Os trens de carga impulsionam o comércio com a Polônia

WARSAW － Pawel Moskala, um veterano polonês em logística, fez várias visitas à cidade fronteiriça de Malaszewicze recentemente para se preparar para a abertura de um novo escritório na porta de entrada para a União Europeia.

Graças à sua localização, Malaszewicze tornou-se um dos pontos de transbordo ferroviário mais importantes para trens da China que entram na UE. De olho no rápido desenvolvimento trazido pelos serviços de trem de carga China-Europa, Moskala disse que está determinado a aproveitar as oportunidades de crescimento.

"Hoje em dia, Malaszewicze é provavelmente a cidade mais conhecida da Polônia para a China e os chineses, depois da capital Varsóvia, devido ao rápido desenvolvimento do CRE (China Railway Express)", disse Moskala.

Moskala iniciou o seu negócio em 2013, quando foi proposta a Belt and Road Initiative. "A posição sólida da China em relação ao BRI incutiu em mim um grande impulso e confiança, levando-me a sentir que tanto a indústria logística China-Europa quanto os negócios de nossa empresa têm um futuro brilhante", disse ele.

O trem de carga reduziu significativamente o tempo para as mercadorias viajarem entre a China e a Europa. É mais econômico do que o transporte aéreo e mais rápido do que o transporte marítimo. Como resultado, um número crescente de empresas está optando por enviar suas mercadorias por ferrovia.

A empresa comercial XiangPeng foi fundada em 2009 na Polônia, lidando com importações de eletrônicos da China. “A partir de 2017 começamos a usar o CRE, e é uma excelente solução logística”, disse o gerente geral da empresa, Zhao Dejin.

Leite e outros produtos lácteos se tornaram um dos cartões de visita da Polônia para os consumidores chineses. Apesar do COVID-19, as exportações de lácteos poloneses para a China aumentaram em 2020 devido ao serviço de trem de carga estável.

"Estou feliz por ter uma solução logística rápida e confiável como o CRE, que pode agilizar a entrega de produtos lácteos poloneses para a China", disse Agnieszka Maliszewska, diretora da Câmara Polonesa de Leite, a maior organização da indústria de laticínios do país.

"Nossa empresa começou a usar o CRE no ano passado", disse Szymon Makos, gerente de exportação da Cooperativa Distrital de Laticínios em Lowicz. “A cada mês, cerca de 20 contêineres são entregues, e o percentual de movimentação de trens de carga está crescendo.”

A agência de estatísticas da UE, Eurostat, disse que a China no ano passado ultrapassou os Estados Unidos como o maior parceiro comercial da UE, com o comércio bilateral totalizando cerca de 586 bilhões de euros (US $ 665 bilhões).

"O CRE está em alta demanda no momento. Os pedidos de contêineres estão muito difíceis de conseguir. Isso se deve à rápida expansão do comércio China-UE, bem como às fortes exportações da China", disse Moskala. "Os contêineres azuis do CRE. estão se tornando cada vez mais difíceis de detectar e é nosso trabalho garantir que eles continuem viajando entre a China e a Europa. "

A Agrostop, uma empresa polonesa com sede em Malaszewicze, oferece transporte de contêineres, armazenamento e outros serviços há 30 anos. "Adquirimos perspectivas de expansão e obtivemos muitos lucros nos últimos anos devido ao crescente número de contêineres CRE", disse Zdzislaw Androsiuk, presidente da empresa.

Os serviços de trem de carga China-Europa são bem-vindos entre os fabricantes de leite poloneses e "obviamente, recomendo", disse ela.