航空貨物機の改造市場は過熱しており、需要が高いため、アトラス航空とDHLは貨物機を大量に購入するようになっています。
航空貨物機改造市場は過熱しており、最初のA321貨物機改造が納入されました。
COVID - 19は、急行デリバリーと電子商取引事業を大いに推進しました。2020年には、米国の国内市場は約9 %増加している間、国際航空エクスプレスの配達は約8 % 9 %増加した。2020年のsf急行s出荷量は2019年に比べて70 %増加した。
現在、特にほとんどの企業が高水準の需要で運営されている場合、人々は航空貨物市場に非常に興奮しています。
画像
火曜日に、アトラスエアワールドワイドとDHLエクスプレスは、航空貨物市場の需要動向を支援するために、ボーイングから多数の貨物機を購入したことを発表しました。
アトラス空気は、4つの747 - 8貨物船を命じて、世界最大の747の艦隊の一部になりました。これらの航空機は5月から2022年10月まで配達されると予想されます;ドイツのポストDHLのExpress部は、8つの777の貨物が購入されると言いました、そして、777の貨物船の最初のバッチは2022年に届けられます。
この投資は航空貨物産業が好調だったときに行われた。新しいクラウン・ウイルスが昨年6月に世界的な輸送、製造と小売活動を破壊したとき、航空輸送産業は一度に35 %を超える要求で、市場の底から回復しました。
画像
先週、Amazonは航空兵站グループが11機のボーイング767機を購入し、貨物船を改造して貨物船に乗り換えることを確認した。昨年、航空貨物成長の主要なドライバーの1つは電子商取引でした。DHL Expressは、世界的な電子商取引取引量が第4四半期に40 %以上増加したと言いました。
落語のレポートでは、2019年に比べて、米国のオンライン売上高は51 %増加した。AdobeAnalytics分析は、休日の買い物シーズンの間のオンライン支出が1890億ドルであると見積もります、そして、2022年の電子商取引売上高が2054年に3.53兆米ドルより高い6.54兆米ドルの記録に達すると予測します
多くの小売業者は、ここ数ヶ月のオンライン売上高が総売上高の50％を超えていると述べています。
つの新しいワイドボディの貨物船を注文することによって、我々はしっかりと電子商取引は永続的なmegatrendであると信じている。それは私たちができるだけ早く行動を起こし、2021年から将来に投資することを決めた理由です。ジョンピアソン、DHL急行のCEOは言います。
ボーイング社は最近、国境を越えた貿易と電子商取引の成長のために、次の20年で航空貨物量が4 %の複合年間成長率で成長すると予測しました、そして、世界貨物輸送艦隊は930の工場によって製造される貨物船を含む60 %で成長する必要があります。
2018年に、DHL急行は14人の777人の貨物船を命じて、彼らのうち10を受けました。同社は、これが昨年のピーク輸送期間中に前例のない需要を満たすのを助けたと言いました。777機の航空機は主にリースされた747 - 400機に取って代わった。
777は、最大ペイロードが225,000ポンドの長距離で頑丈な機能を備えているため、オペレーターは停車地の数と関連する着陸料を削減できます。
画像
DHL Expressは、17の提携航空会社と協力して260機以上の専用航空機を運航しています。
アトラスAirは、10の747 - 8と34の747 - 400のすべての貨物航空機を含む53 , 747の航空機を持っています。747 - 8は747 - 400に外観で類似しています、しかし、より高い総重量、より長い胴体とより広い翼、最新のシステムと改善された空気力学を持ちます。最大のペイロードは303686ポンドです。- 400モデルと比較して、燃料の16 %を使用している間、それはペイロード能力の20 %を提供します。ボーイングによると、787ドリームライナーも一般的な電気エンジンを使用します。
航空貨物機改造市場は過熱しており、最初のA321貨物機改造が納入されました。
COVID - 19は、急行デリバリーと電子商取引事業を大いに推進しました。2020年には、米国の国内市場は約9 %増加している間、国際航空エクスプレスの配達は約8 % 9 %増加した。2020年のsf急行s出荷量は2019年に比べて70 %増加した。
現在、特にほとんどの企業が高水準の需要で運営されている場合、人々は航空貨物市場に非常に興奮しています。
画像
火曜日に、アトラスエアワールドワイドとDHLエクスプレスは、航空貨物市場の需要動向を支援するために、ボーイングから多数の貨物機を購入したことを発表しました。
アトラス空気は、4つの747 - 8貨物船を命じて、世界最大の747の艦隊の一部になりました。これらの航空機は5月から2022年10月まで配達されると予想されます;ドイツのポストDHLのExpress部は、8つの777の貨物が購入されると言いました、そして、777の貨物船の最初のバッチは2022年に届けられます。
この投資は航空貨物産業が好調だったときに行われた。新しいクラウン・ウイルスが昨年6月に世界的な輸送、製造と小売活動を破壊したとき、航空輸送産業は一度に35 %を超える要求で、市場の底から回復しました。
画像
先週、Amazonは航空兵站グループが11機のボーイング767機を購入し、貨物船を改造して貨物船に乗り換えることを確認した。昨年、航空貨物成長の主要なドライバーの1つは電子商取引でした。DHL Expressは、世界的な電子商取引取引量が第4四半期に40 %以上増加したと言いました。
落語のレポートでは、2019年に比べて、米国のオンライン売上高は51 %増加した。AdobeAnalytics分析は、休日の買い物シーズンの間のオンライン支出が1890億ドルであると見積もります、そして、2022年の電子商取引売上高が2054年に3.53兆米ドルより高い6.54兆米ドルの記録に達すると予測します
多くの小売業者は、ここ数ヶ月のオンライン売上高が総売上高の50％を超えていると述べています。
つの新しいワイドボディの貨物船を注文することによって、我々はしっかりと電子商取引は永続的なmegatrendであると信じている。それは私たちができるだけ早く行動を起こし、2021年から将来に投資することを決めた理由です。ジョンピアソン、DHL急行のCEOは言います。
ボーイング社は最近、国境を越えた貿易と電子商取引の成長のために、次の20年で航空貨物量が4 %の複合年間成長率で成長すると予測しました、そして、世界貨物輸送艦隊は930の工場によって製造される貨物船を含む60 %で成長する必要があります。
2018年に、DHL急行は14人の777人の貨物船を命じて、彼らのうち10を受けました。同社は、これが昨年のピーク輸送期間中に前例のない需要を満たすのを助けたと言いました。777機の航空機は主にリースされた747 - 400機に取って代わった。
777は、オペレーターが停止の数と関連した着陸料金を減らすのを許す225000ポンドの最大ペイロードで、長期にわたる、そして、特別丈夫な能力を持ちます。
画像
DHL Expressは、17の提携航空会社と協力して260機以上の専用航空機を運航しています。
アトラスAirは、10の747 - 8と34の747 - 400のすべての貨物航空機を含む53 , 747の航空機を持っています。747 - 8は747 - 400に外観で類似しています、しかし、より高い総重量、より長い胴体とより広い翼、最新のシステムと改善された空気力学を持ちます。最大のペイロードは303686ポンドです。- 400モデルと比較して、燃料の16 %を使用している間、それはペイロード能力の20 %を提供します。ボーイングによると、787ドリームライナーも一般的な電気エンジンを使用します。
