Güterzüge kurbeln Handel mit Polen an
WARSCHAU－Pawel Moskala, ein polnischer Logistik-Veteran, hat kürzlich die Grenzstadt Malaszewicze mehrfach besucht, um die Eröffnung eines neuen Büros am Tor zur Europäischen Union vorzubereiten.
Dank seiner Lage hat sich Malaszewicze zu einem der wichtigsten Bahnumschlagplätze für Züge aus China in die EU entwickelt. Mit Blick auf die schnelle Entwicklung, die der Güterzugverkehr zwischen China und Europa mit sich bringt, sagte Moskala, er sei entschlossen, die Wachstumschancen zu nutzen.
"Heute ist Malaszewicze aufgrund der rasanten Entwicklung des CRE (China Railway Express) wahrscheinlich Polens bekannteste Stadt für China und die Chinesen nach der Hauptstadt Warschau", sagte Moskala.
Moskala begann sein Geschäft im Jahr 2013, als die Belt and Road Initiative vorgeschlagen wurde. "Chinas solide Haltung gegenüber dem BRI hat mir viel Tatendrang und Zuversicht eingeflößt, was mich zu dem Gefühl geführt hat, dass sowohl die Logistikbranche zwischen China und Europa als auch das Geschäft unseres Unternehmens eine glänzende Zukunft haben", sagte er.
Der Güterzug hat die Reisezeit für Waren zwischen China und Europa deutlich verkürzt. Es ist kostengünstiger als der Lufttransport und schneller als der Seetransport. Aus diesem Grund entscheiden sich immer mehr Unternehmen für den Versand ihrer Waren per Bahn.
Das Handelsunternehmen XiangPeng wurde 2009 in Polen gegründet und handelt mit elektronischen Importen aus China. „Ab 2017 haben wir begonnen, das CRE zu nutzen, und es ist eine ausgezeichnete logistische Lösung“, sagte der General Manager des Unternehmens, Zhao Dejin.
Milch und andere Milchprodukte sind zu einer der Visitenkarten Polens für chinesische Verbraucher geworden. Trotz COVID-19 stiegen die polnischen Milchexporte nach China im Jahr 2020 aufgrund des stabilen Güterzugverkehrs.
"Ich bin froh, eine schnelle und zuverlässige Logistiklösung wie die CRE zu haben, die die Lieferung polnischer Milchprodukte nach China beschleunigen kann", sagte Agnieszka Maliszewska, Direktorin der Polnischen Milchkammer, der größten Organisation der Milchindustrie des Landes.
"Unsere Firma hat letztes Jahr mit der Nutzung der CRE begonnen", sagte Szymon Makos, Exportleiter der Kreismolkereigenossenschaft in Lowicz. "Jeden Monat werden rund 20 Container angeliefert, und der Anteil der Güterzugtransporte wächst."
Laut der EU-Statistikbehörde Eurostat hat China im vergangenen Jahr die USA als größten Handelspartner der EU mit einem bilateralen Handelsvolumen von rund 586 Milliarden Euro (665 Milliarden US-Dollar) überholt.
„Der CRE ist derzeit sehr gefragt. Containeraufträge sind ziemlich schwer zu bekommen. Dies ist auf die schnelle Expansion des Handels zwischen China und der EU sowie auf Chinas starke Exporte zurückzuführen“, sagte Moskala. „Die blauen CRE-Container werden immer schwieriger zu erkennen, und es ist unsere Aufgabe, sicherzustellen, dass sie weiterhin zwischen China und Europa reisen."
Agrostop, ein polnisches Unternehmen mit Sitz in Malaszewicze, bietet seit 30 Jahren Containertransport, Lagerung und andere Dienstleistungen an. „Wir haben in den letzten Jahren aufgrund der steigenden Zahl von CRE-Containern Expansionsperspektiven gewonnen und viele Gewinne eingefahren“, sagte Zdzislaw Androsiuk, Präsident des Unternehmens.
China-Europa-Güterzüge werden von den polnischen Milchherstellern begrüßt, und "ich empfehle es natürlich", sagte sie.
