo che ciò ridurrà la capacità della compagnia di soddisfare le attuali esigenze di trasporto globale.

Sulla piattaforma LinkedIn, Ke Wensheng ha condiviso i contenuti di un recente incontro che ha tenuto con i clienti sulle interruzioni della catena di fornitura globale. Ha rivelato: “Abbiamo esplorato in modo completo una serie di argomenti, dai vincoli di capacità e dalla prevedibilità dei trasporti alla pianificazione strategica a lungo termine. La tensione nella regione del Mar Rosso ha senza dubbio esercitato una grande pressione sui nostri clienti, e questa pressione ha molteplici sfaccettature azione congiunta."

Ha ribadito l'importanza della sicurezza: "La sicurezza è sempre la nostra massima priorità. Solo quando i nostri equipaggi, le navi e il carico saranno in condizioni di sicurezza prenderemo in considerazione la ripresa della normale navigazione nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden".

Ke Wensheng ha spiegato in modo approfondito nel suo post che, di fronte alla crisi del Mar Rosso, le lezioni apprese durante l’epidemia sono preziose per costruire capacità di risposta. L'amministratore delegato di Maersk ha affermato con fermezza che la società è pronta a svilupparsi nel settore del trasporto di container, con l'obiettivo di creare "la massima capacità di trasporto" e sta attivamente "ridistribuendo navi strategiche per garantire una copertura più equilibrata ed estesa della rete di servizi".

Da quando le forze armate Houthi hanno lanciato attacchi contro navi mercantili internazionali alla fine del 2023, questo incidente ha costretto molte compagnie di navigazione a modificare le loro rotte e scegliere di aggirare l’area a sud del Capo di Buona Speranza in Africa, innescando così un forte aumento del traffico domanda di spedizione di container.

Questa strategia di adeguamento delle rotte influisce direttamente sull’allocazione complessiva della capacità della flotta di container, non solo aumentando i livelli di trasporto merci, ma anche esacerbando le preoccupazioni e le tensioni dei caricatori sulla stabilità della catena di approvvigionamento.

"Sebbene abbiamo varato diverse nuove navi quest'anno per espandere la nostra capacità di spedizione, siamo chiaramente consapevoli che questa è solo una delle strategie a medio e lungo termine per risolvere le sfide attuali", ha aggiunto il CEO di Maersk, sottolineando gli sforzi della compagnia per affrontare con una visione strategica complessa e una pianificazione a lungo termine nell'ambiente del trasporto marittimo.