Repentino! 81 portos estão fechados com urgência!
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga ~.
De acordo com notícias recentes, o último relatório divulgado pelo Centro Nacional de Operações de Emergência do Peru mostra que as áreas da costa central e norte do Pacífico do Japão encontraram ondas anormais sem precedentes. Essas enormes ondas não apenas impactaram violentamente a costa, mas também causaram graves desastres, como a intrusão de água do mar.
De acordo com estatísticas preliminares, 81 portos foram forçados a encerrar devido a questões de segurança, causando perturbações no tráfego marítimo.
Os encerramentos de portos afectam a importação, a exportação e o transbordo de mercadorias, podendo também levar à retenção e atrasos da carga, aumentando os custos de transporte e a incerteza.
Além disso, ondas anormais podem impactar instalações portuárias, como docas, armazéns e equipamentos de carga e descarga, causando danos ou falhas funcionais. As instalações portuárias danificadas requerem reparação e manutenção, o que afetará as operações normais e a eficiência do porto.
Sendo um importante parceiro comercial da América do Sul, o encerramento do porto do Peru pode afectar o comércio com os países vizinhos e os mercados internacionais.
Muitas cidades costeiras do Peru foram violentamente atingidas por enormes ondas durante vários dias, que não só destruíram a infraestrutura costeira, mas também ameaçaram diretamente a vida dos residentes.
Vários navios foram gravemente danificados neste desastre repentino, e alguns foram até arrastados pelas ondas. Os pescadores não conseguiram regressar ao porto a tempo devido ao encerramento do porto e ficaram presos no mar em situações extremamente perigosas.
O que é ainda mais grave é que cerca de 20 pescadores enfrentaram uma mudança repentina enquanto operavam no mar e ficaram presos no barco de pesca. Atualmente, aguardam ansiosamente o resgate de emergência pelos militares.
A intrusão de água do mar ocorreu em muitos locais. Grandes áreas de praias e áreas urbanas costeiras foram submersas pela água do mar, causando danos às casas dos residentes e afectando gravemente as suas vidas. A água e a electricidade foram mesmo cortadas em algumas áreas, agravando as dificuldades de vida dos residentes.
A Marinha do Peru afirmou em seu último comunicado que o impacto deste fenômeno anormal de ondas nas áreas costeiras deverá durar até o início de janeiro de 2025.
Isto significa que, no futuro, as zonas costeiras do Peru continuarão a enfrentar a ameaça de catástrofes, como ondas enormes e intrusão de água do mar, e é necessário continuar a realizar trabalhos de prevenção e resposta.
A China e o Peru assinaram um acordo de livre comércio em 28 de abril de 2009, e ele foi implementado em 1º de março de 2010. A China e o Peru implementarão tarifas zero em fases sobre mais de 90% de seus respectivos produtos, envolvendo indústria leve, eletrônicos, máquinas , frutas, etc. Uma variedade de produtos permitiu que os dois países se unissem para entrar na "era da tarifa zero".
De acordo com estatísticas da Administração Geral das Alfândegas, de janeiro a outubro de 2024, as importações e exportações da China para o Peru foram de 254,69 bilhões de yuans, um aumento anual de 16,8%.
Entre eles, as exportações chinesas de produtos mecânicos e elétricos para o Peru foram de 40,43 bilhões de yuans, um aumento de 18,1%, representando 50,2% do total das exportações da China para o Peru durante o mesmo período. Entre eles, as exportações de automóveis e peças de reposição, telefones celulares, computadores e eletrodomésticos aumentaram 8,7%, 29,1%, 29,3% e 34,7%, respectivamente.
A China exportou 16,5 bilhões de yuans em produtos trabalhistas para o Peru, um aumento de 8,3%, representando 20,5%. Entre eles, as exportações de têxteis e vestuário e de produtos plásticos aumentaram 9,1% e 14,3%, respectivamente.
Gostaríamos de lembrar aos proprietários de cargas e despachantes que enviaram recentemente mercadorias para o Peru que prestem atenção às mudanças na situação e organizem os embarques de maneira razoável para evitar perdas ou problemas desnecessários.
