貨物列車はポーランドとの貿易を後押しします

ワルシャワ－ポーランドのロジスティクスのベテランであるPawel Moskalaは、欧州連合への玄関口に新しいオフィスを開設する準備として、最近、国境の都市マワシェビチェを何度も訪れました。

その場所のおかげで、マワシェビチェは中国からEUに入る列車にとって最も重要な鉄道積み替え地点の1つに成長しました。モスカラ氏は、中国とヨーロッパの貨物列車サービスによってもたらされる急速な発展に目を向け、成長の機会をつかむ決意を固めていると語った。

「現在、マワシェビチェは、CRE（中国鉄道エクスプレス）の急速な発展により、首都ワルシャワに次いで、中国と中国人にとっておそらくポーランドで最も有名な都市です」とモスカラ氏は述べています。

Moskalaは、一帯一路イニシアチブが提案された2013年に事業を開始しました。 「中国のBRIに対する確固たる姿勢は、私に大きな意欲と自信を植え付け、中国とヨーロッパのロジスティクス業界と当社のビジネスの両方に明るい未来があると感じさせました」と彼は言いました。

貨物列車は、商品が中国とヨーロッパの間を移動する時間を大幅に短縮しました。航空輸送よりも費用対効果が高く、海上輸送よりも高速です。その結果、ますます多くの企業が商品を鉄道で輸送することを選択しています。

貿易会社XiangPengは、2009年にポーランドで設立され、中国からの電子輸入を扱っています。 「2017年からCREの使用を開始しました。これは、優れたロジスティクスソリューションです」と同社のゼネラルマネージャーであるZhaoDejin氏は述べています。

ミルクやその他の乳製品は、中国の消費者にとってポーランドのテレホンカードの1つになっています。COVID-19にもかかわらず、ポーランドの乳製品の中国への輸出は、安定した貨物列車サービスにより2020年に増加しました。

「CREのような迅速で信頼性の高いロジスティクスソリューションを利用できてうれしいです。これにより、ポーランドの乳製品の中国への配送を迅速化できます」と、中国最大の乳業組織であるポーランドミルク商工会議所のディレクターであるアニエスカマリゼフスカは述べています。 。

「私たちの会社は昨年CREの使用を開始しました」と、ウォビチの地区酪農協同組合の輸出マネージャーであるSzymonMakosは述べています。 「毎月約20個のコンテナが配達され、貨物列車の輸送の割合が増えています。」

EUの統計機関であるユーロスタットは、昨年、中国がEUの最大の貿易相手国として米国を追い抜き、二国間貿易は合計で約5,860億ユーロ（6,650億ドル）に上ると述べた。

「現在、CREの需要は高い。コンテナの注文は非常に難しい。これは、中国とEUの貿易の急速な拡大と、中国の強力な輸出によるものだ」とモスカラ氏は語った。発見するのはますます難しくなっており、彼らが中国とヨーロッパの間を行き来し続けることを確実にすることが私たちの仕事です。」

マワシェビチェに本拠を置くポーランドの企業であるAgrostopは、30年間、コンテナの輸送、保管、およびその他のサービスを提供してきました。同社の社長であるズジスワフ・アンドロシウクは、次のように述べています。

ポーランドのミルクメーカーの間では、中国とヨーロッパの貨物列車サービスが歓迎されており、「私は明らかにそれをお勧めします」と彼女は言いました。