Rekordowy rok do produkcji kontenerów, będzie niedobór pojemników był krótki koniec roku? ! Około 1,4 miliona TEUS nowych pudełek dostarczanych w pierwszym kwartale

Globalny system wysyłki przeżywa obecnie wyjątkowy i nieoczekiwany kryzys. Seria niezwykłych zdarzeń wywołanych przez epidemię doprowadziło do poważnego kryzysu niedoboru kontenera.

Począwszy od połowy ubiegłego roku, ze względu na nierównowagę pojemników importowych i eksportowych, nie może być recyklingowa duża liczba pustych pojemników, a koszt nowych kontenerów nadal wzrośnie. Niedobójstwo kontenerów wydawało się, że nie minął do drugiego kwartału tego roku i może nawet trwać do końca roku.

Według znanej agencji konsultacyjnej, chociaż liczba dostaw kontenerowych w 2021 r. Może złamać rekordy, globalny kryzys dostępności pojemnika jest mało prawdopodobne, aby ułatwić przed końcem roku.

wizerunek

John Fossey, Senior Container Analyst w Drewni Konsultanci wysyłki, konsultanci wysyłki Drewry, powiedział, że dostawa nowych pojemników w pierwszym kwartale tego roku wynosiła około 1,4 mln TEU, wzrost o około 10% w ciągu czwartego kwartału ubiegłego roku i wzrost o 21% w pierwszym kwartale ubiegłego roku. %.

Na podstawie bieżących działań produkcyjnych uważamy, że roczna produkcja 2021 może przekroczyć 4,7 mln TEUS. Będzie to rekordowy rok do produkcji kontenerów, przekraczającą 4,42 mln TEUS w 2018 r. Wzrost o 52% z 3,1 mln TEUS dostarczył w ubiegłym roku..On mówi.

Zgodnie z obliczeniami tekstyncer koszt suchych pojemników w 21Q1 wynosi 3500-3600 dolarów amerykańskich / TUE, podczas gdy koszt stali wynosi tylko 750-800 amerykańskich dolarów / TEU. Wzrost cen kontenerów znacznie przekracza koszty stali, a marżę zysku brutto z zysku kontenerów przekroczy wysoki 2011 i osiągnie ponad 20%.

Ponadto spis kontenerów producentów osiągnęła nowy niski dla drugiego rzędu kwartału, a niedobór kontenerów jest bardziej napięty niż szczyt ostatniej rundy budynku pojemnika. W 20Q1 inwentaryzacja producentów kontenerów suchych towarowych wynosił 171 000 TUE, który był rekordowy niski po 20Q4 z 205 000 TUE.

Z silnym zapotrzebowaniem na transport kontenerowy, szybkość wykorzystania firm leasingowych pojemników trafiła na rekordową. W drugiej połowie z 2020 r. Stopień Wynajem Wynajem Text Display Hext trafił na rejestr wysokości, osiągając 98,5% w 20Q4 i będzie nadal wzrastał do 99,5% w 2021 r.

wizerunek
Niemniej jednak Fossey uważa, że ​​jest mało prawdopodobne, aby złagodzić ciężki niedobór kontenera w obliczu wielu spedytorów i spedytorów towarowych na całym świecie.

"Niedobór może być kontynuowany do końca tego roku, a niedobór kontenerów wynika z odpowiedzi spółki spedycyjnej na epidemię. Po pierwsze, początkowe zawieszenie lotów, a po drugie, aby spełnić nieoczekiwane popyt, przewoźnik wdrożył większe statki i dodatkowe statki ładujące. Stworzyło to błędne koło przeciążenia w porcie.

W odpowiedzi na ten rodzaj zatorów firmy wysyłkowe zaczęły zatrzymać operacje w porcie, co oznacza, że ​​żaden ładunek nie jest ładowany, co zwiększy tylko zator w porcie.

Fossey wyjaśnił: łatwe dla firm wysyłkowych do zwiększenia pojemności, ale jest daleko od łatwych dla portów. Branże transportu śródlądowego, takie jak koleje i fracht walczą o radzenie sobie z absenteizmem i zmniejszoną wydajnością pracy, co sprawia, że ​​odprawa celna. Staje się trudniejsze.

Oczywiście cały rok będzie dotknięty przeciążeniem portu, a czas obrotu pojemników musi wrócić do poziomu przed epidemią, ale nie będzie to możliwe do końca tego roku i 2022.

wizerunek
Jednym z nich dodał: innymi słowy, Drewri wierzy, że w flocie jest wystarczająco dużo pojemników, aby wspierać handel i jego wzrost, ale pojemniki są umieszczane w niewłaściwym miejscu.

Jednocześnie popyt na nowe kontenery nadal wznosi się, nie tylko na spotkanie. Ogólnie rzecz biorąc, żywotność kontenera wynosi 15 lat, a duża liczba pudełek dostarczona w latach 2005-2009 jest bliska ich żywotności.

Pod koniec 2000 r. Wytworzono dużą liczbę kontenerów. Wymiana będzie nadal zamawiać pojemnik do 2025 r. Około 45% złożonych zamówień w tym roku jest do wymiany kontenerów, ale w przyszłym roku, a poza nim proporcja ta wzrośnie do ponad 60%. Fossey powiedział: do 2025 r. Roczna produkcja nadal przekracza 4 miliony TEUS.

W rezultacie cena nowych pojemników jest niezrównana wysoka, średnia cena o wysokim pojemniku sześciennym 40 stóp (HC) w pierwszym kwartale tego roku wynosiła 6060 USD, co stanowi około 90% wyższe niż w ostatnim okresie.

Ścisła zdolność produkcyjna prowadziła również spółki żeglugowe, aby zgodzić się na dłuższe warunki leasingowe z liderami kontenerowymi. Fossey zauważyły, że fluierki zazwyczaj uzgadniają warunki dzierżawy od 9 do 10 lat.

W jednym przypadku dowiedzieliśmy się, że dwie strony uzgodniły 15-letnim okresie dzierżawy i wierzymy, że będziemy nadal rozwijać się w tym kierunku, co oznacza, że ​​coraz więcej nowych pojemników prawdopodobnie będzie w całym cyklu życia.Pod jednym leasingiem powiedział.