Hapag-Lloydの2020年の営業収益は146億ドルに達するでしょう！コンテナ需要は今年上半期も引き続き高い水準にあります

1月27日、海運会社Hapag-Lloydは2020年度の業績を発表しました。予備データによると、2020年のHapag-Lloydの利息、税金、減価償却前利益（EBITDA）は30億米ドル以上に増加し、利息および税引前利益（EBIT）は約15億米ドルに増加しました。

これらの2つの重要な数値は、運賃の値上げと燃料価格の下落、およびパフォーマンス保証プログラムの実装の成功による約5億ドルのコスト削減の恩恵を受けた、最近発表された2020年の利益予測と一致しています。 EBITには、2020年の第4四半期に約1億4,000万米ドル（約1億2,000万ユーロ）の一時的な支出も含まれています。これは主にフリートの最適化に関連しています。

2020年の営業利益は、約3％増の146億米ドル（約128億ユーロ）でした。これは、平均運賃が1,115米ドル/ TEU（2019年は1,072米ドル/ TEU）増加したことによるものであり、輸送量は前年比1.6％減の11.8百万TEU、2019年は1200万TEUであった。 。

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さらに、Hapag-Lloydは、コンテナの需要は今後6か月間も高いままであると考えています。

Hapag-Lloyd Americaの社長であるUffeØstergaardによると、2020年のコンテナ業界は忙しく、意外で挑戦的であり、コンテナ市場はさらに6か月間堅調に推移すると予想しています。

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他の海運市場と比較して、コンテナ市場の需要は2020年に急増します。

Østergaardは、これが彼と彼の従業員に忙しい時間をもたらしたと説明しました、そして誰もがこの状況に対処するために多くのプレッシャーを持っています、特に混雑と遅れに対処することで、そして彼らのコンテナに関する顧客の問い合わせも非常に熱いです。

ある意味、これは予想外でした。ある意味、昨年上半期にスタートしたときは、海運業全体が大幅に落ち込むと思っていました。これは短期的には真実です。しかし、夏になると、私たちは皆とても忙しく、進歩に遅れずについていき、配達できるところならどこにでも商品を届けようとしています。彼は言った。
米国、特に西海岸では、コンテナ市場のホットなシンボルになっています。今週の時点で、Østergaardは、ロングビーチの外に停泊しているコンテナ船がまだ約30隻あることを確認しました。

この数は、1月の最初の数週間に報告された数と似ています。今月12日、ロングビーチ港の混雑により、31隻の船が停泊地と29のバースに停泊しました。また、港に向かう途中に18隻の船があり、12日から3日以内に到着する予定です。

春節以降、市場は下落すると言われてきましたが、多くの主要産業の需要が依然として高いため、今はそうではないようです。さらに、ドックであろうと船であろうと、混雑は依然として存在します。バースを取得するのに数日または数週間待ったターミナルのコンテナの可用性であろうとトラックの可用性であろうと、これは北米では大きな問題です。

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彼は、他の刺激策についてはまだ多くの議論があり、それはより多くの資金がヨーロッパとアメリカの社会に投資されることを意味すると付け加えました。人々は以前のように旅行したり外出したりすることができないので、これはより多くの需要を刺激すると彼は信じています。

支出を増やすためにたくさんのお金が使われるでしょう。したがって、今年の前半は、非常に強い需要と継続的なサプライチェーンの課題、および遅延と追加コストなどが引き続き見られると思います。

さらに、2021年の契約は共通のルートをたどり始めているようであるため、2020年の非常に低い契約率は、新しい現実に適応するように調整されています。

結局、Østergaardは、同社は2020年に大きな利益を達成することが期待されていると述べましたが、昨年の流行が発生したときはまったく予想していませんでした。