pazzo! La compagnia di navigazione ha emesso un avviso di aumento dei prezzi per agosto!

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Secondo le statistiche pertinenti, il numero di attacchi marittimi lanciati dalle forze armate Houthi contro navi commerciali lo scorso mese ha raggiunto il livello più alto dell’anno. A luglio, le forze armate Houthi hanno lanciato ancora una volta numerosi attacchi contro porti e navi mercantili, e la crisi del Mar Rosso non mostrava ancora segni di arresto. Allo stesso tempo, nel mese di agosto molte compagnie di navigazione hanno emesso avvisi di aumento dei prezzi.

All'inizio di luglio, alcune rinomate compagnie di navigazione hanno iniziato ad annunciare che avrebbero aumentato le tariffe di trasporto a partire dal 1° agosto, con un aumento che per i container da 40 piedi avrebbe raggiunto i 2.000 dollari.

Esperti del settore hanno sottolineato che Yang Ming prevede inoltre di adeguare nuovamente il 15 luglio il supplemento per l'alta stagione per i clienti diretti, che dovrebbe aumentare in modo significativo da 600 dollari per scatola grande a 1.800-2.000 dollari, in linea con la strategia delle principali compagnie di navigazione.

Yang Ming Shipping ha dichiarato che la compagnia ha comunicato il piano di aumento dei prezzi per le rotte europee e americane per il 15 luglio e il 1 agosto, ma ha sottolineato che l'aumento effettivo sarà adeguato in modo flessibile in base alle dinamiche del mercato.

Secondo CCTV News, il 1 luglio, ora locale, Yahya Saraya, portavoce militare delle forze armate Houthi nello Yemen, ha rilasciato una dichiarazione in cui afferma che le forze armate Houthi hanno effettuato quattro attacchi quel giorno.

Gli attacchi hanno preso di mira la nave "MSC Unific" nel Mar Arabico, la petroliera americana "Delonix" nel Mar Rosso, la nave britannica "Anvil Point" nell'Oceano Indiano e la nave "Lucky Sailor" nel Mediterraneo.

Secondo la Financial Associated Press, le statistiche mostrano che le forze armate Houthi dello Yemen hanno lanciato il maggior numero di attacchi contro navi commerciali nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden nel giugno del 2024. Ciò dimostra chiaramente ancora una volta che le minacce al mercato marittimo globale potrebbe essere difficile da risolvere rapidamente.