Pendapatan operasi Hapag-Lloyd pada tahun 2020 akan mencapai $ 14.6 bilion! Permintaan kontena akan kekal tinggi pada separuh pertama tahun ini

Pada 27 Januari, syarikat perkapalan Hapag-Lloyd mengumumkan hasil tahun fiskal 2020. Menurut data awal, pendapatan sebelum bunga, cukai, susut nilai dan pelunasan (EBITDA) Hapag-Lloyd pada tahun 2020 meningkat kepada lebih dari 3 bilion dolar AS, pendapatan sebelum faedah dan cukai (EBIT) meningkat kepada kira-kira 1.5 bilion dolar AS.

Kedua-dua tokoh utama ini selaras dengan ramalan keuntungan 2020 yang baru dikeluarkan, yang mendapat keuntungan dari kenaikan kadar pengangkutan dan penurunan harga bahan bakar, serta penjimatan kos sekitar $ 500 juta dari kejayaan pelaksanaan program jaminan prestasi. EBIT juga meliputi perbelanjaan satu kali sekitar US $ 140 juta (kira-kira EUR 120 juta) pada suku keempat tahun 2020, yang terutama berkaitan dengan pengoptimuman armada.

Pada tahun 2020, pendapatan operasi meningkat sekitar 3% menjadi AS $ 14.6 bilion (kira-kira € 12.8 bilion). Ini disebabkan oleh kenaikan dalam kadar rata-rata pengiriman AS $ 1,115 / TEU (US $ 1,072 / TEU pada tahun 2019), sementara jumlah pengangkutan adalah 11,8 juta TEU, penurunan 1,6% dari tahun sebelumnya, dan 2019 adalah 12 juta TEU.

gambar
Sebagai tambahan, Hapag-Lloyd percaya bahawa permintaan untuk kontena akan tetap tinggi dalam enam bulan ke depan.

Menurut Uffe Østergaard, Presiden Hapag-Lloyd America, industri kontena pada tahun 2020 sibuk, mengejutkan dan mencabar, dan dia mengharapkan pasaran kontena akan terus kukuh selama enam bulan lagi.

gambar
Berbanding dengan pasaran perkapalan lain, permintaan pasar kontena akan meningkat pada tahun 2020.

Østergaard menjelaskan bahawa ini telah membawa masa yang sibuk kepada dia dan pegawainya, dan setiap orang mempunyai banyak tekanan untuk menangani keadaan ini, terutama dalam menangani kesesakan dan kelewatan, dan pertanyaan pelanggan mengenai bekasnya juga sangat panas.

Dari satu segi, ini tidak dijangka. Oleh itu, ketika kami memulakan separuh pertama tahun lalu, kami berpendapat bahawa keseluruhan perniagaan perkapalan akan menurun dengan ketara. Ini berlaku dalam jangka pendek. Tetapi pada musim panas, semuanya Kita semua sangat sibuk, kita sangat sibuk, berusaha mengikuti perkembangan dan menghantar barang ke mana sahaja kita boleh menghantar. Dia berkata.
Di Amerika Syarikat, terutama Pantai Barat, ia telah menjadi simbol panas pasaran kontena. Hingga minggu ini, Østergaard mengesahkan bahawa masih terdapat sekitar 30 kapal kontena yang diparkir di luar Long Beach yang sedang menunggu untuk berlabuh.

Nombor ini serupa dengan angka yang dilaporkan dalam beberapa minggu pertama Januari. Pada 12 bulan ini, kesesakan di Pelabuhan Long Beach menyebabkan 31 kapal berlabuh di sauh dan 29 tempat berlabuh. Terdapat juga 18 kapal dalam perjalanan ke pelabuhan dan dijangka tiba dalam tiga hari dari 12hb.

Sejak sekian lama, saya telah mengatakan bahawa pasar dijangka akan jatuh setelah Festival Musim Bunga, tetapi sekarang tidak seperti itu, kerana permintaan di banyak industri besar masih tinggi. Di samping itu, kesesakan masih berlaku, sama ada di dermaga atau kapal. Sama ada ketersediaan kontena atau ketersediaan trak untuk terminal yang telah menunggu beberapa hari atau minggu untuk mendapatkan tempat tidur, ini adalah masalah besar di Amerika Utara.

gambar

Dia menambah bahawa masih banyak perbincangan mengenai rancangan rangsangan lain, yang bermaksud lebih banyak dana dilaburkan dalam masyarakat Eropah dan Amerika. Dia percaya bahawa ini akan mendorong lebih banyak permintaan kerana orang masih tidak dapat melakukan perjalanan atau keluar seperti yang mereka lakukan pada masa lalu.

Banyak wang akan digunakan untuk meningkatkan perbelanjaan. Oleh itu, saya berpendapat bahawa separuh pertama tahun ini akan terus menyaksikan cabaran permintaan dan rantaian bekalan yang cukup tinggi, serta kelewatan dan kos tambahan, dll., Katanya.

Di samping itu, kontrak 2021 nampaknya mulai mengikuti rute umum, jadi kadar kontrak yang sangat rendah untuk 2020 kini disesuaikan untuk menyesuaikan diri dengan kenyataan baru.

Pada akhirnya, Østergaard menyatakan bahawa syarikat itu diharapkan dapat memperoleh keuntungan yang besar pada tahun 2020, yang sama sekali tidak dia harapkan ketika wabak itu meletus tahun lalu.