يلاحظ! تعطلت عمليات الموانئ، وإضراب وطني لأجل غير مسمى!
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
في المستقبل القريب، قد يندلع إضراب عام في الموانئ الرئيسية في الهند!
وفقاً لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، أعلن عمال الرصيف في أكبر 12 ميناءً في الهند أنهم سيضربون عن العمل إلى أجل غير مسمى ابتداءً من 28 أغسطس/آب بسبب فشل مفاوضات الرواتب المطولة السابقة في التوصل إلى اتفاق.
قد يؤدي هذا إلى اضطرابات في عمليات الموانئ والتأخير اللوجستي في جميع أنحاء الهند.
تم الانتهاء من القرار بعد اجتماع استمر يومين في ميناء V.O.C في ثوثوكودي، بما في ذلك اتحاد الموانئ وعمال الرصيف لعموم الهند، واتحاد عمال النقل المائي الهندي، والاتحاد الوطني للموانئ وعمال الرصيف في الهند، وشارك قادة العديد من الاتحادات، بما في ذلك اتحادات أخرى. في المناقشة ومناقشة مسار العمل.
قرر أعضاء لجنة التنسيق الوطنية بالإجماع اتخاذ إجراءات صناعية، بما في ذلك الإضرابات، في جميع أنحاء البلاد اعتبارًا من 28 أغسطس لإجبار الحكومة على مواجهة مطالب العمال المعقولة وحلها. كما دعت الحكومة إلى التدخل في المفاوضات في أقرب وقت ممكن لضمان تعديل أجور وبدلات العمال بشكل معقول واستعادة نظام التشغيل الطبيعي في الميناء.
وينبع استياء العمال من حقيقة أن اتفاقية الأجور الأخيرة انتهت صلاحيتها في 31 ديسمبر 2021، لكنهم لم يتلقوا بعد خطة تعديل جديدة. ورغم أن وزارة النقل البحري أنشأت لجنة ثنائية للتفاوض بشأن الأجور (BWNC) في مارس 2021، إلا أن الجانبين فشلا في التوصل إلى اتفاق بعد مفاوضات مطولة استمرت 31 شهرًا و7 اجتماعات.
واتهم قيادات نقابية وزارة النقل البحري بطرح "إرشادات غير منطقية وغير قانونية" أعاقت بشكل خطير عملية التفاوض وتختلف تماما عن أساليب التسوية السابقة.
تشمل المطالب الأساسية للإضراب مراجعة جداول الأجور، وتجميع المزايا، وحماية المزايا الحالية، وتنفيذ التسويات السابقة، وإلغاء البدلات (DA) ودفع المتأخرات. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن العمال يطالبون بشدة أيضًا بضمان استحقاقات التقاعد اعتبارًا من يناير 2022، حيث انتهت فترة صلاحية التسوية السابقة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن النقابات غير راضية عن التأخير في دفع المكافأة المرتبطة بالإنتاجية (PLR). يتم منح هذه الجائزة عادةً خلال موسم الأعياد السنوي، ولكن تم تأخير دفع المكافأة بسبب فشل وزارة الشحن في الموافقة على التسوية القانونية بموجب قانون سلطات الموانئ الرئيسية الجديد لعام 2021. وتعتقد النقابات أن التأخير أدى إلى زيادة استياء العمال.
وحذر ممثلو النقابات من أن "الموقف المتكاسل" الذي تتبعه وزارة النقل يؤدي إلى تزايد الاضطرابات بين عمال الموانئ ويمكن أن يعطل عمليات الموانئ في جميع أنحاء البلاد.
ومع اقتراب الإضراب، بدأت العمليات في الموانئ الهندية الكبرىلقد وصل مناخ العلاقات الصناعية إلى نقطة حرجة.
وشدد قادة النقابات على أن الوضع تدهور خلال السنوات الخمس الماضية، وأنه لم تكن هناك أي مفاوضات على الإطلاق بين وزارة العمل واتحاد النقابات العمالية. وهذا يتناقض بشكل صارخ مع الماضي، حيث كانت الاجتماعات تعقد كل ثلاثة أشهر لمعالجة القضايا.
وأشار المحللون إلى أنه إذا لم تتمكن الحكومة من اتخاذ إجراءات فعالة لحل هذا النزاع، فمن المتوقع أن يكون للإضراب على مستوى البلاد تأثير كبير على عمليات الموانئ الهندية، مما قد يعطل تدفق سلع الاستيراد والتصدير ويؤثر على الاقتصاد العام.
أكبر شركة شحن في العالمتحذير كوهني ناجلوقد يؤدي الإضراب الذي يلوح في الأفق إلى تعطيل حركة البضائع بشدة، مما يؤدي إلى التأخير وزيادة التكاليف والازدحام.
بالإضافة إلى ذلك، حذرت شركات شحن الحاويات في الهند مؤخرًا من أنه إذا فشلت المفاوضات مع السلطات في التوصل إلى اتفاق، فسوف تقوم بإخراج المركبات من الطريق بدءًا من يوم الثلاثاء 20 أغسطس، كما حذرت شركات شحن الحاويات في الموانئ الهندية من الإضرابات! بدأت حركة الإضراب في ولاية ماهاراشترا حيث تقع.
ويعتزم عمال النقل الاحتجاج على الظروف الصعبة التي يواجهونها. وقالت جمعية الناقلين في بيان لها إن أعضائها مسؤولون عن مجموعة متنوعة من الرسوم المفروضة عليهم، بما في ذلك رسوم الأضرار الناجمة عن التعامل مع الحاويات ورسوم مواقف السيارات.
يتم حث المشغلين على المطالبة بتحصيل الرسوم من ممثلي المستورد/المصدر/شركة الشحن، وتعليق تحصيل رسوم الطرق السريعة وإعادة الرسوم للسائقين.
كما اشتكى الناقلون من "تدهور" حالة طريق مومباي-غوجارات/غوجارات-ناشيك السريع، مما أدى إلى إتلاف سياراتهم. يُزعم أيضًا أن سلطات الشرطة تستهدف السائقين بغرامات وتحول تركيزها من التنفيذ إلى تحقيق الربح.
وبحسب مصادر محلية، يعتزم الناقلون والسلطات عقد اجتماعات يومي 16 و17 أغسطس لتجنب الإضراب المحتمل. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق خلال الاجتماع، فمن المتوقع أن يبدأ الإضراب في 20 أغسطس.
وفي حين لا يوجد حد لمدى استمرار التعليق، يقول المشغلون إنهم سيستمرون حتى تتم معالجة مخاوفهم.
ميناء نافا شيفا، المعروف أيضًا باسم ميناء جواهر لال نهرو، هو أكبر ميناء للحاويات في الهند، حيث يتعامل مع ما يقرب من 50٪ من حركة البضائع المنقولة بالحاويات في البلاد. يمكن أن تؤدي إضرابات شركات النقل إلى تعطيل حركة البضائع بشدة، مما يؤدي إلى التأخير وزيادة التكاليف وازدحام الموانئ.
يجب على وكلاء الشحن وأصحاب البضائع الذين شحنوا إلى الهند مؤخرًا الانتباه إلى آخر الوضع والانتباه إلى التأخير وتأثيرات هذه الضربات القادمة والمحتملة على نقل البضائع!
