Der Betriebsertrag von Hapag-Lloyd wird im Jahr 2020 14,6 Milliarden US-Dollar erreichen! Die Containernachfrage wird im ersten Halbjahr dieses Jahres hoch bleiben
Am 27. Januar gab die Reederei Hapag-Lloyd die Ergebnisse des Geschäftsjahres 2020 bekannt. Nach vorläufigen Angaben stieg das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) von Hapag-Lloyd im Jahr 2020 auf über 3 Milliarden US-Dollar, das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) auf rund 1,5 Milliarden US-Dollar.
Diese beiden Kennzahlen stimmen mit ihren kürzlich veröffentlichten Gewinnprognosen für 2020 überein, die vom Anstieg der Frachtraten und dem Rückgang der Kraftstoffpreise sowie von den Kosteneinsparungen von rund 500 Mio. USD durch die erfolgreiche Umsetzung des Leistungsgarantieprogramms profitierten. Das EBIT beinhaltet auch einmalige Ausgaben in Höhe von ca. 140 Mio. USD (ca. 120 Mio. EUR) im vierten Quartal 2020, die hauptsächlich im Zusammenhang mit der Flottenoptimierung stehen.
Im Jahr 2020 stieg das Betriebsergebnis um ca. 3% auf 14,6 Mrd. USD (ca. 12,8 Mrd. EUR). Dies ist auf einen Anstieg der durchschnittlichen Frachtrate von 1.115 USD / TEU (1.072 USD / TEU im Jahr 2019) zurückzuführen, während das Transportvolumen 11,8 Mio. TEU betrug, ein Rückgang von 1,6% gegenüber dem Vorjahr, und 2019 12 Mio. TEU betrug.
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Darüber hinaus geht Hapag-Lloyd davon aus, dass die Nachfrage nach Containern in den nächsten sechs Monaten hoch bleiben wird.
Laut Uffe Østergaard, Präsident von Hapag-Lloyd America, ist die Containerindustrie im Jahr 2020 beschäftigt, überraschend und herausfordernd, und er erwartet, dass der Containermarkt für weitere sechs Monate stark bleibt.
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Im Vergleich zu anderen Schifffahrtsmärkten wird die Nachfrage auf dem Containermarkt im Jahr 2020 steigen.
Østergaard erklärte, dass dies ihm und seinen Mitarbeitern viel Zeit gekostet habe und dass jeder unter großem Druck stehe, mit dieser Situation umzugehen, insbesondere im Umgang mit Staus und Verzögerungen, und dass Kundenanfragen zu ihren Containern ebenfalls sehr heiß seien.
In gewisser Weise war dies unerwartet. In gewisser Weise dachten wir zu Beginn des ersten Halbjahres des vergangenen Jahres, dass das gesamte Versandgeschäft erheblich zurückgehen würde. Dies gilt kurzfristig. Aber im Sommer alles Wir sind alle sehr beschäftigt, wir sind sehr beschäftigt und versuchen, mit dem Fortschritt Schritt zu halten und die Waren dorthin zu liefern, wo wir liefern können. Er sagte.
In den Vereinigten Staaten, insbesondere an der Westküste, ist es ein heißes Symbol für den Containermarkt geworden. Ab dieser Woche bestätigte Østergaard, dass immer noch etwa 30 Containerschiffe außerhalb von Long Beach auf Liegeplätze warten.
Diese Zahl ähnelt der Zahl, die in den ersten Januarwochen gemeldet wurde. Am 12. dieses Monats ankerten 31 Schiffe aufgrund von Verkehrsstaus im Hafen von Long Beach an Ankerplätzen und 29 Liegeplätzen. Es sind auch 18 Schiffe auf dem Weg zum Hafen und werden voraussichtlich innerhalb von drei Tagen nach dem 12. eintreffen.
Ich habe lange gesagt, dass der Markt nach dem Frühlingsfest voraussichtlich fallen wird, aber dies scheint derzeit nicht der Fall zu sein, da die Nachfrage in vielen wichtigen Branchen immer noch hoch ist. Darüber hinaus besteht immer noch eine Überlastung, egal ob an den Docks oder auf Schiffen. Ob es sich um die Verfügbarkeit von Containern oder LKWs für Terminals handelt, die Tage oder Wochen auf Liegeplätze gewartet haben, dies ist ein großes Problem in Nordamerika.
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Er fügte hinzu, dass es immer noch viele Diskussionen über andere Konjunkturprogramme gibt, was bedeutet, dass mehr Mittel in europäische und amerikanische Gesellschaften investiert werden. Er glaubt, dass dies zu mehr Nachfrage führen wird, da die Menschen immer noch nicht so reisen oder ausgehen können wie in der Vergangenheit.
Viel Geld wird verwendet, um die Ausgaben zu erhöhen. Daher denke ich, dass im ersten Halbjahr dieses Jahres weiterhin eine recht starke Nachfrage und kontinuierliche Herausforderungen in der Lieferkette sowie Verzögerungen und zusätzliche Kosten usw. auftreten werden, sagte er.
Darüber hinaus scheint der Vertrag von 2021 einen gemeinsamen Weg einzuschlagen, sodass die sehr niedrigen Vertragssätze für 2020 jetzt angepasst werden, um sich an die neue Realität anzupassen.
Am Ende gab Østergaard an, dass das Unternehmen im Jahr 2020 voraussichtlich erhebliche Gewinne erzielen wird, was er bei Ausbruch der Epidemie im vergangenen Jahr absolut nicht erwartet hatte.
