Les trains de marchandises stimulent les échanges avec la Pologne
VARSOVIE－Pawel Moskala, un vétéran de la logistique polonais, a effectué plusieurs visites dans la ville frontalière de Malaszewicze récemment en vue de l'ouverture d'un nouveau bureau aux portes de l'Union européenne.
Grâce à son emplacement, Malaszewicze est devenu l'un des points de transbordement ferroviaires les plus importants pour les trains en provenance de Chine entrant dans l'UE. Considérant le développement rapide apporté par les services ferroviaires de fret Chine-Europe, Moskala a déclaré qu'il était déterminé à saisir les opportunités de croissance.
"Aujourd'hui, Malaszewicze est probablement la ville polonaise la plus connue de la Chine et des Chinois, après la capitale Varsovie, en raison du développement rapide du CRE (China Railway Express)", a déclaré Moskala.
Moskala a démarré son entreprise en 2013, lorsque l'initiative "la Ceinture et la Route" a été proposée. "La position ferme de la Chine sur la BRI m'a insufflé beaucoup de dynamisme et de confiance, ce qui m'a amené à penser que l'industrie logistique sino-européenne et les activités de notre entreprise ont un avenir prometteur", a-t-il déclaré.
Le train de marchandises a considérablement réduit le temps de trajet des marchandises entre la Chine et l'Europe. Il est plus rentable que le transport aérien et plus rapide que le transport maritime. En conséquence, un nombre croissant d'entreprises optent pour le transport ferroviaire de leurs marchandises.
La société commerciale XiangPeng a été fondée en 2009 en Pologne, s'occupant des importations électroniques en provenance de Chine. « À partir de 2017, nous avons commencé à utiliser le CRE, et c'est une excellente solution logistique », a déclaré le directeur général de l'entreprise, Zhao Dejin.
Le lait et d'autres produits laitiers sont devenus l'une des cartes de visite de la Pologne pour les consommateurs chinois. Malgré le COVID-19, les exportations de produits laitiers polonais vers la Chine ont augmenté en 2020 en raison de la stabilité du service de train de marchandises.
"Je suis heureuse d'avoir une solution logistique rapide et fiable comme la CRE, qui peut accélérer la livraison de produits laitiers polonais en Chine", a déclaré Agnieszka Maliszewska, directrice de la Chambre polonaise du lait, la plus grande organisation de l'industrie laitière du pays..
« Notre entreprise a commencé à utiliser le CRE l'année dernière », a déclaré Szymon Makos, directeur des exportations de la District Dairy Cooperative de Lowicz. "Chaque mois, une vingtaine de conteneurs sont livrés et le pourcentage de transport par train de marchandises augmente."
L'agence européenne de statistiques Eurostat a déclaré que la Chine avait dépassé l'année dernière les États-Unis en tant que premier partenaire commercial de l'UE, avec un commerce bilatéral totalisant environ 586 milliards d'euros (665 milliards de dollars).
"Le CRE est en forte demande en ce moment. Les commandes de conteneurs sont assez difficiles à obtenir. Cela est dû à l'expansion rapide du commerce Chine-UE, ainsi qu'aux fortes exportations de la Chine", a déclaré Moskala. "Les conteneurs bleus CRE sont de plus en plus difficiles à repérer, et c'est notre travail de nous assurer qu'ils continuent à voyager entre la Chine et l'Europe. »
Agrostop, une entreprise polonaise basée à Malaszewicze, propose le transport de conteneurs, le stockage et d'autres services depuis 30 ans. « Nous avons acquis des perspectives d'expansion et réalisé de nombreux bénéfices ces dernières années grâce au nombre croissant de conteneurs CRE », a déclaré Zdzislaw Androsiuk, président de la société.
Les services de train de fret Chine-Europe sont les bienvenus parmi les fabricants de lait polonais, et "je le recommande évidemment", a-t-elle déclaré.
