CMA CGM ultrapassa a Maersk e se torna a maior empresa transpacífica de transporte marítimo
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga ~.
De acordo com o último relatório de pesquisa da Alphaliner, em novembro, a CMA CGM, a Maersk e o COSCO Shipping Group ocupavam a posição de liderança na rota transpacífica, e a capacidade implantada pelas três companhias marítimas era muito semelhante.
Especificamente, os dados da Alphaliner mostram que em Novembro, a quota de mercado da CMA CGM na rota transpacífica atingiu 13,2%, ultrapassando os 13,1% da Maersk, tornando-se a maior empresa de transporte regular na rota transpacífica. O COSCO Shipping Group ficou em terceiro lugar, com uma participação de mercado de 12,9%.
De acordo com dados da Alphaliner, o número total de navios porta-contêineres implantados na rota transpacífica Extremo Oriente-América do Norte em novembro foi de 562, com uma capacidade total de transporte de quase 5,4 milhões de TEU, um aumento anual de 4,2% em comparação com novembro de 2023. Com base nisso, a capacidade marítima implantada na rota transpacífica representa 17% da frota global. Ao mesmo tempo, devido à crise do Mar Vermelho, que provocou o desvio de contentores em torno do Cabo da Boa Esperança, a rota Ásia-Europa ocupou maior capacidade, representando 22% da frota global.
Ao mesmo tempo, a capacidade da CMA CGM na rota transpacífica aumentou 1% com relação ao ano anterior, a da Maersk caiu 4% com relação ao ano anterior e a do COSCO Shipping Group aumentou 8%.
Wanhai Shipping tem o crescimento mais rápido
A empresa que mais cresce na rota transpacífica do Extremo Oriente-América do Norte é a Wanhai Shipping. Devido à implantação de uma série de novos navios de 13.450 TEU, sua capacidade de transporte aumentou 39,3% em comparação com novembro de 2023 e sua participação de mercado atingiu 3,1. %. Seguido pela Zim, que cresceu 24,1% ano a ano.
Entretanto, a forte procura, especialmente nos portos da Costa Oeste, atraiu três novas empresas - SeaLead, SeaLead e T.S.LINES - embora com apenas uma pequena quota do comércio transpacífico de 1% de quota de mercado, mas com o impacto da Tarifa 2.0 de Trump. e o impasse nas negociações ILA-USMX, espera-se que as boas perspectivas de 2024 se repitam em 2025.
Alphaliner destacou que em novembro, a maior empresa de transporte marítimo do mundo, Mediterranean Shipping Company (MSC), reduziu em 20% a sua capacidade na rota transpacífica, ocupando o sexto lugar. Como a Maersk terminará a sua cooperação na aliança 2M com a MSC em Fevereiro de 2025, a MSC irá redistribuir a sua rota Extremo Oriente-EUA, e espera-se que a capacidade da MSC na rota transoceânica aumente significativamente.
