Avviso! Le nuove norme sul trasporto aereo delle batterie al litio entreranno in vigore il 1° aprile articolo trasmesso
Avviso! Le nuove norme sul trasporto aereo delle batterie al litio entreranno in vigore il 1° aprile articolo trasmesso
Secondo la notizia ufficiale dell'International Air Transport Association (IATA), a partire dal 1 aprile 2022, ci sarà un'altra ondata di nuove normative per il trasporto aereo delle batterie al litio. I caricatori di batterie al litio per via aerea dovrebbero essere preparati.
Questa modifica normativa è principalmente una revisione delle istruzioni di imballaggio multipagina PI 965 e PI 968 della 63a edizione della IATA Dangerous Goods Regulations. Né le batterie agli ioni di litio né le batterie al litio metallico possono essere spedite in conformità con la Parte II.
Di conseguenza, tutte le batterie al litio autoconsegnate devono completare la dichiarazione di merci pericolose del mittente, la marcatura e l'etichettatura aggiuntive e completare la formazione sul trasporto aereo di merci pericolose.
I caricatori di batterie al litio sono abituati alle normative sulle spedizioni che cambiano quasi ogni anno, mentre le normative sul trasporto aereo sembrano cambiare più frequentemente rispetto ad altri modi di trasporto (ferrovia, strada, mare e vie navigabili interne). Le ragioni di questi cambiamenti includono la crescita del trasporto di batterie al litio, che ora alimentano qualsiasi cosa, dai telefoni cellulari alle biciclette, scooter, droni, camion e un'ampia gamma di apparecchiature scientifiche, mediche e industriali.
Inoltre, gli incidenti con le batterie al litio continuano a rappresentare una minaccia per la sicurezza. Se l'imballaggio delle batterie al litio non è del tutto conforme, le batterie al litio possono riscaldarsi rapidamente, raggiungendo temperature di 400°C, e quindi rilasciare gas tossici. Alcune compagnie aeree hanno investito in sistemi di tenuta in grado di resistere agli incendi delle batterie al litio, ma questi sistemi sono costosi e aggiungono costi alla catena di approvvigionamento che finiranno inevitabilmente per essere sostenuti dagli spedizionieri.
Dall'inizio di aprile, sia le batterie agli ioni di litio che quelle al litio metallico devono essere dichiarate ai sensi dell'articolo IA o IB. È importante notare che questa modifica non si applica alle spedizioni di batterie al litio incluse nell'attrezzatura o imballate per la spedizione aerea con l'attrezzatura per la spedizione aerea.
Inoltre, non ci sono modifiche alle normative ADR (strada), RID (ferroviaria) o IMDG (marittima), di cui 188 disposizioni speciali prevedono batterie agli ioni di litio inferiori a 100 Wh (wattora) e batterie al litio metallico con un contenuto totale di litio metallico inferiore a 2 g uso più conveniente. Le differenze nelle normative tra i diversi modi di trasporto riflettono rischi diversi, ma si aggiungono anche alla complessità cui devono far fronte i caricatori, in quanto vi sono molti caricatori che utilizzano più modi di trasporto.
L'effetto netto di queste modifiche è che molti pacchetti di sole batterie agli ioni di litio dovranno ingrandirsi, se non altro per lasciare spazio sufficiente per il pericolo e le etichette di manipolazione e altre informazioni che devono apparire su ogni pacchetto. Ai sensi dell'articolo IA, il mittente richiede due etichette e, ai sensi dell'articolo IB, due etichette e un marchio, e queste etichette e marchi devono soddisfare gli standard di dimensione minima specificati dalla IATA.
Lo spedizioniere deve inoltre redigere una dichiarazione dello spedizioniere per ogni lotto di batterie al litio autoconsegnate. Questi colli sono soggetti alla piena accettazione da parte dell'agente del servizio di terra e saranno inseriti nell'"Avviso al Capitano", che elencherà i colli che sono stati caricati sull'aeromobile Merci pericolose.
Gli spedizionieri dovranno affrontare costi di spedizione più elevati poiché compagnie aeree, stivatori, integratori e spedizionieri dovranno fare di più per garantire la conformità con le spedizioni di batterie al litio. Le tariffe di trasporto aereo per la maggior parte delle aziende sono aumentate in modo significativo a causa della pandemia di coronavirus, dell'aumento dei prezzi del carburante, dell'elevata domanda di capacità di trasporto e della cancellazione di alcune capacità di trasporto aereo a causa della situazione in Russia e Ucraina. Purtroppo, sono in arrivo ulteriori aumenti dei costi.
Diventerà più chiaro nel tempo se le ultime revisioni di questo regolamento miglioreranno ulteriormente la sicurezza o semplicemente creeranno ostacoli e ritardi per i caricatori e distributori legittimi. Sarebbe anche una gradita tregua per tutti gli attori della filiera se le normative sulle batterie al litio non cambiassero in pochi anni.
