Notis! Peraturan baharu mengenai pengangkutan udara bateri litium akan berkuat kuasa pada artikel siaran 1 April
Notis! Peraturan baharu mengenai pengangkutan udara bateri litium akan berkuat kuasa pada artikel siaran 1 April
Menurut berita rasmi Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), mulai 1 April 2022, akan ada satu lagi gelombang peraturan baharu untuk pengangkutan udara bateri litium. Penghantar bateri litium melalui udara hendaklah disediakan.
Perubahan kawal selia ini terutamanya adalah semakan arahan pembungkusan berbilang halaman PI 965 dan PI 968 edisi ke-63 Peraturan Barangan Berbahaya IATA. Bateri Lithium Ion atau Lithium Metal tidak boleh dihantar mengikut Bahagian II.
Akibatnya, semua bateri litium yang dihantar sendiri dikehendaki melengkapkan pengisytiharan barang berbahaya penghantar, penandaan dan pelabelan tambahan, dan melengkapkan latihan pengangkutan udara barang berbahaya.
Penghantar bateri litium terbiasa dengan peraturan perkapalan yang berubah hampir setiap tahun, manakala peraturan pengangkutan udara kelihatan berubah lebih kerap daripada mod pengangkutan lain (rel, jalan raya, laut dan laluan air pedalaman). Sebab untuk perubahan ini termasuk pertumbuhan dalam pengangkutan bateri litium, yang kini kuasa segala-galanya daripada telefon bimbit kepada basikal, skuter, dron, trak dan pelbagai peralatan saintifik, perubatan dan industri.
Di samping itu, kemalangan bateri litium terus menimbulkan ancaman kepada keselamatan. Jika pembungkusan bateri litium tidak mematuhi sepenuhnya, bateri litium boleh memanaskan dengan cepat, mencapai suhu 400°C, dan kemudian membebaskan gas toksik. Sesetengah syarikat penerbangan telah melabur dalam sistem pengedap yang boleh menahan kebakaran bateri litium, tetapi sistem ini mahal dan menambah kos kepada rantaian bekalan yang pasti akan ditanggung oleh pengirim.
Mulai awal April, kedua-dua bateri litium-ion dan litium-logam mesti diisytiharkan di bawah Perkara IA atau IB. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa perubahan ini tidak terpakai pada penghantaran bateri litium yang disertakan dalam peralatan atau dibungkus untuk penghantaran udara dengan peralatan penghantaran udara.
Di samping itu, tiada perubahan kepada peraturan ADR (jalan raya), RID (rel) atau IMDG (maritim), yang mana 188 peruntukan khas menjadikan bateri litium-ion kurang daripada 100 Wh (watt-jam) dan bateri logam litium dengan jumlah kandungan logam litium kurang daripada 2g lebih mudah digunakan. Perbezaan dalam peraturan antara mod pengangkutan yang berbeza mencerminkan risiko yang berbeza, tetapi juga menambah kerumitan yang dihadapi oleh pengirim, kerana terdapat banyak pengirim yang menggunakan pelbagai mod pengangkutan.
Kesan bersih daripada perubahan ini ialah banyak pakej bateri lithium-ion sahaja perlu menjadi lebih besar, jika hanya untuk membenarkan ruang yang cukup untuk label bahaya dan pengendalian serta maklumat lain yang mesti dipaparkan pada setiap pakej. Di bawah Artikel IA, pengirim memerlukan dua label, dan di bawah Artikel IB, dua label dan satu tanda, dan label dan tanda ini mesti memenuhi standard saiz minimum yang ditentukan oleh IATA.
Penghantar juga perlu menyediakan pengisytiharan penghantar untuk setiap kumpulan bateri litium yang dihantar sendiri. Pakej ini tertakluk kepada penerimaan penuh oleh ejen perkhidmatan darat dan akan dimasukkan pada "Notis kepada Kapten", yang akan menyenaraikan pakej yang telah dimuatkan pada pesawat.Barang Berbahaya.
Penghantar akan menghadapi kos penghantaran yang lebih tinggi kerana syarikat penerbangan, stevedores, penyepadu dan penghantar barang perlu melakukan lebih banyak lagi untuk memastikan pematuhan dengan penghantaran bateri litium. Kadar pengangkutan udara bagi kebanyakan syarikat telah meningkat dengan ketara disebabkan oleh wabak coronavirus, kenaikan harga bahan api, permintaan tinggi untuk kapasiti pengangkutan dan pembatalan beberapa kapasiti pengangkutan udara disebabkan situasi di Rusia dan Ukraine. Malangnya, lebih banyak kenaikan kos sedang dalam perjalanan.
Ia akan menjadi lebih jelas dari masa ke masa sama ada semakan terkini kepada peraturan ini akan meningkatkan lagi keselamatan, atau hanya mewujudkan halangan dan kelewatan untuk pengirim dan pengedar yang sah. Ia juga akan menjadi penangguhan yang dialu-alukan untuk semua pemain dalam rantaian bekalan jika peraturan bateri litium tidak berubah dalam beberapa tahun.
