A receita operacional da Hapag-Lloyd em 2020 chegará a US $ 14,6 bilhões! Demanda de contêineres seguirá em alta no primeiro semestre deste ano
Em 27 de janeiro, a transportadora Hapag-Lloyd anunciou os resultados do ano fiscal de 2020. De acordo com dados preliminares, o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) da Hapag-Lloyd em 2020 aumentou para mais de 3 bilhões de dólares americanos, o lucro antes de juros e impostos (EBIT) aumentou para aproximadamente 1,5 bilhão de dólares americanos.
Esses dois números-chave são consistentes com suas previsões de lucro para 2020 divulgadas recentemente, que se beneficiaram do aumento nas taxas de frete e da queda nos preços dos combustíveis, bem como da economia de custos de cerca de $ 500 milhões com a implementação bem-sucedida do programa de garantia de desempenho. O EBIT também inclui uma despesa única de aproximadamente US $ 140 milhões (aproximadamente EUR 120 milhões) no quarto trimestre de 2020, que está principalmente relacionada à otimização da frota.
Em 2020, a receita operacional aumentou aproximadamente 3% para US $ 14,6 bilhões (aproximadamente € 12,8 bilhões). Isso se deve a um aumento na tarifa média de frete de US $ 1.115 / TEU (US $ 1.072 / TEU em 2019), enquanto o volume de transporte foi de 11,8 milhões de TEU, uma redução de 1,6% em relação ao ano anterior, e 2019 foi de 12 milhões de TEU.
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Além disso, a Hapag-Lloyd acredita que a demanda por contêineres permanecerá alta nos próximos seis meses.
De acordo com Uffe Østergaard, presidente da Hapag-Lloyd America, a indústria de contêineres em 2020 está agitada, surpreendente e desafiadora, e ele espera que o mercado de contêineres permaneça forte por mais seis meses.
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Em comparação com outros mercados de transporte marítimo, a demanda do mercado de contêineres aumentará em 2020.
Østergaard explicou que isso trouxe muito tempo para ele e seus funcionários, e todos têm muita pressão para lidar com esta situação, especialmente em lidar com congestionamentos e atrasos, e as consultas dos clientes sobre seus contêineres também são muito quentes.
Em certo sentido, isso foi inesperado. De certa forma, quando começamos o primeiro semestre do ano passado, pensamos que todo o negócio de remessas cairia significativamente. Isso é verdade no curto prazo. Mas no verão, tudo Estamos todos muito ocupados, estamos muito ocupados, tentando acompanhar o progresso e entregar a mercadoria onde quer que possamos entregar. Ele disse.
Nos Estados Unidos, especialmente na Costa Oeste, tornou-se um símbolo importante do mercado de contêineres. Nesta semana, Østergaard confirmou que ainda há cerca de 30 navios porta-contêineres estacionados fora de Long Beach esperando por ancoradouro.
Esse número é semelhante ao número relatado nas primeiras semanas de janeiro. No dia 12 deste mês, o congestionamento no Porto de Long Beach fez com que 31 navios atracassem em fundeadouros e 29 berços. Também há 18 navios a caminho do porto e devem chegar dentro de três dias a partir do dia 12.
Há muito tempo venho dizendo que o mercado deve cair depois do Festival da Primavera, mas não parece ser o caso agora, porque a demanda em muitas das principais indústrias ainda é alta. Além disso, ainda existe congestionamento, seja nas docas ou nos navios. Seja a disponibilidade de contêineres ou de caminhões para terminais que esperaram dias ou semanas para obter berços, esse é um grande problema na América do Norte.
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Ele acrescentou que ainda há muita discussão sobre outros planos de estímulo, o que significa que mais recursos serão investidos nas sociedades europeias e americanas. Ele acredita que isso vai estimular mais demanda porque as pessoas ainda não podem viajar ou sair como antes.
Muito dinheiro será usado para aumentar os gastos. Portanto, acho que o primeiro semestre deste ano continuará a ter uma demanda bastante forte e desafios contínuos da cadeia de abastecimento, bem como atrasos e custos adicionais, etc., disse ele.
Além disso, o contrato de 2021 parece começar a seguir um caminho comum, pelo que as taxas de contrato muito baixas para 2020 estão agora a ser ajustadas para se adaptarem à nova realidade.
No final, Østergaard afirmou que a empresa espera obter lucros significativos em 2020, o que ele absolutamente não esperava quando a epidemia estourou no ano passado.
