Pociągi towarowe ożywiają handel z Polską
WARSZAWA－Pawel Moskala, polski weteran logistyki, wielokrotnie odwiedzał ostatnio przygraniczne miasto Małaszewicze, przygotowując się do otwarcia nowego biura przy wjeździe do Unii Europejskiej.
Dzięki swojemu położeniu Małaszewicze urosły do rangi jednego z najważniejszych kolejowych punktów przeładunkowych dla pociągów z Chin wjeżdżających do UE. Mając na uwadze szybki rozwój, jaki przynoszą przewozy towarowe między Chinami a Europą, Moskala powiedział, że jest zdeterminowany, aby wykorzystać możliwości wzrostu.
„Obecnie Małaszewicze są prawdopodobnie najbardziej znanym polskim miastem Chinom i Chińczykom, po stolicy Warszawie, ze względu na szybki rozwój CRE (China Railway Express)” – powiedział Moskala.
Moskala rozpoczął swoją działalność w 2013 roku, kiedy zaproponowano Inicjatywę Pasa i Drogi. „Solidne stanowisko Chin w sprawie BRI zaszczepiło we mnie dużo energii i pewności siebie, dając mi poczucie, że zarówno chińsko-europejska branża logistyczna, jak i działalność naszej firmy mają przed sobą świetlaną przyszłość” – powiedział.
Pociąg towarowy znacznie skrócił czas podróży towarów między Chinami a Europą. Jest bardziej opłacalny niż transport lotniczy i szybszy niż transport morski. W rezultacie coraz więcej przedsiębiorstw decyduje się na wysyłkę swoich towarów koleją.
Firma handlowa XiangPeng powstała w 2009 roku w Polsce, zajmując się importem elektronicznym z Chin. „Od 2017 r. zaczęliśmy korzystać z CRE i jest to doskonałe rozwiązanie logistyczne” – powiedział dyrektor generalny firmy, Zhao Dejin.
Mleko i inne przetwory mleczne stały się jedną z wizytówek Polski dla chińskich konsumentów. Pomimo COVID-19, polski eksport nabiału do Chin odnotował wzrost w 2020 r. ze względu na stabilną obsługę pociągów towarowych.
„Cieszę się, że mam szybkie i niezawodne rozwiązanie logistyczne, takie jak CRE, które może przyspieszyć dostawę polskich produktów mleczarskich do Chin” – powiedziała Agnieszka Maliszewska, dyrektor Polskiej Izby Mleka, największej w kraju organizacji przemysłu mleczarskiego..
„Nasza firma zaczęła korzystać z CRE w zeszłym roku” – powiedział Szymon Makos, kierownik eksportu Okręgowej Spółdzielni Mleczarskiej w Łowiczu. „Każdego miesiąca dostarczanych jest około 20 kontenerów, a odsetek przewozów pociągami towarowymi rośnie”.
Agencja statystyczna UE Eurostat poinformowała, że Chiny w zeszłym roku wyprzedziły Stany Zjednoczone jako największy partner handlowy UE, z dwustronnym handlem na łączną kwotę około 586 mld euro (665 mld USD).
„CRE jest obecnie bardzo poszukiwane. Zamówienia kontenerowe są dość trudne do zdobycia. Wynika to z szybkiego rozwoju handlu Chiny-UE, a także silnego eksportu Chin” – powiedział Moskala. „Niebieskie kontenery CRE stają się coraz trudniejsze do zauważenia, a naszym zadaniem jest upewnienie się, że nadal podróżują między Chinami a Europą”.
Agrostop, polska firma z siedzibą w Małaszewiczach, od 30 lat oferuje transport kontenerowy, magazynowanie i inne usługi. „Dzięki rosnącej liczbie kontenerów CRE osiągnęliśmy w ostatnich latach perspektywy ekspansji i osiągnęliśmy całkiem spore zyski” – powiedział Zdzisław Androsiuk, prezes firmy.
Usługi pociągów towarowych Chiny-Europa są mile widziane wśród polskich producentów mleka i "oczywiście polecam" - powiedziała.
