Ogłoszenie! Zakłócenie działalności portów, ogólnokrajowy strajk na czas nieokreślony!

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~

W najbliższej przyszłości w głównych portach Indii może wybuchnąć strajk generalny!

Według doniesień zagranicznych mediów dokerzy w 12 największych portach Indii ogłosili, że od 28 sierpnia rozpoczną strajk na czas nieokreślony, ponieważ poprzednie przedłużające się negocjacje w sprawie wynagrodzeń nie doprowadziły do ​​osiągnięcia porozumienia.

Może to prowadzić do zakłóceń w funkcjonowaniu portów i opóźnień logistycznych w całych Indiach.

Decyzja została podjęta po dwudniowym spotkaniu, które odbyło się w porcie V.O.C w Thoothukudi, w którym uczestniczyli: Ogólnoindyjska Federacja Portów i Dokerów, Indyjska Federacja Pracowników Transportu Wodnego, Krajowa Federacja Portów i Dokerów Indii. Przywódcy kilku federacji, w tym innych, w dyskusji i omówili kierunek działań.

Członkowie Krajowego Komitetu Koordynacyjnego jednomyślnie zdecydowali o rozpoczęciu akcji protestacyjnych, w tym strajków, w całym kraju od 28 sierpnia, aby zmusić rząd do stawienia czoła rozsądnym żądaniom pracowników i rozwiązania ich. Wezwała także rząd do jak najszybszej interwencji w negocjacje, aby zapewnić rozsądne dostosowanie wynagrodzeń i dodatków pracowników oraz przywrócić normalny porządek operacyjny w porcie.

Niezadowolenie pracowników wynika z faktu, że 31 grudnia 2021 r. wygasła ostatnia umowa płacowa, ale nie otrzymali oni jeszcze nowego planu dostosowawczego. Chociaż Ministerstwo Żeglugi powołało w marcu 2021 r. Dwustronny Komitet ds. Negocjacji Wynagrodzeń (BWNC), obu stronom nie udało się osiągnąć porozumienia po długich negocjacjach trwających 31 miesięcy i 7 spotkań.

Liderzy związkowi oskarżyli Ministerstwo Żeglugi o zaproponowanie „nielogicznych i nielegalnych wytycznych”, które poważnie utrudniły proces negocjacji i całkowicie różnią się od dotychczasowych metod rozstrzygania.

Do głównych żądań strajku należy rewizja siatki płac, zgromadzenie świadczeń, ochrona istniejących świadczeń, realizacja wcześniejszych rozliczeń, anulowanie zasiłków (DA) i wypłata zaległych świadczeń. Co istotne, pracownicy stanowczo domagają się także zagwarantowania świadczeń emerytalnych obowiązujących od stycznia 2022 r., gdyż skończył się okres obowiązywania poprzedniego rozliczenia.

Ponadto związki zawodowe są niezadowolone z opóźnień w wypłacie nagrody powiązanej z produktywnością (PLR). Nagroda ta przyznawana jest zazwyczaj w okresie świątecznym, jednak wypłata premii została opóźniona ze względu na niezatwierdzenie przez Ministerstwo Żeglugi rozliczenia ustawowego zgodnie z nową ustawą o głównych władzach portowych z 2021 r. Związki zawodowe uważają, że opóźnienia jeszcze bardziej zwiększyły niezadowolenie pracowników.

Przedstawiciele związków zawodowych ostrzegli, że „leniwa postawa” Departamentu Transportu prowadzi do rosnących niepokojów wśród pracowników portowych i może zakłócić działalność portową w całym kraju.

W obliczu zbliżającego się strajku trwają operacje w głównych indyjskich portachKlimat w stosunkach przemysłowych osiągnął punkt krytyczny.

Liderzy związkowi podkreślili, że od pięciu lat sytuacja się pogarsza i że pomiędzy Ministerstwem Pracy a TUC nigdy nie doszło do negocjacji. Stanowi to wyraźny kontrast w stosunku do przeszłości, gdzie spotkania odbywały się co trzy miesiące w celu rozwiązywania problemów.

Analitycy zwrócili uwagę, że jeśli rząd nie będzie w stanie podjąć skutecznych działań w celu rozwiązania tego sporu, oczekuje się, że ogólnokrajowa akcja strajkowa będzie miała znaczący wpływ na działalność portową Indii, co może zakłócić przepływ towarów importowanych i eksportowanych oraz mieć wpływ na całą gospodarkę.

Największa na świecie firma spedycyjnaOstrzeżenie KuehneNagelZbliżający się strajk może poważnie zakłócić przepływ towarów, prowadząc do opóźnień, zwiększonych kosztów i zatorów.

Ponadto indyjscy spedytorzy kontenerów również niedawno ostrzegali, że jeśli negocjacje z władzami nie doprowadzą do porozumienia, od wtorku 20 sierpnia wycofają pojazdy z dróg, a przewoźnicy kontenerów w indyjskich portach ostrzegali przed strajkami! Ruch strajkowy rozpoczął się w stanie Maharasztra, w którym się znajduje.

Pracownicy transportu zamierzają zaprotestować przeciwko trudnym warunkom, z jakimi się borykają. Stowarzyszenie Przewoźników stwierdziło w oświadczeniu, że jego członkowie są odpowiedzialni za pokrycie różnych nakładanych na nich opłat, w tym opłat za szkody spowodowane przeładunkiem kontenerów i opłat parkingowych.

Wzywa się operatorów do żądania pobierania opłat od przedstawicieli importera/eksportera/firmy spedycyjnej, zawieszenia poboru opłat za przejazd autostradami i zwrotu opłat kierowcom.

Przewoźnicy skarżyli się również na „pogorszony” stan autostrady Mumbai-Gujarat/Gujarat-Nashik, w wyniku którego ich pojazdy uległy uszkodzeniu. Twierdzono również, że władze policyjne nakładają na kierowców kary pieniężne i ich uwaga przeniosła się z egzekwowania przepisów na osiąganie zysków.

Według lokalnych źródeł przewoźnicy i władze planują odbyć spotkania w dniach 16 i 17 sierpnia, aby zapobiec ewentualnemu strajkowi. Jeśli w trakcie spotkania nie zostanie osiągnięte porozumienie, strajk ma rozpocząć się 20 sierpnia.

Chociaż nie ma ograniczenia co do czasu trwania zawieszenia, operatorzy twierdzą, że będą je kontynuować do czasu rozwiązania ich zastrzeżeń.

Port Nhava Sheva, znany również jako port Jawaharlal Nehru, to największy port kontenerowy w Indiach, obsługujący około 50% krajowego ruchu ładunków kontenerowych. Strajki przewoźników mogą poważnie zakłócić przepływ towarów, prowadząc do opóźnień, zwiększonych kosztów i zatorów w portach.

Spedytorzy i właściciele ładunków, którzy ostatnio wysyłali towary do Indii, powinni zwrócić uwagę na najnowszą sytuację oraz opóźnienia i skutki nadchodzących i możliwych strajków w transporcie ładunków!