紅明達物流ヨーロッパ、米国、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に特化した20年以上の輸送経験を持つ物流会社です。荷主というより荷主です。
関連統計によると、フーシ派軍が先月商船に対して行った海上攻撃の件数は、今年最高水準に達した。 7月にはフーシ派武装勢力が再び港や貨物船への複数回の攻撃を開始したが、紅海の危機は依然として止まる気配がなかった。同時に、多くの海運会社が8月に値上げの通知を出しました。
7月に入るとすぐに、いくつかの有名海運会社が8月1日に運賃を値上げすると発表し始め、40フィートコンテナの値上げ額は2,000ドルに達した。
台湾メディアの報道によると、陽明海運やZIMなど多くの有名海運会社は7月2日、顧客に通知を出し、8月1日から極東から北米に向けて輸送されるコンテナ貨物の運賃が増加することを発表した。送料は GRI (一般料金追加料金) を徴収します。
具体的には、20 フィートの標準コンテナ (TEU) ごとに追加で 1,800 米ドル、高さ 40 フィートのコンテナ (FEU) ごとに追加で 2,000 米ドルが請求されます。この値上げは、海運市場に対する海運業界の楽観的な見方を反映しています。第3四半期に。
このニュースはまた、海運大手マースクが7月1日、紅海を通るコンテナ輸送の混乱が今年第3四半期まで続くため、今後数カ月間は海運会社や企業にとって困難な状況になるだろうと述べたことも報じた。
陽明はこれに先立ち、6月末の会見でも強気のシグナルを発しており、欧州と米国では第3四半期が伝統的な繁忙期に入り、海運業界の船舶は本格的に稼働しており、貨物量の増加を支えていると述べた。料金。
業界関係者らは、陽明も7月15日に直接顧客向けの繁忙期割増料金を再度調整する予定で、大手海運会社の戦略に沿って、大型箱1個あたり600ドルから1,800～2,000ドルに大幅に値上げされる見通しだと指摘した。 。
陽明海運は、7月15日と8月1日に欧米航路の値上げ計画を報告したと述べたが、実際の値上げは市場動向に基づいて柔軟に調整すると強調した。
アナリストらは、米国西部航路では時間外船や新規航路が増えているため、将来的に運賃が緩和される可能性があるとみている。
米国東ルートは引き続き上昇圧力に直面している。8月1日に大箱1箱当たり2,000ドルの値上げがうまく達成できるかどうかについては、さらなる検証が待たれるところだ。
CCTVニュースによると、現地時間7月1日、イエメンのフーシ派軍報道官ヤヒヤ・サラヤ氏は声明を発表し、フーシ派軍はその日4回の攻撃を行ったと述べた。
攻撃の対象となったのは、アラビア海の船「MSCユニフィック」、紅海の米国タンカー「デロニクス」、インド洋の英国船「アンビル・ポイント」、地中海の船「ラッキー・セーラー」だった。
イエメン現地時間7月2日夜、イエメン・フーシ派軍のヤヒヤ・サラヤ報道官は演説の中で、フーシ派軍はイラク民兵組織「イスラム抵抗組織」と協力し、重要目標を攻撃するために共同措置を講じたと述べた。イスラエルのハイファで、ミサイルを使用して目標を攻撃する軍事作戦。
フィナンシャルAP通信によると、統計によると、イエメンのフーシ派武装勢力は6月に紅海とアデン湾で2024年これまでで最多の商船攻撃を行った。これは、世界の海運市場に対する脅威が再び明らかであることを明確に証明している。すぐに解決するのは難しいかもしれません。
この海域で活動している海軍が発表したデータによると、6月には船舶への攻撃が16件確認された。これは、単月の攻撃件数としては2024年以降で最高となる。これほど多くの船舶が最後に攻撃されたのは昨年12月だった。
