Pieno di prodotti cinesi! Media generale! Maersk MSC ha annunciato all'improvviso!
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La merce avrebbe dovuto essere scaricata al porto, ma all'improvviso il proprietario e lo spedizioniere hanno ricevuto un avviso di avaria generale dalla compagnia di navigazione!
Recentemente, una nave portacontainer denominata X-PRESS PYXIS (IMO: 9967536) che serve la rotta nordamericana dell'Alleanza 2M è stata improvvisamente dichiarata avaria generale!
La compagnia di navigazione co-cabina X-PRESS PYXIS MSC e Maersk hanno emesso avvisi ai clienti, affermando di aver ricevuto notifica che il proprietario di X-PRESS PYXIS aveva dichiarato l'avaria generale (GA), che ha catturato un gran numero di proprietari di merci e spedizionieri aziende alla sprovvista!
MSC ha precisato nella nota che il 29 agosto il sistema a poppa X-PRESS PYXIS si è guastato e ha iniziato ad andare alla deriva nelle acque del nord-est del Giappone. In questo caso, l'armatore ha firmato un contratto di assistenza con il rimorchiatore.
Per i motivi sopra indicati, il proprietario di X-PRESS PYXlS ha dichiarato una media generale!
Maersk ha inoltre dichiarato in una notifica al cliente che la X-PRESS PYXIS ha attraccato a Yokohama il 17 settembre e ha scaricato i container di importazione di Yokohama. L'armatore sta ancora valutando le opzioni portuali per scaricare i rimanenti container sulla nave e poi procedere al bacino di carenaggio per le riparazioni.
"I container a bordo scaricati dalla nave a Yokohama o in qualsiasi altro porto non saranno rilasciati, controllati o consegnati fino a quando l'interesse del carico non avrà preso le necessarie misure di sicurezza tramite il perito GA designato."
Un avviso emesso dalla compagnia assicurativa mostra che il 29 agosto, la nave portacontainer X-PRESS PYXIS stava salpando da Busan, Corea del Sud, a Yokohama, in Giappone, quando è scattato l'allarme di perdita del tubo di poppa della nave. La nave è stata fermata per indagini, che hanno rivelato un malfunzionamento nel sistema del tubo di poppa.
A causa di un malfunzionamento, l'X-PRESS PYXIS non è stato in grado di completare il suo viaggio con le proprie forze. Successivamente è stato rimorchiato al porto di Yokohama, in Giappone, ed è arrivato al porto di Yokohama il 17 settembre.
Un'ispezione subacquea della nave ha rivelato danni sia al tubo di poppa che all'elica, richiedendo importanti riparazioni alla nave nel bacino di carenaggio. Pertanto, il carico del container dovrà essere completamente scaricato per consentire le riparazioni al sistema del tubo di poppa.
Tenendo conto dei costi speciali sostenuti per la sicurezza della navigazione marittima, Montford Shipping Pte. Ltd., proprietario della X-PRESS PYXIS, ha dichiarato l'avaria generale, e il Marine Claims Office di Asia Pte Ltd a Singapore ha agito come avaria generale regolatore.
È stato riferito che la X-PRESS PYXIS (IMO: 9967536) è stata costruita nel 2024, ha una capacità di 7092 TEU, batte bandiera di Singapore ed è attualmente impiegata dall'Alleanza 2M sulla rotta transpacifica (rotta Maersk TP1, rotta MSC percorso ACERO).
I dati mostrano che X-PRESS PYXIS ha precedentemente fatto scalo in porti cinesi come Hong Kong, Xiamen, Shenzhen Yantian, Ningbo e Shanghai.
La nave ha attualmente lasciato il porto di Yokohama, ma i dati di Ship News Network mostrano che la X-PRESS PYXIS è ancora fuori controllo.
In considerazione del fatto che la X-PRESS PYXIS ha fatto scalo in molti porti cinesi ed è rimasta alla deriva in mare per molto tempo, con gravi ritardi nei programmi di spedizione. Ora che la X-PRESS PYXIS ha dichiarato la media generale, significa questo un gran numero di proprietari di merci e società di spedizioni ne trarranno vantaggio!
